- 상위 문서: 닛산자동차
1 개요
2 형식
닛산의 엔진들은 각자 고유의 문자를 가지고 있는데,(예로 SR20DE,RB26DETT등) 여기서 SR이나 RB는 엔진 고유의 이름이고
나머지 문자들은 그 엔진의 메커니즘같은 형식이다.
| 문자 | 뜻 | 계통 |
| D | DOHC | 캠샤프트계 |
| V | VVL-t | 캠샤프트계 |
| S | 카뷰레터 | 연료계 |
| i | TBI | 연료계 |
| E | EPI | 연료계 |
| D | GDI | 연료계 |
| N | 천연가스 엔진 | 연료계 |
| L | LPG 엔진 | 연료계 |
| S | 슈퍼챠져 | 파워부속품 |
| T | 터보챠져 | 파워부속품 |
| Ti | 터보챠져와 인터쿨러 | 파워부속품 |
| HR | 고회전형,고성능 | 특수성 |
| K | 개선형 | 특수성 |
이와 같은 단어로 엔진을 표기하는데 표기방식 및 순서는 다음과 같다
①엔진의 형식
②배기량(반올림/100)
③캠샤프트계
④연료계
⑤파워부속품
⑥특수성
예시로 닛산 GT-R의 엔진인 VR38DETT를 예로들자,
VR은 엔진의 형식,38은 3,799cc 인 이 엔진의 배기량을 반올림, 그후 100으로 나눈 숫자이다.
D는 DOHC, E는 EFI, TT 트윈터보이다.
고로 VR형식의 3.8L DOHC EFI 트윈터보엔진을 축약한 것이라고 보면 된다.