에어버스 헬리콥터스에서 개발중인 신형 중형 헬리콥터.
1 제원
| 길이 | 추가바람 |
| 로터지름 | 추가바람 |
| 승무원 | 2명 |
| 자중 | 6,000kg |
| 탑승인원 | 승객 12명 |
| 적재량 | 추가바람 |
| 이륙최대중량 | 추가바람 |
| 엔진 | 터보메카 아라노 터보샤프트 엔진(1,100 마력)x2 |
| 최대속도 | 324km/h |
| 항속거리 | 833km |
| 최대고도 | 4,600m |
2 개요
에어버스 헬리콥터스에서 H155[2]를 대체하기 위해서 개발중인 헬기.
2015년 플로리다에서 열렸던 헬리 엑스포에서 첫 공개 했고 파리 에어쇼 2015에서 일반에 첫 공개 되므로서 헬기치곤 특이한 외형때문에 세간의 주목을 받았다.
유로콥터 시절에는 유로콥터 X4라는 명칭을 썻었고 2011년에 개발을 하기 시작해서 2018년에 양산기가 나올 예정이다.
3 디자인
디자인이 헬리콥터 치고는 상당히 특이한 외형을 가지고 있는데 이유는 자동차 회사인 푸조 산하에 있는 산업디자인 연구소인 푸조 디자인 랩에서 원안을 받아서 헬리콥터가 날수 있겠끔 수정 보완을 해서 나온게 바로 이 헬리콥터의 외형으로서
원안 특유의 매끄러우면서도 역동적인 동체 외형을 지니면서도 조용한 비행이 가능하겠끔 만든 혁신적인 헬리콥터가 나오게 된거다.
4 성능
최신예 헬리콥터이자 H155의 후속이니 만큼 FBW가 들어가고 A350에서 영향받은 콕피트가 들어갔으며 프로펠러는 블레이드형 프로펠러가 장착되어 있어서 보다 더 조용한 비행을 할수있다. 또한 랜딩기어가 달려있고 수납이 가능하다. 그리고 수직꼬리 부분은 최근에 에어버스 헬리콥터스에서 나오는 헬기들 처럼 페네스트론 방식의 수직꼬리가 들어가있다.
5 첫비행
2015년 6월 13일에 첫비행을 했고 성공적으로 마쳤다.