道南いさりび鉄道線 / Isaribi Line
江差線 / Esashi Line
| 道南いさりび鉄道線 Isaribi Line / 도난 이사리비 철도선 | |
| 운영기관 | 도난 이사리비 철도 |
| 영업거리 | 37.8km |
| 궤간 | 1067mm |
| 역수 | 12 |
| 전력공급 | 교류 20,000V (전구간) |
| 최고속도 | 100km/h |
위치도
폐선 전 에사시선 노선도. 출처는 이곳
에사시역에 정차한 열차. 2014년 5월 12일 이후로는 두 번 다시 볼 수 없다.
카미이소역에 정차한 나가마레호. 이관 이후 새로 편성된 차량이다. (출처)
1 개요
도난 이사리비 철도의 유일한 철도 노선으로, 카미이소군 키코나이정의 키코나이역과 홋카이도 하코다테시의 고료카쿠역을 잇는다. 전 구간 츠가루 해협선이라는 운행계통이 병주한다.
1913년 카미이소 경편선으로 처음 개통되어 1922년 카미이소선으로 개칭되었고 1936년 에사시선(江差線)으로 개칭되었다. 1987년 국철분할민영화로 JR 홋카이도에 승계되었다. 2014년 5월 12일 키코나이 서쪽 구간이 폐지되었으며 해당 구간은 버스로 대체되었다. 2016년 3월 26일 전 구간이 도난 이사리비 철도로 이관됨에 따라 도난 이사리비 철도선(道南いさりび鉄道線)으로 개칭되었다.
JR이 운영하던 당시에 특급열차는 고료카쿠-키코나이 간을 운행하고, 보통열차는 하코다테역에서 출발하여 1인 승무를 했다. 하코다테-카미이소 간은 1시간에 1대, 카미이소-키코나이 간은 3시간에 1대 운행했다. 정작 전구간이 전철화되어 있지만 전기철도 시설을 쓰는 건 혼슈로 가는 열차들 뿐이고, 이 지역의 보통열차들은 전부 디젤 동차이다. 2014년 5월 12일 폐선된 키코나이-에사시 간은 하루에 6편 정도 운행했다.하코다테를 가려는데 어? 열차가 출발했다! 얼마나 기다려야 되는 거지? 그래도 경전선 서부 구간보단 많은거다
이 구간을 병주하는 홋카이도 신칸센이 신하코다테역까지 개통될 계획이 발표됨에 따라, 에사시선을 어떻게 처리할지에 대해 여러 논의가 있었다. 제3섹터로 남기자니 적자 부담이 너무 크고, 폐선하자니 이 구간은 하코다테 본선과 더불어서 혼슈와 홋카이도를 잇는 화물철도의 동맥과도 같은 구간이라... 신칸센과 같은 표준궤 차량에 협궤 화물열차를 그대로 싣는 'Train on Train'이라는 기술이 개발중이라지만 현실은[2]... 결국은 병행재래선은 제3섹터로 전환하는 것으로 되었으며 회사명은 '도난 이사리비 철도(道南いさりび鉄道)'로 확정되었다. 이사리비라는 말 뜻은 물고기 잡을 때 쓰는 어화(漁り火)라고 하며, 연선 일대 츠가루 만에서 다니는 수 많은 고기잡이 어선을 상징한다고. 노선명은 '도난 이사리비 철도선(道南いさりび鉄道線)'으로 확정되었다.
어쨌든, 키코나이역부터 에사시역까지를 폐선하자는 제안이 2012년 초에 있었고, 버스 등 대체 교통수단을 확충하는 조건으로 이게 받아들여지면서 2014년 5월 12일 부로 키코나이역 이서 구간 42.1km가 폐선되었다.아니, 에사시선인데 에사시를 갈 수가 없어! 재래선 병행 구간이 아닌 이 구간은 홋카이도 내에서도 가장 수익성이 떨어지는 구간이라는데... 정작 폐선 소식이 나오자 오히려 이 노선의 이용객 수(특히 키코나이역 이서)가 늘어나는 기현상이 나오기도 했단다... 여기서 보자...... 사실 이 노선 자체도 특정지방교통선에 선정되어 폐선 위기였으나, 카이쿄선과 세이칸 터널 때문에 폐선을 면했고, 그 대신 키코나이역에서 갈라져 나가던 마츠마에선이 사라졌다.
여담으로 카미노쿠니역은 폐선 이전에는 홋카이도 최서단역이었다. 이 타이틀은 하코다테 본선의 와시노스역으로 넘어갔다. 현재는 와시노스역이 폐역됨에 따라 야쿠모역으로 타이틀이 넘어갔다.
그리고, 유노타이역-미야코시역 사이에 역같이 생겼지만 사실은 조형물(!)인 아마노가와역이라는 건물이 있었는데, "홋카이도 꿈이 있는 클럽"에서 만든 것이라고. #
이관 이후 시간표 전 철도가 하코다테까지 운행하고, 대부분이 카미이소까지만 운행하고 키코나이까지 가는 차는 몇 회 안된다.
2 노선
2016년 2월 24일에 모든 역 문서 작성이 완료되었다.
JR이 운영하던 때와 반대로 키코나이역이 기점, 고료카쿠역이 종점이다. 그러나 전 열차는 하코다테역까지 운행한다.
| 도난 이사리비 철도선 | ||||
| 역번호 | 역명 | km | 승강장 | 환승노선 |
| sh01 | 키코나이 木古内 | 0.0 | 3면 5선 | ¶JR 홋카이도 홋카이도 신칸센 |
| sh02 | 사츠카리 札苅 | 3.8 | 상대식 | |
| sh03 | 이즈미사와 泉沢 | 7.2 | 2면 3선 | |
| sh04 | 카마야 釜谷 | 10.3 | 상대식 | |
| sh05 | 오시마토베츠 渡島当別 | 15.2 | 상대식 | |
| sh06 | 모헤지 茂辺地 | 20.2 | 2면 3선 | |
| - | 야후라이 신호장 矢不来信号場 | 23.5 | - | |
| sh07 | 카미이소 上磯 | 29.0 | 2면 3선 | |
| sh08 | 키요카와구치 清川口 | 30.2 | 단선 | |
| sh09 | 쿠네베츠 久根別 | 31.3 | 2면 3선 | |
| sh10 | 히가시쿠네베츠 東久根別 | 32.2 | 단선 | |
| sh11 | 나나에하마 七重浜 | 35.1 | 섬식 | |
| H74 | 고료카쿠 五稜郭 | 37.8 | 쌍섬식 | ¶JR 홋카이도 하코다테 본선 |
| (H75) | (하코다테) (函館) | (41.2) | 4면 8선 | ¶JR 홋카이도 하코다테 본선 |
2.1 폐선 구간
이하 역들은 2014년 5월 12일에 폐선되었다.
| 에사시선 (폐선) | |||
| 역명 | km | 승강장 | 환승노선 |
| 오시마츠루오카 渡島鶴岡 | 40.1 | 단선 | |
| 요시보리 吉堀 | 43.2 | 단선 | |
| 신메이 神明 | 56.4 | 단선 | |
| 유노타이 湯ノ岱 | 59.2 | 섬식 | |
天ノ川 | |||
| 미야코시 宮越 | 66.3 | 단선 | |
| 카츠라오카 桂岡 | 68.5 | 단선 | |
| 나카스다 中須田 | 70.6 | 단선 | |
| 카미노쿠니 上ノ国 | 73.8 | 단선 | |
| 에사시 江差 | 79.9 | 단선 | |