고양종합터미널

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현재의 모습. 롯데아울렛이 상당부분 공실을 잡아 먹었다. 뒤쪽에 올라가는 건물은 일산신도시 최후의 개발지 일산 요진 와이시티 주상복합 아파트.

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개업 초기의 모습. 이때는 일산 요진 와이시티 착공 전이었다.아니 아직 저 때는 국방부에서 허가도 안 났던 시절

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원래 조감도.

1 개요

대한민국 경기도 고양시 일산동구 백석동에 지어진 버스 터미널이다. 낙후된 화정터미널을 대체하기 위해 건설되었다. 고양 시민들 사이에서는 거의 백석터미널로 호칭 통일. 인터넷 예매는 화정터미널과 함께 버스연합회 홈페이지에서 가능하다.

주소는 경기도 고양시 일산동구 중앙로 1036(舊 백석동 1242번지).

일산선(3호선) 백석역과 붙어 있으며, 백석역에서 이 터미널로 바로 연결되는 출입구가 존재한다. 위의 사진에서도 지하철 출입구가 보인다. 주 수요층은 일산신도시를 비롯한 고양 시민이나, 위치상 센트럴 시티나 동서울터미널을 이용하기 힘든 서울특별시 서북부의 수요와 파주시, 김포시, 인천광역시 계양구, 서구(인천)등 인접 도시 수요도 있다. 특히 일산과 붙어있는 김포 및 검단, 계양에서 수요가 있다. 계양과 검단은 행정구역만 인천이지 사실상 김포나 다름없는 곳으로 인천종합버스터미널은 너무 멀고 직접 가지도 못 해서 일산 아니면 강남(반포/남부터미널)을 이용해야 한다. 9호선을 통해 강남으로 직접 갈 수 있다.

2014년 이후로 파주시(문산, 금촌, 운정)에도 시외고속 노선이 생기기 시작하면서 파주시 수요는 다소 하락하였다. 현재는 파주시 내 사각시간대 등의 수요만 흡수하는 중이다.

김포시는 자체 터미널이 없는 관계로 여기 아니면 강남터미널로 간다. 김포대교만 건너면 되는 이 쪽이 더 가깝다. 서구(인천)의 검단도 행정구역만 인천이지 사실 김포나 다름없으며 인천종합버스터미널을 갈 수 없는 관계로 이 쪽으로 넘어온다. 서울 지하철 9호선을 타면 급행으로 3~40분이면 연결되는 반포동의 서울고속버스터미널과 이 곳을 이용하는 비중이 반반이다. 물론 노선은 반포터미널이 더 많다.

2 역사

이 기사 참고. 짓기까지 참으로 험난한 사정을 겪었다.(...) 짓고 나서도 사업자가 두번이나 바뀌고 금융감독원까지 개입하고 난리도 아니었지만...

3 고속버스 운행 노선

2016년 8월 1일부터 강릉, 광주, 전주, 진주행 노선이 고양종합터미널에서 출발함에 따라, 화정터미널에서 중간 승하차한다.

권역행선지경유지업체배차간격비고
강원권강릉고양화정, 횡성 휴게소동부익스프레스ㆍ중앙고속1일 6회일반고속은 중고생할인 적용, 우등고속은 대학생할인 적용
충청권충주고양화정중앙고속ㆍ서울고속[1]1일 8회중, 고, 대학생할인 적용
영남권동대구무정차경북코치서비스[2]1일 4회전환고속
진주고양화정, 인삼랜드 휴게소, 개양동양고속ㆍ중앙고속1일 4회중고생할인 적용
호남권광주고양화정, 정안알밤 휴게소금호고속ㆍ중앙고속1일 13회일반고속은 중고생할인 적용
전주고양화정, 정안알밤 휴게소, 호남제일문금호고속ㆍ중앙고속1일 9회일반고속은 중고생할인 적용

4 시외버스 운행 노선

4.1 수도권

행선지경유지업체배차간격비고
수원관악역, 비산동, 호계동, 의왕, 한일타운, 장안문, 병무청, 수원역용남고속30~60분-
안성김포공항, 오산, 송탄, 평택, 공도, 대림동산, 중앙대 안성캠, 동아방송대대원고속1일 9회-
여주이천대원고속1일 2회[3]
안산무정차경기고속ㆍ대원고속1일 3회-
용인부천, 신갈, 기흥역, 강남대, 동백, 명지대, 에버랜드경남여객1일 4회-

4.2 강원권

행선지경유지업체배차간격비고
춘천교문리, 도농, 금곡, 마석, 대성리, 청평, 가평, 강촌진흥고속ㆍ강원고속60~120분-
삼척하남, 동해동해상사고속ㆍ대원고속1일 5회-
속초홍천, 원통, 백담사금강고속1일 10회[4]
홍천무정차금강고속1일 3회-
영월원주, 제천경기고속1일 3회[5]
태백원주, 제천, 영월, 고한영암고속ㆍ화성고속1일 6회[6]
철원(동송)장암, 의정부, 대진대, 포천, 운천경기고속1일 3회[7]

