| JR 홋카이도의 일반철도 | ||||
| 하코다테 본선 | ||||
| 하코다테 방면 하코다테 (H75) | ← 3.4 km | 고료카쿠 (H74) | → 4.9 km | 아사히카와 방면 키 쿄 (H73) |
| JR 홋카이도 | ||||
| 하코다테 본선 | ||||
| 하코다테 방면 하코다테 (H75) | ← 3.4 km | 고료카쿠 (H74) | → 4.9 km | 오샤만베 방면 키 쿄 (H73) |
| 도난 이사리비 철도 | ||||
| 도난 이사리비 철도선 | ||||
| 키코나이 방면 나나에하마 (sh11) | ← 2.7 km | 고료카쿠 (H74) | → 3.4 km | 하코다테 방면 하코다테 (H75)[1] |
五稜郭駅 / Goryōkaku Station
| JR 홋카이도, 도난 이사리비 철도 五稜郭 ごりょうかく | |
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| 역정보 | |
| 영어표기 | Goryōkaku |
| 한글표기 | 고료카쿠 |
| 역번호 | H74 (하코다테 본선) |
| H74 (도난 이사리비 철도선) | |
| 소재지 | 홋카이도 하코다테시 카메다혼초 64-16 北海道函館市亀田本町64番16号 |
| 개업일 | 1911년 9월 1일 |
(출처)
1 개요
일본 홋카이도 하코다테시에 위치한 JR 홋카이도 및 도난 이사리비 철도의 공동사용역. 하코다테 본선과 도난 이사리비 철도선이 만난다. 근처의 고료카쿠 공원에서 이름을 따왔다.
여객보다는 화물이 중심이 되는 역으로, 바로 옆에 하코다테 화물역[2]이 있으며, 여기서 하코다테항 쪽으로 지선이 뻗어나간다. 하코다테항의 화물이 이 역을 통해 들어오거나 나간다.
하코다테 시영 전차 "고료카쿠역 앞" 정류장이 있었으나 없어졌다.
고료카쿠 공원까지는 걸어서 30분 걸린다. 여기서 내리지 않고 하코다테역에서 하코다테 시영 전차로 고료카쿠공원앞역까지 가는 방법도 있으나 모든 열차 시간이 딱 맞을 경우에 26분 소요되니 시간 절약은 별로 되지 않는다. 체력 절약은 되겠다
2 역 및 승강장 구조
쌍섬식 승강장 지상역으로 승강장끼리 과선교로 연결되어있다.
| ↑ 하코다테 | |||||||||||||||
| ㅣ | ㅣ | ㅣ | 3 | 4 | ㅣ | ㅣ | 5 | 6 | ㅣ | ㅣ | ㅣ | ㅣ | ㅣ | ㅣ | ㅣ |
| 키쿄·나나에하마 ↓ | 하코다테항 ↓ | ||||||||||||||
| 3 | (예비 승강장) | ||
| 4 | ■ 하코다테 본선 | 상행 | 하코다테 방면 |
| ■ 도난 이사리비 철도선 | 하행 | ||
| 5 | ■ 하코다테 본선 | 하행 | 나나에 · 오누마공원 · 모리 · 오샤만베 · 삿포로 방면 |
| ■ 도난 이사리비 철도선 | 상행 | 카미이소 · 키코나이 방면 | |
| 6 | (예비 승강장) | ||
3 완급결합 (JR)
| 特 (슈퍼)호쿠토 | 하코다테 방면 하코다테 | ← | 고료카쿠 | → | 삿포로 방면 신하코다테호쿠토 | ||
| 快 하코다테라이너 | 하코다테 방면 하코다테 | ← | 고료카쿠 | → | 신하코다테호쿠토 방면 신하코다테호쿠토 | ||
| 보 통 | 하코다테 방면 하코다테 | ← | 고료카쿠 | → | 오샤만베 방면 키 쿄 | ||
4 일평균 승차량
| JR 홋카이도 | |||||||||
| 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | |||
| 889명 | 953명 | 960명 | 971명 | 1,024명 | 1,053명 | 1,008명 | |||