| 경의선 | |||||
| 서울 방면 곡 산 | ← 1.6 km | 백 마 | → 1.7 km | 도라산 방면 풍 산 | |
| 수도권 전철 | |||||
| 경의·중앙선 | |||||
| 문산 방면 풍 산 | ← 1.7 km | 백 마 (K324) | → 1.6 km | 서울, 용문 방면 곡 산 | |
| 경의·중앙선 (서울역-문산 급행) | |||||
| 문산 방면 일 산 | ← 3.6 km | 백 마 | → 3.3 km | 서울 방면 대 곡 | |
| 경의·중앙선 (문산-용산 급행) | |||||
| 문산 방면 일 산 | ← 3.6 km | 백 마 | → 3.3 km | 용문 방면 대 곡 | |
白馬驛 / Baengma Station
| 백마역 | |
|
| |
| 다국어 표기 | |
| 영어 | Baengma |
| 한자 | 白馬 |
| 중국어 | 白马 |
| 일본어 | ペンマ |
| 역번 | |
| 수도권 전철 경의·중앙선 | K324 |
| 300px 수도권 전철 경의·중앙선 승강장 크게보기 | |
| 300px 백마역사 크게보기 | |
| 주소 | |
| 경기도 고양시 일산동구 경의로 318 (舊 마두동 92) | |
| 수도권 전철 | |
| 운영기관 | 코레일 |
| 경의선 개업일 | 2009년 7월 1일 |
| 경의·중앙선 개업일 | 2014년 12월 27일 |
| 일반 철도 | |
| 운영기관 | 코레일 서울본부 |
| 경의선 개업일 | 1966년 4월 26일 |
| 역등급 | 무배치간이역(을종/일산역 관리) |
1 개요
수도권 전철 경의·중앙선 K324번. 주소는 경기도 고양시 일산동구 경의로 318(舊 마두동 92번지).
한국철도 100주년 기념 스탬프가 있는 역이다. 보통역에서 배치간이역으로 격하되어 역무원 수가 줄긴 했지만 역무원이 상주하여 이 역에서 스탬프를 찍을 수 있다. 14년 7월부로 코레일네트웍스로 위탁 전환됐지만 여전히 스탬프는 있다. 스탬프는 동물 말(馬)이다. 어?!
2 역 정보
구역사
1980년대 모습. 보다시피 사람들이 북적이는 역이었다.
파일:Attachment/stamp 8 4.gif
백마역의 한국철도 100주년 기념 스탬프.
마두동과 백석동의 북쪽 주민들(남쪽은 일산선 이용)이 자주 애용하고 있으며 풍동 주민들도 꽤 많이 이용한다. 풍동 지구 사람들은 풍산역(K325)을 주로 이용할 것 같지만 실은 이 쪽을 더 잘 이용하고 있다. 풍산역에서 버스를 타고 풍동지구로 가기 약간 애매하기 때문이다. 오히려 백마역에서 풍동지구로 가기 쉬운데 철도건널목 하나만 건너면 바로 풍동지구이다. 백마역 앞에서 고양시 마을버스 081번, 082번[1]을 타고 가면 풍동지구로 갈 수 있다.
대피선이 구비되어 있는 쌍섬식 승강장이며, 2010년 월드컵 임시 수송대책을 위해 백마행 열차를 굴리려고 깐 건넘선 방식의 회차선을 아직까지 유지하고 있어 비상시 열차를 회차시킬 수 있다. 물론 윗윗역인 일산역의 운전취급 능력이 킹왕짱인지라 풍산역에서 화재가 난다거나 일산교가 무너지지 않는 이상 여기서 회차를 시킬 일은 극히 드물 것이다.
3 역 주변 정보
1980년대에 이 역 부근에 애니골(당시 애현골)이 있었으나 1994년 일산신도시 개발로 인해 애니골이 풍산역쪽으로 밀려난 흑역사가 있다. 당시엔 경춘선, 교외선과 더불어 서울 대학생들의 MT 단골장소였으며, 신촌역 앞에는 백마역으로 가려는 대학생들로 발 디딜 틈 없이 북적였다고 한다. 그 예로 동물원의 5-1집중 "백마에서"라는 노래를 들어보면 알 수 있다. 실제로 백마역 앞 골목길을 따라 카페촌이 길게 형성되어 있어 운치가 굉장히 좋았다고 한다. 그러나 일산신도시가 생기는 동시에 지하철 3호선이 일산까지 연장되면서 접근성에서 더 우월한 3호선 마두역에게 승객들을 대다수 뺏긴데다가 상권의 핵심인 애니골도 풍동 쪽으로 옮겨가면서 그저 흔하디 흔한 간이역으로 전락했다.
