케이한신의 대중교통 | ||||||
JR 니시니혼 | 어반 네트워크 | |||||
교토 시 교통국 | 교토 시영 지하철 | 교토 시영 버스 | ||||
오사카 시 교통국 | 오사카 시영 지하철 | 오사카 시영 버스 | 난코 포트타운선 | |||
고베 시 교통국 | 고베 시영 지하철 | 고베 시영 버스 | ||||
대형 사철 | 킨키 일본 철도 | 난카이 전기철도 | 케이한 전기철도 | |||
한신 전기철도 | 한큐 전철 | |||||
준대형 사철 | 키타오사카 급행전철 | 센보쿠 고속철도 | 고베 고속철도 | |||
산요 전기철도 | ||||||
자회사 철도사업자 | 케이후쿠 전기철도 (케이한 전기철도) | 에이잔 전철 (케이한 전기철도) | 호쿠신 급행전철 (한큐 한신 홀딩스) | |||
한카이 전기궤도 (난카이 전기철도) | 노세 전철 (한큐 전철) | 고베 전철 (한큐 한신 홀딩스) | ||||
제3섹터 철도사업자 | 오사카 모노레일 | 고베 신교통 | 욧카이치 아스나로 철도 |
阪堺電気軌道 / Hankai Tramway
한카이 전기궤도 阪堺電気軌道 | |
설립 년도 | 1980년 |
영업 지역 | 일본 오사카부 |
보유 선로 | 18.5㎞ |
[1] |
1 개요
일본의 노면전차를 운영하는 사철 회사이다. 난카이의 자회사이며 약칭 한카이전차로 불린다. 1895년 오사카 마차철도로 시작하였으며, 한난 전기궤도로 이름을 바꿨다가 지금의 이름으로 바꿨다. 그 후 1909년 난카이 철도에 합쳐졌고, 잠시 킨키 일본 철도에 합쳐졌다가 다시 분리되었다. 그 뒤 1980년에 지금의 회사가 설립되었다. 2012년 3월에는 모든 역에 번호가 부여되었다.
영업하는 지역은 오사카시 남부와 사카이시 북부인데, 이 쪽은 주로 주택가 위주의 지역이고, 특히 우에마치선 연선의 키타바타케와 테즈카야마는 고급주택가로 이름 높은 곳이다.
역에서 티켓을 따로 팔지는 않고, 내릴 때에 요금을 내는 버스 같은 방식을 채택하고 있다.
참고로 이 노선은 스룻토 간사이 패스 적용이 되지 않는다는 것을 염두에 두도록 하자. 대신 자체 1일권이 존재.
신사인 스미요시타이샤를 찾아갈 땐 가장 편하다. 내리면 바로 입구가 보인다.
2 노선
한카이 전기궤도 노선 일람 | |||
노선 색상 | 노선 명칭 | 운행정보 | |
HN | 한카이선 | 에비스쵸역 ~ 하마데라역앞역 (14.1km) | |
HN | 우에마치선 | 텐노지역앞역 ~ 스미요시역 (4.4km) |
다음 노선들은 양도되거나 폐지되었다.
- 히라노선
- 오하마 지선