秩父鉄道秩父本線 / Chichibu Main Line
6000계(급행 치치부지에 사용)
1 개요
| 秩父鉄道秩父本線 Chichibu Main Line / 치치부 본선 | |
| 운영기관 | 치치부 철도 |
| 영업거리 | 71.7km |
| 궤간 | 1067mm |
| 역수 | 37 |
| 전기 | 직류 1,500V 가공전차선 |
| 신호방식 | ATS |
치치부 철도의 중심이 되는 노선으로, 사이타마현 하뉴시의 하뉴역에서 치치부시의 미츠미네구치역을 잇는다. 여객 노선은 사실상 이것밖에 없는 관계로, '치치부선'으로 부르거나 회사명의 약칭인 '치치테츠'로 부르기도 한다. 안내상에서는 '치치부 철도선'으로 부르는 일이 많다.
1901년 조부 철도에 의해 쿠마가야-요리이 구간이 처음 개통하였으며, 1916년 조부 철도가 치치부 철도로 사명을 변경했다. 1949년 도부 철도의 토죠 본선과 직결운행을 개시하였으나, 1992년 중지하였다. 1989년부터는 세이부 철도 세이부 치치부선과 직결운행을 개시하였다.
운행되는 등급으로는 팔레오 익스프레스, 급행 치치부지, 보통열차 등이 있다. 세이부 치치부선의 열차가 요코제역에서 나가토로역까지, 세이부치치부역에서 미츠미네구치역까지 직결운행한다. 미카지리선의 쿠마가야 화물 터미널까지 화물열차도 다닌다.
2 노선
하뉴~쿠마가야 구간 영상
쿠마가야-미츠미네구치 구간 영상
| 역명 | 영업 거리 | 승강장 | 환승노선 | |
| 하뉴 羽生 | 0.0 | 섬식 | ¶도부 철도 이세사키선 | |
| 니시하뉴 西羽生 | 1.2 | 단선 | ||
| 신고 新郷 | 2.6 | 섬식 | ||
| 부슈아라키 武州荒木 | 4.8 | 섬식 | ||
| 히가시교다 東行田 | 7.3 | 단선 | ||
| 교다시 行田市 | 8.3 | 섬식 | ||
| 모치다 持田 | 10.1 | 섬식 | ||
| 11.6 | 단선 | |||
| 쿠마가야 熊谷 | 14.9 | 섬식 | ¶JR 히가시니혼 조에츠 신칸센, 타카사키선 | |
| 카미쿠마가야 上熊谷 | 15.8 | 단선 | ||
| 이시와라 石原 | 17.0 | 섬식 | ||
| 히로세야초노모리 ひろせ野鳥の森 | 18.5 | 단선 | ||
| 히로세가와라 広瀬川原 (화물역) | 19.0 | - | ||
| 오아소 大麻生 | 20.3 | 섬식 | ||
| 아케토 明戸 | 22.9 | 섬식 | ||
| 타케카와 武川 | 24.8 | 섬식 | ¶치치부 철도 미카지리선 | |
| 나가타 永田 | 27.1 | 2면 3선 | ||
| 오마에다 小前田 | 30.5 | 2면 3선 | ||
| 사쿠라자와 桜沢 | 31.9 | 섬식 | ||
| 요리이 寄居 | 33.8 | 섬식 | ¶JR 히가시니혼 하치코선 ¶도부 철도 토죠 본선 | |
| 하구레 波久礼 | 37.7 | 섬식 | ||
| 히구치 樋口 | 42.1 | 섬식 | ||
| 노가미 野上 | 44.7 | 2면 3선 | ||
| 나가토로 長瀞 | 46.5 | 2면 3선 | ||
| 카미나가토로 上長瀞 | 47.6 | 2면 3선 | ||
| 오야하나 親鼻 | 49.2 | 2면 3선 | ||
| 미나노 皆野 | 50.8 | 2면 3선 | ||
| 와도쿠로야 和銅黒谷 | 53.4 | 2면 3선 | ||
| 부슈하라야 武州原谷 (화물역) | 55.5 | - | ||
| 오노하라 大野原 | 56.6 | 2면 3선 | ||
| 치치부 秩父 | 59.0 | 섬식 | ||
| 오하나바타케 御花畑 | 59.7 | 상대식 | ¶세이부 철도 치치부선(세이부치치부) | |
| ↙ 세이부 철도 치치부선·이케부쿠로선(나가토로발) | ||||
| ↖ 세이부 철도 치치부선·이케부쿠로선(미츠미네구치발) | ||||
| 카게모리 影森 | 62.4 | 섬식 | ||
| 우라야마구치 浦山口 | 63.8 | 단선 | ||
| 부슈나카가와 武州中川 | 66.2 | 섬식 | ||
| 부슈히노 武州日野 | 67.7 | 섬식 | ||
| 시로쿠 白久 | 70.4 | 단선 | ||
| 미츠미네구치 三峰口 | 71.7 | 2면 3선 | ||
3 지선
3.1 미카지리선
타케카와역에서 쿠마가야 화물터미널을 잇는 7.6km의 화물선이다. 주로 이 지역의 시멘트 원료인 석회석을 나르는 데 사용하며, 도부 철도의 신차를 반입할 때 사용되기도 한다.
| 역명 | 영업 거리 | 승강장 | 환승노선 |
| 타케카와 武川 | 0.0 | 섬식 | ¶치치부 철도 본선 |
| 미카지리 三ヶ尻 | 3.7 | - | |
| 쿠마가야 화물터미널 熊谷貨物ターミナル | 7.6 | - | ¶JR 히가시니혼 타카사키선 |