타절

1 일반적인 의미

打切, うち-きり

일본식 한자가 그대로 우리나라에 도입되어 정착한 것으로, 일을 중간에서 끊어먹거나 중단하는 경우를 지칭하는 용어이다. 말 드대로 단축운행.

2 철도에서의 의미

철도에서 열차를 정해진 목적지까지 운행하지 않고 중간에 잘라먹는 것을 말하는 용어이다. 정말로 어쩔 수 없는 상황에서만 타절을 하며, 하더라도 가능한 한 회차가 가능하고 열차의 유치가 가능한 역, 즉 시종착 기능을 갖고 있는 역까지 단축운행하는 경우가 많다. 일단 타절을 하게 되면 승객 입장에서는 상당한 짜증이 있을 수 있겠지만 절대 이유 없는 타절은 없다.

  • 심각한 지연을 먹었거나 선행열차의 지연이 심각해서 다음에 운행하는 다이어에 지장이 있을 때. 주로 수도권 전철 경인선이나 4호선, 게이큐가 시전하는 마법 잇토케 다이어의 형태로 흔히 볼 수 있다. [1]
  • 사고나 천재지변으로 인해 특정구간 이후로 운행이 불가능할 경우.
  • 차량 상태가 영 좋지 못해 더 이상 운행이 불가능할 경우. 주로 차량기지 근처 역에서 타절하며 대체차량이나 후속열차에 탈 수 있도록 해 주는 등 어찌저찌 목적지까지 갈 수 있게는 해 준다.[2]
보통은 뉴스에 보도될 정도로 큰 사고로 인해 타절하는 경우가 아니라면 운전정리 및 차량상태 이상 등의 표현으로 에둘러 말하는 경우가 많다. 사실대로 말하면 기레기들의 좋은 떡밥이 된다 그리고 한국의 철도 환경 특성 상 KTX를 포함한 일반여객열차의 경우에는 수색역 입출고선[3]이나 상하행 선로가 모조리 끊어지지 않은 이상[4] 최대한 타절을 피하고 목적지까지 운행하기 때문에 지연을 몇십분 혹은 몇시간씩 먹고도 끝끝내 그 열차로 종착역까지 들어오는 경우가 많다.
  1. ↑ 2013년 한국철도공사 총파업 당시 4호선에 한국교통대 학생이 대체인력으로 투입되었는데, 잘 가고 있다가 사당역에서 갑자기 당고개행이 아닌 한성대입구행으로 타절시켜 버렸다! 사유는 차량 운전 정리(...) 하지만, 코레일에서는 당고개행이 맞다고 했다 이뭐병... 하지만, 한성대입구역에 도착하자 불 다 꺼버리고 승객들 강제 하차시켰다고한다.#
  2. ↑ 이런 류의 타절을 보고 싶다면 지하철에서 비상개폐기로 문을 열고 도망쳐보자.일단 이것도 범죄행위에 속한다. 안전을 최우선으로 생각하기 때문에 문이 닫히지 않는다면 그 자리에서 바로 운행을 중단한다. 실제로 이런 경우가 많아서 지하철 회사에서도 골칫거리.
  3. ↑ 이쪽이 맛이 가면 보통 컨테이너 조차장이 있는 의왕역에서 타절을 시킨다.
  4. ↑ 경부선 대구역 열차 추돌사고 당시에는 구미에서 열차를 타절시켜 무려 장폐단으로 서울로 되돌려 보냈다고 한다. 김천역에 전차대가 있긴 하지만, 그 와중에도 구미역이라는 메가톤급 수요처를 놓치기는 싫었나보다(...)