| JR 히가시니혼의 일반철도 | ||||
| 소부 본선 | ||||
| 도쿄 방면 니시치바 | ← 1.4 km | 치 바 | → 0.9 km | 쵸시 방면 히가시치바 |
| 소토보선 | ||||
| 시종점 | 치 바 | → 1.4 km | 아와카모가와 방면 혼치바 | |
| JR 히가시니혼 | ||||
| 소부 쾌속선·요코스카선 | ||||
| 쿠리하마 방면 이나게 | ← 3.3 km | 치 바 | → 4.2 km | 나리타 공항, 카시마진구 방면 츠 가 |
| 우치보선 쾌속 | ||||
| → 1.4 km | 키미츠 방면 혼치바 | |||
| 소토보선 쾌속 | ||||
| → 1.4 km | 카즈사이치노미야 방면 혼치바 | |||
| ※ 소부 쾌속선·요코스카선은 직결임을 명확히 나타내기 위해 방향을 돌려놓았다. | ||||
| 츄오-소부선 각역정차 | ||||
| 시종착 | 치 바 (JB 39) | → 1.4 km | 미타카 방면 니시치바 (JB 38) | |
| 소부 본선·나리타선 보통 (사쿠라역까지 선로 공유) | ||||
| 시종착 | 치 바 | → 0.9 km | 쵸시 방면 히가시치바 | |
| 소토보선·우치보선 보통 | ||||
| 시종착 | 치 바 | → 1.4 km | 아와카모가와 방면 혼치바 | |
| 치바 도시 모노레일 | ||||
| 1호선 | ||||
| 치바미나토 방면 시청앞 | ← 0.8 km | 치 바 | → 0.5 km | 현청앞 방면 사카에쵸 |
| 2호선 | ||||
| → 1.1 km | 치시로다이 방면 치바 공원 | |||
| 케이세이 전철 | ||||
| 치바선 (신케이세이선 직통) | ||||
| 케이세이츠다누마 방면 신치바 (KS-58) | ← 0.6 km | 케이세이치바 (KS-59) | → 0.6 km | 치바츄오 방면 치바츄오 (KS-60) |
| JR 히가시니혼, 치바 도시 모노레일 千葉 ちば | |
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| 역정보 | |
| 영어표기 | Chiba |
| 한글표기 | 치바 |
| 역번호 | JB 39 (츄오-소부선 각역정차) |
| 소재지 | 치바현 치바시 츄오구 신치바1초메 1-1 千葉県千葉市中央区新千葉一丁目1-1 |
| 개업일 | 1894년 7월 20일 (JR) |
| 1991년 6월 12일 (치바 도시 모노레일) | |
| 케이세이 전철 京成千葉 けいせいちば | |
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| 역정보 | |
| 영어표기 | Keisei Chiba |
| 한글표기 | 케이세이치바 |
| 역번호 | KS-59 (치바선) |
| 소재지 | 치바현 치바시 츄오구 신마치 250-3 千葉県千葉市中央区新町250-3 |
| 개업일 | 1967년 12월 1일 |
千葉駅 / Chiba Station
외래어 표기법에 의하면 "지바 역"으로 표기한다.
출처
치바역 복합건물을 짓고 있으며, 2016년 11월 20일 일부 점포에 한해서 개업한다. #
1 개요
일본 치바현 치바시 츄오구에 위치한 JR 히가시니혼과 치바 도시 모노레일의 철도역이다. 여기서는 환승이 가능한 케이세이 전철 치바선의 케이세이치바역에 대해서도 설명한다.
JR의 도쿄 방면의 완급분리는 여기서 시작하는데, 서쪽 방면은 선로가 단순하지만, 동쪽 방면은 소부 본선, 소토보선 외에도 이 역을 경유하는 우치보선, 나리타선 계통의 열차들도 나뉘어지므로 상당히 복잡하다.
역 주변은 치바시의 중심지로, 소고 등의 백화점과 금융가, 공공시설 등이 밀집해 있다.
2 접속 노선 일람
3 역 및 승강장 구조
3.1 JR 히가시니혼 치바역
5면 10선의 구조로 위의 노선 외에도 우치보선이 소토보선의 선로를, 나리타선이 소부 본선의 선로를 경유해 각각 이 역까지 운행한다.
1, 2번 승강장에서는 소부선 각역정차, 3, 4번 승강장에서는 우치보선, 5, 6번 승강장에서는 소토보선, 7, 8번 승강장에서는 소부 본선, 9, 10번 승강장에서는 나리타선을 취급하고 3~10번까지의 승강장에 소부 쾌속선이 정차한다.
소부선과 우치보선의 선로가 갈라지는 부분에 치바역이 위치하고 있는데, 태평양 전쟁 이전의 치바역은 지금의 위치가 아니라 소부 본선 히가시치바역 방면으로 조금 더 떨어져있었다. 이 때문에 도쿄에서 보소 반도 방향으로 향하는 열차는 치바역에 정차한 후 진행 방향을 바꿔 우치보선으로 진행해야했었다. 운행의 불편함때문에 고심하던 참이었는데, 마침 도쿄 대공습으로 시가지가 파괴되는바람에 시가지를 복구하는 과정에서 지금의 위치로 치바역을 이전하여 운행 계통을 정리하게 되었다. 이와 동시에 케이세이 치바선의 선로의 진행 방향도 바뀌어 JR선 옆을 병주하는 현재의 형태가 되었다.
3.1.1 승강장
| 1·2 | 츄오-소부선 각역정차 | 이나게, 츠다누마, 니시후나바시, 신코이와, 킨시쵸, 아키하바라, 신주쿠 방면 |
| 3·4 | 우치보선 | 소가, 고이, 키사라즈, 키미츠, 타테야마, 치쿠라, 아와카모가와 방면 |
| 소부 쾌속선 | 츠다누마, 후나바시, 이치카와, 킨시쵸, 도쿄, 요코하마, 오후나 방면 | |
| 5·6 | 소토보선 | 소가, 오아미, 모바라, 카즈사이치노미야, 오하라, 카츠우라, 아와카모가와 방면 |
| 소부 쾌속선 | 츠다누마, 후나바시, 이치카와, 킨시쵸, 도쿄, 요코하마, 오후나 방면 | |
| 7·8 | 소부 본선 | 사쿠라, 야치마타, 나루토, 요카이치바, 아사히, 쵸시 방면 |
| 소부 쾌속선 | 츠다누마, 후나바시, 이치카와, 킨시쵸, 도쿄, 요코하마, 오후나 방면 | |
| 9·10 | 나리타선 | 사쿠라, 나리타, 나메가와, 사와라, 오미가와, 사사가와, 쵸시, 카시마진구, 나리타공항 방면 |
| 소부 쾌속선 | 츠다누마, 후나바시, 이치카와, 킨시쵸, 도쿄, 요코하마, 오후나 방면 |
3.2 치바 도시 모노레일 치바역
| 1 | 1호선 | 요시카와공원, 현청앞 방면 |
| 2 | 2호선 | 스포츠센터, 동물공원, 치시로다이 방면 |
| 3 | 2호선 | 시청앞, 치바미나토 방면 |
| 4 | 1호선 |
쌍섬식 승강장으로 1호선과 2호선이 공동으로 사용한다.
3.3 케이세이 전철 케이세이치바역
| 1 | 치바선 | 이나게, 츠다누마, 우에노, 나리타공항, 신케이세이선 방면 |
| 2 | 치바선 | 치바츄오, 치하라다이 방면 |
2면 2선 상대식 승강장이다.