| 백두산청년선 | 관리 주체 : 조선민주주의인민공화국 철도성 소속 : 청진철도총국 | |||||
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陽谷驛 / Yanggok Station
햇볕이 잘 든다고 양곡이긴 한데, 이 양곡리의 고도는 대략 900m이며, 역 남쪽으로는 산의 높이가 약 1200m, 역 북쪽으로는 산의 높이가 1800m(...)에 가까운 높이이기 때문에 남쪽의 산이 낮은 건 맞다만... 햇볕이 잘 들지는, 글쎄.
이 역과 합수역 사이에 놓인 선로의 평균 경사는 약 23퍼밀. 경사 자체야 그리 큰 편은 아니라지만(그래도 표준궤가 버틸 수 있는 최대 경사가 35퍼밀인 걸 감안하면 상당히 높은 것이다), 어째 그 사이의 일부 부분은 100퍼밀에 육박하는 선로가 놓여 있다는 게 문제. 그런데 아무런 시설이 없는 것으로 보아서 구글 어스의 오차일 가능성이 높아 보인다. 통일이 되어서 눈으로 봐야 확실해질 문제. 하긴 그 정도 높이의 산악철도에서 강삭철도나 스위치백, 치상궤도 등이 없다는 게 더 이상하기는 하다. 게다가 백두산청년선은 100퍼밀까지는 어떻게든 된다는 협궤철도도 아니고 표준궤란 말이다!
다른 여타 안습한 역과 마찬가지로 역세권은 크지 않은데, 그나마 다른 곳보다는 체감상 역세권이 더 커 보인다. 민가의 수는 대략 70여 채. 인근에 파먹은 산이 많아서 넓어 보여서 위성 사진상의 체감상으로는 역세권이 커 보이는 것뿐.
승강장은 1면 4선으로 이루어져 있다.
길주청년역 기점 47.3km.