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2008년 3월, 슈퍼 호쿠토 운행 중
1 사양
| 열차 형식 | 특급형 디젤동차 |
| 구동 방식 | 디젤 동력분산식 열차 |
| 영업 최고속도 | 130km/h[1] |
| 신호 방식 | ATS-SN, ATS-DN |
| 제작 회사 | 후지중공업, 일본차량제조 |
| 도입 연도 | 1992년 |
| 동력 장치 | N-DMF11HZA (355 hp) (량당 2기) |
| 운행 노선 | JR 홋카이도 하코다테 본선(오샤만베 이남)[2], 무로란 본선, 치토세선 |
2 소개
JR 홋카이도의 특급형 틸팅 기동차로 과거 4시간 가까이 걸리던 삿포로-하코다테의 시간 단축에 공헌한 기동차다. 그리고 이 차량은 향후 나오는 키하 283계 동차와 키하 261계 동차, 789계 전동차의 기반이 된다. 사실 앞에 나열된 세 차량이 전부 생김새가 똑같다.
저어기 멀리 남쪽에 다니는 281계 전동차와 혼동하면 심히 곤란하다...
3 운용
하코다테 본선, 무로란 본선, 치토세선에서 특급 슈퍼 호쿠토로 삿포로역~하코다테역 구간을 운행한다, 그린샤 1량에 보통차 6~7량 조합으로 8량 1편성으로 운행된다.