4.3 충청권

행선지경유지업체배차간격비고
천안무정차대원고속30~60분-
청주무정차경기고속50~70분-
음성성남, 경기광주, 대소경기고속1일 4회-
대전무정차/세종경유대원고속ㆍ금남고속ㆍ중부고속ㆍ한양고속1일 12회[8]
유성시외대전청사대원고속ㆍ금남고속ㆍ중부고속ㆍ한양고속1일 6회-
제천원주화성고속1일 1회-
태안김포공항, 기지시, 당진, 구룡, 운산, 음암, 서산충남고속ㆍ한양고속60~80분-
보령부천, 안양대원고속ㆍ충남고속1일 7회-
논산공주대원고속1일 3회-

4.4 영남권

행선지경유지업체배차간격비고
상주점촌대원고속1일 6회[9]
안동영주경북코치서비스ㆍ경기고속1일 3회-
구미부천경북코치서비스1일 3회-
대구북부부천, 안산, 수원, 오산경북코치서비스1일 2회-
울산하남대원고속1일 2회-
포항경주대원고속1일 4회-
해운대부천, 부산경남고속1일 9회[10]
창원부천, 마산경남고속ㆍ경북코치서비스ㆍ천일여객ㆍ고려여객1일 6회-

4.5 호남권

행선지경유지업체배차간격비고
군산안산대원고속ㆍ호남고속1일 7회-
정읍부천대원고속1일 2회-
정읍안산, 전북혁신도시대원고속1일 2회-
목포영광금호고속ㆍ대원고속1일 3회-
여수안산, 순천금호고속ㆍ대원고속1일 4회-

5 화정터미널과의 관계

2012년 1월 오랜 티스푼 공사 끝에 준공되었지만, 저축은행 비리사건 등에 연루된 탓에 개장이 계속 지연되다가 KD 운송그룹에 지원을 요청해 2012년 6월에 와서야 정식 개장하였다. (참고기사) 그러나 고속버스 노선은 여전히 화정터미널을 이용하고 있다. 매표소는 하나만 열어 놓고 영업 중인데 이용객이 많으면 2개를 열어놓을 때도 있긴 하다. 사람이 영 없기 때문. 고속버스 노선을 책임지는 화정터미널을 이 터미널 개통과 동시에 완전히 없애려고 했는데, 덕양구 지역의 핌피질 때문에 화정터미널을 못 없애서 이런 꼴이 났다.(...) 백석은 백석대로 고자고 화정은 화정대로 고자고....KD 운송그룹 때문에 중앙고속과 서울고속에서 백석발 충주행 시외버스 노선을 지연 개통하는 일이 발생하기도 했다.[11]

그런데 이게 이렇게 된 것은, 이 땅이 일산신도시 개발 초기부터 버스터미널 부지로 용도가 제한된 채 공급되었기 때문이다. 일산신도시 문서를 보면 알겠지만 계획 초기에 고양시와 일산시(?)의 분리를 염두하고 시청 부지도 따로 잡은 것을 알 수 있는데 일산종합터미널 부지(당시 명칭)도 마찬가지로 별도의 일산시용 버스터미널이였던 것. 용도가 제한된 부지이므로 꽤 큰 땅임에도 불구하고 오랫동안 건축되지 않은 채 빈 땅으로 남아 있었다.

2014년 5월 26일 오전, 고양종합터미널 화재 사고로 운영이 중지되어 백석터미널의 전 노선이 화정터미널 출발/도착으로 임시 변경되었다.

2014년 7월 25일 기준 고양종합터미널 화재 사고로 인해 터미널에 입점한 메가박스와 홈플러스가 휴업 중이다. 또한 시외/고속버스 노선의 하차는 백석역 7번 출구 앞의 시내버스 승하차장에서 이루어지고 있다. 메가박스 홈페이지에서 메가박스 백석점의 상영 스케쥴을 보면 아무것도 없었다. 그러다가 10월 8일 롯데아울렛 고양터미널점의 오픈과 함께 메가박스 백석점도 재개관한다.

2014년 10월 8일 드디어 고양종합터미널이 재개장했다. 임시 터미널은 폐쇄되고 본 터미널로 복귀 완료.

6 부속시설

2012년 3월 터미널 지하에 홈플러스가 먼저 개장하였으며, 이와 관련된 상점들(약국 등)도 개장하였다. 홈플러스의 개장 여파로 주위 중소 슈퍼 두 군데가 문을 닫았으며, 홈플러스 내 푸드코트 역시 주변 식당들의 강력한 경쟁상대가 될 듯하다. 매표소가 있는 층에는 GS25가 있으며 터미널 내부의 영화관과 지하층의 홈플러스를 제외하면 그 외에는 많은 장소가 텅 비어 있다.

