| JR 히가시니혼의 일반철도 | ||||
| 소부 본선 | ||||
| 도쿄 방면 마츠기시 | ← 3.2 km | 쵸 시 | 시종점 | |
| JR 히가시니혼 | ||||
| 소부 본선 | ||||
| 치바 방면 마츠기시 | ← 3.2 km | 쵸 시 | 시종착 | |
| 나리타선 | ||||
| 치바 방면 마츠기시 | ← 3.2 km | 쵸 시 | 시종착 | |
| 쵸시 전기철도 | ||||
| 쵸시 전기철도선 | ||||
| 시종착 | 쵸 시 | → 0.5 km | 토카와 방면 나카노쵸 | |
銚子駅 / Chōshi Station
외래어 표기법에 의하면 "조시 역"으로 표기한다.
| JR 히가시니혼, 쵸시 전기철도 銚子 ちょうし | |
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| 역정보 | |
| 영어표기 | Chōshi |
| 한글표기 | 쵸시 |
| 소재지 | 치바현 쵸시시 니시시바초 1438 千葉県銚子市西芝町1438 |
| 개업일 | 1897년 6월 1일 |
1 개요
일본 치바현 쵸시시에 위치한 JR 히가시니혼, 쵸시 전기철도의 역.
소부 본선과 쵸시전기철도선의 시종착역으로, 격납고를 개조한 역이라서 천장이 꽤나 높다는 것이 특징.
이 역에서 소부 본선과 쵸시전기철도선이 직결되어 있어 직결운행이 가능하지만, 전압의 차이와 차체규격의 한계로 직통은 하지 않는다. 과거에는 일본국유철도 차량이 직통한 적이 있다.
해돋이 기간을 제외하면 쵸시 전기철도에서 역무원을 따로 파견하지 않으며, 쵸시 전기철도의 표는 탑승한 후 차장에게서 구입하면 된다. 타자마자 차장이 달려와서 어디까지 가시냐고 묻는다
2 역 및 승강장
| 종착역 | ↑ 나카노쵸 | ||||
| 1 | ㅣ | ㅣ | ㅣ | 2' | ㅣ |
| 2 | 3 | ||||
| 마츠기시 ↓ | |||||
| 1 | ■ 소부 본선 | 마츠기시 · 나루토 · 치바 방면 | 특급 시오사이, 각역정차 시발 |
| ■ 나리타선 | 나리타 · 사쿠라 · 치바 방면 | ||
| 2 | ■ 소부 본선 | 마츠기시 · 나루토 · 치바 방면 | 각역정차 시발 |
| 3 | ■ 나리타선 | 나리타 · 사쿠라 · 치바 방면 | 대부분의 열차 |
| 2'[1] | ■ 쵸시 전기철도선 | 나카노쵸 · 이누보 · 토카와 방면 | |
- 단, 첫차/막차 시간대에는 승강장을 구분하지 않는다. 나리타선 막차가 2번 승강장으로 들어온다거나..
JR 승강장은 3선 3면의 1상대 1섬 승강장이고 쵸시 전기철도의 승강장은 단선 두단식 승강장이다. 승강장은 JR 히가시니혼에서 관리한다. 쵸시전기철도선의 승강장은 JR 히가시니혼 3번 승강장 동쪽 끝에서 이어진다.
개찰구 바로 앞에 있는 1번 승강장은 소부 본선, 나리타선 열차가 모두 정차하지만 특급 "시오사이" 호가 정차하기 때문에 낮 시간대에 보통열차는 잘 서지 않는다. 2번 승강장은 소부 본선 전용, 3번 승강장은 나리타선 전용 승강장이다. 3번 승강장은 쵸시 전기철도 승강장까지 이어지기 때문에 유효장이 길어 유사시에는 특급열차도 정차할 수 있고 또 승차위치 표시까지 되어 있다.- ↑ 역사 내부에 표기된 바에 의하면 명목상으로는 2번 승강장으로 표기하는 듯. 하지만 소부 본선 2번 승강장과의 구분을 위해 2'번으로 표기한다.
2와 1/2 승강장은 어떨까