| JR 도카이의 일반철도 | |||||
| 츄오 본선 | |||||
| 도쿄 방면 신모리야마 | ← 2.5 km | 오조네 | → 2.7 km | 나고야 방면 치쿠사 | |
| JR 도카이 | |||||
| 츄오 본선 (아이치 환상철도선 직통) | |||||
| 나카츠가와 방면 신모리야마 | ← 2.5 km | 오조네 | → 2.7 km | 나고야 방면 치쿠사 | |
| 나고야 철도 | |||||
| 세토선 | |||||
| 사카에마치 방면 모리시타 (ST05) | ← 1.0 km | 오조네 (ST06) | → 1.3 km | 오와리세토 방면 야 다 (ST07) | |
| 나고야 시 교통국 | |||||
| 메이죠선 (메이코선 직통) | |||||
| 내선순환 헤이안도리 (M11) | ← 0.7 km | 오조네 (M12) | → 0.8 km | 외선순환 나고야돔 앞 야다 (M13) | |
| 나고야 가이드웨이 버스 | |||||
| 시다미선(유토리토 라인) | |||||
| 시종착 | 오조네 (Y01) | → 1.0 km | 오바타료쿠치 방면 나고야돔 앞 야다 (Y02) | ||
大曽根駅 / Ōzone Station
| JR 도카이, 나고야 철도, 나고야 시 교통국, 나고야 가이드웨이 버스 大曽根 おおぞね | |
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| 역정보 | |
| 영어표기 | Ōzone |
| 한글표기 | 오조네 |
| 역번호 | ST06 (세토선) |
| M12 (메이죠선) | |
| Y01 (시다미선(유토리토 라인)) | |
| 소재지 | 아이치현 나고야시 히가시구 히가시오조네초 46-6 愛知県名古屋市東区東大曽根町46-6 (JR 도카이) |
| 아이치현 나고야시 히가시구 야다미나미5초메 2-6 愛知県名古屋市東区矢田南五丁目2-6 (나고야 철도) | |
| 아이치현 나고야시 키타구 야마다1초메 5-10 愛知県名古屋市北区山田一丁目5-10 (나고야 시 교통국) | |
| 아이치현 나고야시 히가시구 야다미나미5초메 2-16 愛知県名古屋市東区矢田南五丁目2-16 (나고야 가이드웨이 버스) | |
| 개업일 | 1911년 4월 9일 (JR 도카이) |
| 1906년 3월 1일 (나고야 철도) | |
| 1971년 12월 20일 (나고야 시 교통국) | |
| 2001년 3월 23일 (나고야 가이드웨이 버스) | |
JR 역사(출처)
메이테츠 역사(출처)
메이죠선 승강장(출처)
유토리토 라인 역사(출처)
목차
1 개요
일본 아이치현 나고야시 히가시구와 키타구에 위치한 JR 도카이, 나고야 철도, 나고야 시영 지하철, 나고야 가이드웨이 버스의 철도역이다. 나고야에서 나고야역, 카나야마역 다음으로 많은 노선들이 접속하는 역이나, 역들이 엎어지면 코 앞에 붙어있는 나고야역이나 아예 통합역사를 쓰는 카나야마역에 비하면 역들이 죄다 떨어져 있어 환승 사정은 그리 좋지 못하다. 그래도 환승역은 환승역인지라, 메이테츠 세토선에서는 20개역 이용객 순위 중 사카에마치역에 이어 2위를 기록하였다.
여담으로, 나고야 시영 지하철의 2호선과 4호선은 이 역을 경계로 하고 있다. 하지만 메이죠선과 메이코선으로 합쳐 운행하기 때문에 별 의미는 없다.
역 주변에는 환승역이니만큼 상권이 형성되어 있으며, 옆에는 미츠비시 전기의 크고 아름다운 공장이 자리잡고 있다.
2 역 및 승강장 구조
2.1 JR 도카이 오조네역
1면 2선의 섬식 승강장이다. 측선 2선이 있으며, 쾌속과 홈 라이너가 정차한다.
| ↑ 신모리야마 | |||||
| ㅣ | ㅣ | 1 | 2 | ㅣ | ㅣ |
| 치쿠사 ↓ | |||||
| 1 | ■ 츄오 본선 | 상행 | 코조지 · 타지미 · 나카츠가와 · 오카자키 방면 |
| 2 | 하행 | 나고야 방면 |
2.1.1 완급결합
| 홈라이너 | 나카츠가와 방면 타지미 | ← | 오조네 | → | 나고야 방면 치쿠사 | ||
| 쾌 속 | 나카츠가와 방면 카치가와 | ← | 오조네 | → | 나고야 방면 치쿠사 | ||
| 보 통 | 나카츠가와 방면 신모리야마 | ← | 오조네 | → | 나고야 방면 치쿠사 | ||
2.2 나고야 철도 오조네역
1면 2선의 섬식 승강장이며, 급행, 준급행이 정차한다.
| ↑ 모리시타 | |||
| ㅣ | 2 | 1 | ㅣ |
| 야다 ↓ | |||
| 1 | ■ 세토선 | 하행 | 키타야마 · 오와리아사히 · 신세토 · 오와리세토 방면 |
| 2 | 상행 | 사카에마치 방면 |
2.2.1 완급결합
| 급 행 | 사카에마치 방면 히가시오테 | ← | 오조네 | → | 오와리세토 방면 오바타 | ||
| 준 급 | 사카에마치 방면 히가시오테 | ← | 오조네 | → | 오와리세토 방면 오바타 | ||
| 보 통 | 사카에마치 방면 모리시타 | ← | 오조네 | → | 오와리세토 방면 야 다 | ||
2.3 나고야 시영 지하철 오조네역
섬식 승강장이다. 본선 일부 열차와 메이코선 직통열차는 이 역에서 시종착한다.
| ↑ 헤이안도리 | |||
| ㅣ | 1 | 2 | ㅣ |
| 나고야돔 앞 야다 ↓ | |||
| 1 | ■ 메이죠선 | 내선순환 | 시청 · 사카에 · 카나야마 · 나고야항 방면 |
| 2 | 외선순환 | 모토야마 · 야고토 방면 |
2.4 나고야 가이드웨이 버스(유토리토 라인) 오조네역
상대식 승강장이다. 승차홈을 구분하긴 했지만, 철도 플랫폼처럼 별도 홈이 아닌 같은 승강장의 앞-뒤로만 구분한다. 유토리토 라인의 유일한 유인역이기도 하다.
| ↑ 회차장 ↓ | |||
| 하 | ㅣ | ㅣ | 승 |
| ↑ 나고야돔 앞 야다 ↓ | |||
| 승 | ■ 시다미선(유토리토 라인) | 하행 | 오바타료쿠치 · 나카시다미 방면 |
| 하 | 상행 | 하차 전용 승강장 |