공사 당시에는 CGV가 입점을 고려했었으나, 오랜 티스푼 공사에 현기증을 느끼고 웨스턴 돔에 CGV 일산을 열었다. 한동안 터미널 영화관 부지에 롯데시네마가 입점할 것으로 알려졌으나, 롯데시네마 역시 티스푼 공사에 염증을 느끼고 포기했다. 결국, 메가박스가 그 자리를 차지해 2012년 12월 22일부터 메가박스 백석점으로 문을 열었다. 현대백화점 킨텍스점에 있는 메가박스 킨텍스점의 매출이 부진하여[12] 메가박스 백석점을 하나 더 내게 되었다 한다.

건물 앞쪽에 자전거 도로가 있는데 보수를 했는데도 문제가 있는 것으로 보아 상당한 부실공사를 한 것 같다.

롯데아울렛이 입점을 위해 인테리어 공사를 진행하고 있었다. 건물 1층 및 2층에 가림막을 설치하고 2014년 7월 오픈을 목표로 진행하고 있었으나 고양종합터미널 화재 사고가 발생했다. 결국 2014년 10월 8일 개장하였다.

2016년 5월 3일부터 교보문고 일산점이 고양종합터미널 지하 1층에 입점하였다.

7 노선

118개 노선을 운영할 예정이라고 하며, 현실화되면 전국의 웬만한 기초자치단체에 한 번에 갈 수 있게 될 것이다. 하지만 현재는 전라도 방면의 광주광역시에는 노선이 없다. 이 터미널의 전라도행 노선은 무안, 목포, 정읍, 군산, 여수, 순천 , 영광행밖에 없다. 화정터미널이 있는 이상 광주광역시 노선은 불가능할 듯 [13].그래도 최근 들어 여수행이나 충주행이 개통되는 등 운행노선이 늘어나고 있긴 하지만 여전히 대부분의 노선들이 하루 몇회 안다닌다는게 단점이고 상당수가 KD 운송그룹이 운행하거나 공동 배차하는 노선인데 고양터미널을 운영하는 회사가 KD 운송그룹이여서 KD가 운행하는 노선이 많다. 참고로 몇몇 노선들은 부천을 경유해 간다. 이 터미널에서 운행하는 고속버스 노선이 없지만 2013년 10월에 중앙고속과 서울고속이 공동 배차하는 충주행 노선이 신설되었다. 2016년 04월 16일에 대원고속이 배차하는 점촌을 경유하는 상주행 노선이 신설되었다.

8 매각

고양종합터미널은 원래 제일저축은행 계열사이었으나 저축은행비리사건으로 경영이 부실화되자 예금보험공사로 그 소유권이 넘어간 상태였다. 2013년 예금보험공사가 고양종합터미널 매각입찰에서 맥쿼리자산운용을 우선협상자로 선정했다. 그러나 매각협상이 결렬되어 수의계약 형식의 매각절차를 추진 중이다.기사 결국 2014년 3월에 맥쿼리인프라에 매각대금 1930억원으로 팔렸다.

9 고양종합터미널 화재사건

2014년 5월 26일 오전 9시 5분경에 화재가 발생하고 29분경에 진압되었다. 8명 사망, 70명 부상의 사상자를 냈다. 지하 1층 홈플러스 푸드코트 공사 중 불이 일어난 것으로 추정된다.#

사고 후 3호선 백석역은 전철이 무정차 통과하다가 10시 21분부터 정상 운행되고 있다.

또한 이 사고로 인해 고양종합터미널이 임시 폐쇄되어 화정터미널에서 운송을 담당하였다가 2014년 5월 29일에 1층 하차장에 임시매표소를 운영하게 되면서 복귀되었다. 정식 터미널 재개장은 그 해 8월 말이다.

고양종합터미널 화재 사고 참고.
  1. ↑ 서울고속은 티머니 E-Pass를 이용할 수 없기 때문에 수동으로 검표한다.
  2. ↑ 고속인가로 바뀌었지만 버스타고 전산을 이용한 예매와 발권이 이루어진다.
  3. ↑ 1회 이천 착
  4. ↑ 무정차 3회, 원통/백담사 경유 3회, 홍천/원통/백담사 경유 3회, 홍천/신남/인제/원통/백담사 경유 1회
  5. ↑ 1회 원주 착
  6. ↑ 원주/고한 경유 4회, 원주/제천/영월/고한 경유 1회, 원주/제천/쌍룡/연당/영월/석항/신동/남면/증산/고한 경유 1회
  7. ↑ 경유. 출발지는 인천터미널이다.
  8. ↑ 무정차 9회 세종경유3회
  9. ↑ 이 노선이 생기기 전에는 고양/의정부 - 센트럴시티 - 점촌 노선이 있었다가 수요 부족으로 없어진 전례가 있다.
  10. ↑ 1회 부산 착
  11. ↑ 화정터미널 출발이 아니다.
  12. ↑ 킨텍스에 연계된 전철역이 없다는 게 문제였다. GTX가 개통되면 킨텍스역이 생길 테니 아마도 그때가 되어야 돈이 될 듯. 그런데 어느 세월에?
  13. ↑ 서수원터미널에도 광주행 개통하는데... 백석터미널쯤이야...