오사카 시 교통국 66계 전동차

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리뉴얼 차량

1 사양

열차 형식	통근형 전동차
구동 방식	전기 동력분산식 열차
급전 방식	직류 1500V 가공전차선 방식
영업최고속도	사카이스지선내 70km/h 한큐선내 110km/h
기동 가속도	2.8km/h/s
신호 방식	WS-ATC, 한큐형 ATS
제작 회사	가와사키 중공업, 킨키 차량
도입 연도	1990년~
제어 방식	GTO-VVVF/IGBT-VVVF 인버터제어
제동 방식	회생제동 병용 전기지령식 전자직통제동
편성 대수	8량

2 설명

오사카 시영 지하철 사카이스지선에서 운행되는 전동차이다. 1990년부터 투입되기 시작하였으며, 1992년부터는 이 형식 탓에 22년밖에 되지 않았던 60계 일부 편성을 조기에 폐차장으로 보내버렸다(...) 한큐 전철 교토 본선 및 센리선 직통운행용으로 제작되었다.

2012년 아루나 차량에서 갱신공사가 이루어졌다.

3 이야깃거리

• 한큐선 내에서는 엄청나게 이질적인 외관으로 인해 한큐 팬들의 많은 관심을 받고 있다고 한다.(...)
• 아와지역 이후 우메다 방면으로는 입선하지 않는다. 즉 한큐의 본진인 우메다역에서는 이 열차를 볼 수 없다는 이야기.
• 갱신전 GTO차량들은 2X계 차량처럼 디지털형 계기판을 사용했으나, 갱신후 IGBT차량과 동일한 아날로그형 계기판으로 바뀌었다.