阪堺線 / Hankai Line
1 개요 및 설명
| 한카이선 | |
| 운영기관 | 한카이 전기궤도 |
| 영업거리 | 14.1km |
| 궤간 | 1435㎜ |
| 역수 | 30 |
| 전기 | 직류 600V 가공전차선 방식 |
| 영업최고속도 | 병용궤도 40km/h 신설궤도 50km/h |
| 차량기지 | 야마토가와 검차구 아비코미치 차고 |
한카이 전기궤도의 노면전차 노선 중 하나이다. 오사카시 서남부에서 사카이시 서북부를 잇는다. 1909년 개통하였으며 본선 운행, 우에마치선 직결 등 여러 계통이 존재한다. 연선은 주택가이며 스미요시토리이 앞역에는 스미요시 대사가 있다.[1] 여담으로 역 번호가 들쑥날쑥이다.
고야선처럼 모든 구간을 운행하는 열차는 없고, 에비스쵸 출발은 아비코미치역에서 타절된다. 오사카 시내 - 하마데라간 직통열차는 모두 우에마치선 텐노지역앞에서 출발한다.
2 노선
2012년 11월 18일 모든 역의 문서가 작성되었다.
| km | 번호 | 역명 | 승강장 | 환승노선 |
| 0.0 | HN-51 | 에비스쵸 恵美須町 | 3면 2선 | ¶오사카 시영 지하철 사카이스지선(K-18) |
| 0.6 | HN-52 | 신이마미야역앞 新今宮駅前 | 상대식 | ¶JR 니시니혼 오사카 순환선, 칸사이 본선(야마토지선)(신이마미야) ¶난카이 본선, 고야선(신이마미야) ¶오사카 시영 지하철 미도스지선(M-22), 사카이스지선(K-19)(동물원 앞) |
| 1.0 | HN-53 | 이마이케 今池 | 상대식 | |
| 1.3 | HN-54 | 이마후네 今船 | 단선 2면 2선 | |
| 1.7 | HN-55 | 마츠다쵸 松田町 | 단선 2면 2선 | |
| 2.0 | HN-56 | 키타텐가차야 北天下茶屋 | 단선 2면 2선 | |
| 2.4 | HN-57 | 쇼텐사카 聖天坂 | 단선 2면 2선 | |
| 2.8 | HN-58 | 텐진노모리 天神ノ森 | 단선 2면 2선 | |
| 3.2 | HN-59 | 히가시타마데 東玉出 | 단선 2면 2선 | |
| 3.6 | HN-60 | 츠카니시 塚西 | 단선 2면 2선 | |
| 4.2 | HN-61 | 히가시코하마 東粉浜 | 단선 2면 2선 | |
| 4.6 | HN-10 | 스미요시 住吉 | 4면 4선 | ¶한카이 전기궤도 우에마치선 |
| 4.8 | HN-12 | 스미요시토리이마에 住吉鳥居前 | 단선 2면 2선 | |
| 5.1 | HN-13 | 호소이가와 細井川 | 단선 2면 2선 | |
| 5.6 | HN-14 | 안류마치 安立町 | 단선 2면 2선 | |
| 6.2 | HN-15 | 아비코미치 我孫子道 | 단선 2면 2선 | |
| 6.8 | HN-16 | 야마토가와 大和川 | 상대식 | |
| 7.3 | HN-17 | 타카스진샤[2] 高須神社 | 상대식 | |
| 7.7 | HN-18 | 아야노쵸 綾ノ町 | 단선 2면 2선 | |
| 8.1 | HN-19 | 신메이쵸 神明町 | 상대식 | |
| 8.4 | HN-20 | 묘코쿠지마에 妙国寺前 | 단선 2면 2선 | |
| 8.7 | HN-21 | 하나타구치 花田口 | 상대식 | |
| 9.0 | HN-22 | 오쇼지 大小路 | 상대식 | |
| 9.4 | HN-23 | 슈쿠인 宿院 | 상대식 | |
| 9.8 | HN-24 | 테라지쵸 寺地町 | 상대식 | |
| 10.2 | HN-25 | 고료마에 御陵前 | 상대식 | |
| 10.9 | HN-26 | 히가시미나토 東湊 | 상대식 | |
| 11.6 | HN-27 | 이시즈키타 石津北 | 상대식 | |
| 12.2 | HN-28 | 이시즈 石津 | 상대식 | |
| 12.9 | HN-29 | 후나오 船尾 | 상대식 | |
| 14.1 | HN-31 | 하마데라역앞 浜寺駅前 | 2면 1선 | ¶난카이 본선(하마데라 공원) |