| 뉴욕 버스 M15 | |
| 운영 업체 | MTA New York City Bus |
| 기점 | 뉴욕 맨하탄 이스트 할렘 125가 |
| 종점 | 뉴욕 맨하탄 로워 이스트 사이드 파이크가/체리가 뉴욕 맨하탄 사우스 페리 |
| 첫막차시각 | 00:00 - 23:38 (이스트 할렘, 평일) 00:09 - 23:59 (사우스 페리, 평일) |
| 배차간격 | 6 ~ 24분 |
| 뉴욕 버스 M15 SBS | |
| 운영 업체 | MTA New York City Bus |
| 기점 | 뉴욕 맨하탄 이스트 할렘 125가 |
| 종점 | 뉴욕 맨하탄 로워 이스트 사이드 뉴욕 맨하탄 사우스 페리 |
| 첫막차시각 | 04:45 - 22:00 (이스트 할렘, 평일) 05:38 - 23:00 (사우스 페리, 평일) |
| 배차간격 | 4 ~ 12분 |
| 홈페이지 | mta.info |
| 2013년 11월 기준 # | |
1 개요
뉴욕시 이스트 할렘 125가 에서 사우스 페리 역 사이를 운행하는 버스 노선이다. Select Bus Service 운영중.
주요 경유지는 126가 차고지 → 2번가(남)/1번가(북) ← 알렌가 - 세인트 제임스 가 - 시포트 - 사우스 페리 역. 일부 완행버스는 파이크가-디비전가(체리가) 에서 회차한다.
Select Bus Service 정차 정류장과 환승 가능 노선은 다음과 같다.
126가 - 125가(M60, M100, Bx15) - 116가(M116) - 106가(M106) → 100가 → 89가 / 96가(M96) ← 86가(M86) - 79가(M79) - 67가(M66) - 57가(M31, M57) - 50가(M50) - 42가(M42) - 34가(M34SBS/ASBS) → 28가(남) / 29가(북) ← 23가(M9, M23) - 14가(M14) → 휴스턴가(M21) / 2가 ← 그랜드가 - 캐서린가 - 풀턴가 - 월가 - 사우스 페리(M5, M20)
상당수의 맨해튼 시내버스가 그렇듯이, 이 노선도 아주아주 큰 루프를 돈다. 사실 루프라 하긴 좀 그런게, 차고지를 나가고 들어오는 길이 다른거지, 회차지인 사으스페리역까지는 일부 구간을 왕복하기 때문이다. 역방일때는 2번가, 차고지 방향일때는 1번가를 완주하며, 알렌 가와 이스트 허우스턴 가[1]가 이루는 교차로에서 합쳐졌다 나뉜다.
2 특징
맨해튼섬을 남,북으로 왕복하는 노선이어서 아주 다른 동네를 지나간다. 맨해튼 남부 월가, 차이나타운, 로워 이스트 사이드, 리틀 이태리, 이스트 사이드, 국제연합 본부, 미드타운, 어퍼 이스트 사이드, 스패니쉬 할렘, 할렘등 여러 개성있는 동네를 운행한다. 요것만 하루 종일 줄창 타고 오르락내리락 구경해도 심심하지 않을 정도.
맨해튼 동부는 서부에 비해 지하철 노선이 압도적으로 부실하다. 덕분에 승객들이 넘치는 노선이다. 농담이 아니라 이 위엄을 보고 싶다면 아침시간에 96가에서 버스를 기다려 보자. 굴절버스가 4분에 한대씩 지나가는 장면을 보면 대략 정신이 멍해진다.[2] 덕분에 SBS 도입 전에는 버스 속도가 정말로 느렸다. 일부 정류장만 정차하는 리미티드 버스도 운행시간이 1시간 20분이 기본이였다. 이런 이유로 Select Bus Service 노선으로 지정되어 운행중이다. 저상 3문 굴절버스, 빠른 승하차, 상대적으로 적은 정류장(덕분에 말이 많아졌지만) 등 SBS의 장점 덕분에 승객이 약 5% 더 늘었다.