역 위치가 신도시 구석이라 역 주변이 미개발지 투성이다. 지도에서 백마역 오른쪽 2번 출구 주변이 텅빈 것을 볼 수 있을 것이다. 그나마 있는 건물도 대부분 광원이 약한 아파트인데다가 길가에 가로등이 많은 것도 아니라 주변이 어두컴컴하며, 역 주변 상권이 제대로 쇠락하여 기차나 버스의 승객들이 승하차하는 시간대외에는 길가에 사람이 없기에 밤에 백마역 주변은 좀 으슥한 느낌을 준다.
| 파일:Attachment/baengma 2.png |
버스 정류소는 1번 출구쪽에만 있다.
- 1번 출구 - 일산신도시 마두동, 강촌마을, 백마마을 방면
역 바로 앞에는 양 옆으로 백마마을 4단지 한양·청구아파트, 백마마을 5단지 쌍용·한성아파트가 자리잡고 있는데, 이들이 풍산지구와 더불어 백마역의 수요를 책임진다고 봐도 과언이 아니다. 백마 1~3단지, 6단지와 백송마을 6~9단지도 나름 가까운 편이지만 이 쪽에서는 약간 걸어야 하고 코앞에 1200번 버스가 6~8분 배차로 모셔다주는 관계로 처음에는 이용률이 떨어졌던 편. 일산신도시에서 좀 구석진 곳이긴 하지만 고양시 공식 순환버스가 여기에 서고 백마마을 쪽으로 건너가면 일산신도시를 순환하는 88번에 1200번 버스까지 환승할 수 있고 강촌마을에서도 접근하기 나쁘지 않다. 그리고 경의선 개통이 알려지면서 선형이 영 좋지않은 3호선과 마두역의 수요를 흡수하기도 했고 실제로 신도시 방면에서도 이용객이 점점 늘고 있었다. 용산까지 다니게 된 이후로는 이용객이 더 증가하는 중. 호수마을에서는 접근하기 편하다고 말하기는 좀 그렇지만.
반면에 풍동지구 주민들에게 있어선 빛과 소금 같은 존재. 경의선을 경계로 신도시와 동떨어져 있고, 서울로 나가는 노선도 M7119, 1900, 871번 정도로 극히 제한적이어서 백마역으로 나와 전철을 이용하는 수요가 많다. 풍동지구에서 신도시 내부로 들어오는 모든 마을버스들이 백마역을, 그것도 제일 첫번째로 지나간다는 점이 굉장히 크게 작용한다.
- 백마역 정류장
1번 출구에서 경의로 방향으로 직진하면 횡단보도 좌측에 하나, 맞은편에 하나 있다.
| 승차위치 | 노선 | 경유지 | 종점 |
| 백마역 (앞쪽) 정류장번호 20-383 | 039 | 숲속마을, 동국대병원 | 위시티 2.4단지 |
| 080 | 숲속마을, 은행마을, 동국대병원 | 위시티 2.4단지 | |
| 081 | 숲속마을, 풍산동 주민센터, 위시티 | 식사공단 | |
| 082 | 숲속마을, 풍산동 주민센터 | 숲속마을3,6단지.두산아파트 | |
| 11 | 고양시청, 원당역, 성사동, 화정동, 화정역, 행신동 | 행신역 | |
| 백마역 (경의로 건너편) 정류장번호 20-381 | 017 | 산황동, 원당중, 주교동, 고양시청, 성사동, | 원당역 |
| 039 | 백마중학교, 마두1동주민센터, 강촌마을, 일산동구청, 일산경찰서, 주엽역, 일산서구청, 대화역, 킨텍스 | 현대백화점 | |
| 080 | 백마중학교, 백신중.이마트, 마두역, 일산동구청, 일산경찰서, 강선마을, 주엽역, 문촌마을 | 현대백화점 | |
| 081 | 백마중학교, 마두역, 롯데백화점, 고양세무서, 저동초교, 정발산동주민센터, 밤가시마을, 하늘마을 | 풍산역 | |
| 082 | 백송마을, 일산병원, 백석역 ~일산 중앙로~ 대화역, 일산종합운동장, 킨텍스, 현대백화점 | 원마운트 | |
| 11 | 백석고등학교, 마두역 ~일산 중앙로~ 주엽역, 오마초등학교, 일산역, 산들마을, 중산마을 | 성석동 |
- 2번 출구 - 풍동지구 방면
지리상으로는 이렇게 쓸 수 밖에 없지만 사실 2번출구 방면은 아무것도 없다. 그래서 2번 출구는 1번 출구에 비해 초라하며 밤이 되면 좀 혼자 다니기에는 왠지 으슥하다. 좀 떨어져서 아파트단지가 있어서 걸어갈 사람은 걸어가지만 그걸 아는 사람이 역 주변 정보를 모를리가 없으며, 그 아파트 단지마저도 역과 거리가 상당하다. 위 사진의 지도를 보고 낚이지 말 것. 풍동지구로 간다면 1번출구에서 11번 버스를 제외한 다른 버스를 타고 가는 것이 편하다. 2번출구로 나가서 좀 걸으면 손을 흔들어도 잘 서질 않는 버스정류장이 있긴하다.
