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{{{+1 개통하지 않은 구간이 있거나 미개통 노선입니다.}}}
*노선명 : @노선명@
*공사구간 : @공사구간@ 구간
*진행상황 : @공사진행상황@
*개통 : @노선개통예정일@ [br]이 구간에 대한 서술은 참고용으로만 사용하시기 바라며, 이 구간에 대한 잘못된 이해로 인해 발생하는 피해는 나무위키에서 책임지지 않습니다. 아울러 공사가 중단될 경우 틀:공사 중단을 함께 넣어주시고, 공사가 무산되거나 계획이 취소될 시 틀:계획취소로 바꿔주시기 바랍니다.
| 중화민국의 도시철도 | ||
| 북부 | 타이베이 첩운 | 타오위안 첩운 |
| 남부 | 가오슝 첩운 | |
| 미개통 | ||
개요
2013년 1월 1일 타이중 시의 도시철도 및 BRT 계획인 타이중 첩운 건설 계획이 발표되었는데, 그 계획이 심히 크고 아름답다(…). 저 중 MRT 녹선은 이미 착공되어 2020년에 개통 예정이며, TRA 홍선은 타이완 철로관리국 종관선의 산선을 고가화하여 타이완 철로관리국이 구간차를 많이 운행하는 방식으로 운영될 예정으로, 현재 고가화 공사중이다.
BRT 중 하나인 남선은 2013년 개통되었는데, 이용객 저조와 잦은 고장 및 불편사항 증가로 BRT 시스템을 동결하고 현재는 버스중앙차로처럼 운영하고 있다.
그 외의 계획은 대부분 노면전차와 BRT이다.
2015년에 상단의 첩운의 전면 재검토가 이루어져 BRT로 진행되던 모든 계획을 중단하고, MRT로 진행되던 녹선은 계속 진행하며 BRT 황선은 TRA 황선으로 변경되어 타이완 철로관리국 종관선 해선의 다자역과 산선의 허우리역을 잇는 자허우선을 신설하여 운행할 예정이다. 또한 BRT 남선은 녹선처럼 고가 경전철 형태의 MRT로, BRT 귤선은 트램 형태로 추진한다. 그리고 MRT 녹선은 연두색 선까지 연장하여 장화시내로 들어가고, TRA 홍선은 북쪽으로 허우리역, 남쪽으로는 신우르역을 거쳐 장화역으로 연장 조정되었다. 나머지 노선은 사업이 중단되었다.