4 백마역과 백마부대
백마역이라서 백마부대(9사단)와 연관성이 있는것 같지만, 실은 전혀 '연관성이 없다'. 백마역의 백마는 주변 지명인 '백석'과 '마두'의 앞글자를 딴 것이고, 백마부대는 진짜 백마이다. 그리고 백마역과 백마부대와는 거리가 꽤 멀다. 한자표기가 똑같으니 지역 주민이 아닌 이상은 잘 모르거나 헷갈릴 수도 있는 부분이다.
참고로 백석(白石)은 그 지방에 존재했던 하얀 돌때문에 붙은 이름이고 마두(馬頭)는 정발산 일대의 모습이 말머리같아서 붙은 이름이다. 그러니까 백마라는 이름은 단지 우연스럽게 그런 이름이 된 것일 뿐 백마(白馬) 자체와 아무 관련없다. 1960년대에 처음으로 역이 만들어졌을 때부터 쓰기 시작해 현재는 일종의 지명처럼 굳어졌다. 이 역 덕분에 근처의 백마마을을 비롯하여 같은 이름의 공원이나 학교들도 백마라는 이름을 차용했다.
참고로 백마부대 본부에서 가장 가까운 역은 이 역의 다음 역인 풍산역. 걸어서 약 20분 거리. 많은 예하 부대들은 파주시 조리, 교하, 운정, 광탄 등에 자리잡고 있다.
5 기타
- 공공의 적 2 영화 촬영지이다.
- 김종서의 아름다운 구속 뮤직비디오 맨 처음에 구 백마역의 역명판과 통일호 열차가 나온다.
- 이 역을 주제로 한 동물원의 노래[2] 백마에서가 있다. 가사에도 "교외선을 탔는데 어떻게 백마역으로 가지" 라는 말이 나온다.
백마라고 했지 백마역이라고는 하지 않았다.참고로 동물원이 철도를 다룬 또 다른 노래가 있는데 시청 앞 지하철 역에서이다.
6 승강장
| ↑ 풍산 | |||||||
| ㅣ | 4 | 3 | ㅣ | ㅣ | 2 | 1 | ㅣ |
| 곡산 ↓ | |||||||
| 1·2 | 수도권 전철 경의·중앙선 | 완행·급행 | 대곡·홍대입구·서울·용산·용문 방면 |
| 3·4 | 수도권 전철 경의·중앙선 | 완행·급행 | 일산·금촌·문산 방면 |
기본적으로 경의선은 통일을 대비하여 전구간 2복선 노반이 깔려있으나, 고양시 구간에선 일산역, 백마역, 대곡역, 능곡역에만 대피가 가능하도록 설계가 되었다. 그런데 일산역의 경우 3섬식 승강장이기 때문에 대피선을 쓴다면 승객들이 무조건 다른 홈으로 갈아탸야 하는 불편함이 있어 백마역과 능곡역, 그리고 서울역행 한정 대곡역 에서만 대피선을 적극적으로 활용하고 있다.
연장개통 당시엔 일산역과 능곡역에 밀려 대피선을 활용할까 하는 의구심을 많이들 가졌었지만 정작 용산 연장개통 이후 문산방면에 한해서 대부분의 일반열차가 급행열차를 여기서 추월시킨다. 1번홈 선로가 그제서야 사용가능 판정이 뜬 것. 사고나면 수동으로 선로전환기 돌려야하는데 을종에서 가능한일일지. 2015년 8월 1일 기준 시간표에 따르면, 출근시간 K5703을 제외한 서울/용문행 급행열차(4대), K5704를 제외한 문산행 급행열차(1대)(K5702 하나), 퇴근시간 기준 K5708을 제외한 문산행 급행열차(3대), 용문행 급행 K5707(1대) 총 9대가 모두 백마에서 대피한다. 기존 글에서의 완-급행 환승의 경우 하행만 백마에서 갈아타는게 편하다고 했는데 그냥 백마에서 열차 갈아탄다고 생각하는게 편하다. 특히 서울역 착발 급행열차는 모든 열차가 이 역에서 완급결합을 하는지라, 경의선 연선 승하차량 2위에도 불구하고 서울역급행이 정차하지 않는 탄현역 승객들이 이 역에서 급행열차로 갈아타는 경우가 많다. 고양판 가양역 다른 대피역인 능곡은 급행 미정차역이라 급행으로 갈아탄다고 내려봤자 눈앞에서 급행열차가 지나가는 거 쳐다보는 것 말고는 더 할 수 있는 게 없다. 고양판 샛강,사평역
7 일평균 승차량
- 하차량은 포함하지 않는다.
| 수도권 전철 경의·중앙선 | |||||||||
| 2009년 | 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | |||
| 2,199명 | 2,790명 | 3,290명 | 3,543명 | 4,513명 | 5,279명 | 6,117명 | |||