V-MAX

야마하의 바이크에 대해서는 야마하 브이맥스 문서를 참조하십시오.

개요

푸른 유성 SPT 레이즈너에 등장하는 용어로, 각종 상황에 대응 가능한 긴급탈출 시스템. 기체와 파일럿의 생존을 최우선시하는 기능으로 발동시키면 기체전체의 장갑이 전개되면서 각 슬래스터의 추진력을 최대한으로 끌어올리며 기체의 기동성을 일시적으로 상승시킨다. 발동시 강제전압에 의한 일종의 필드가 발생해 기체를 보호하며 비상전투 혹은 고속전투에 사용된다. 일종의 애프터 버너와 같은 기능으로 이 상태의 레이즈너는 "푸른 유성" 이 된다.

V-MAX 종료시엔 강제로 기체냉각을 위해 각부해치가 열려 수분간 시스템이 다운되어 성능이 극도로 저하. 이 때문에 원작에선 연속사용이 불가능하며 이 디버프는 신 슈퍼로봇대전(1턴간 일절 행동 불가)과 외전인 링크 배틀러(발동 다음 턴 6회 행동, 그 다음 턴 1회만 행동 가능)에서만 구현되었다

작중에선 기체가 위험해졌을 때 에이지의 의지와는 관계없이 발동되었으며 이로 인해 본의 아니게 선배였던 게일을 죽이게 된다. 후에 이 기능이 레이즈너를 지키기 위해 내장된 컴퓨터 포론의 의지로 발동되는 것이 드러났으나 결국 포론이 에이지의 의지를 이해하고 V-MAX를 에이지의 의지대로 발동하게 제어권을 넘겨준다.

나중에는 루 카인의 자칼이 본 기능과 V-MAX 레드 파워를, 사귀대의 만제로의 갓슈란에 외장형 V-MAX가 추가된다. 게임의 영향으로 V-MAX는 몸통박치기 공격이란 인상이 강하게 남아있지만, 극중에선 너클 샷이나 완부 클로 등의 격투공격 전반을 행하는 일이 많기에 몸통박치기 자체는 그렇게까지 많지 않았다.

슈퍼로봇대전에서는 등장시 보통은 초반에는 못쓰고 게일 이벤트 발동후 더 지나서 추가되며 그리고 MK-2 습득시 V-MAXIMUM이 달린다.

신 슈퍼로봇대전에선 전의(현재의 기력) 130이상에서 개별 커맨드 V-M으로 임의 발동시키며 3턴간 기체성능이 증가. 무장에 몸통박치기가 추가되나 인터미션에서 표시가 안되기에 개조할 수 없고, 3턴이 지나면 그 턴에선 일절 행동할 수 없는 원작재현의 강제냉각상태에 들어가고 만다.

슈퍼로봇대전 64 이후엔 기력 130(이후는 전부 120)에서 발동해 이동력, 운동성, 장갑이 늘어나며 분신과 빔 코트가 추가된다. 참고로 무장의 V-MAX는 기력제한이 있을 뿐 무기일람에 그대로 있기 때문에 개별개조 시절의 64에서도 직접 개조하여 강화할 수 있다. 그리고 J에선 V-MAX와 V-MAXIMUN 의 중간적 성능인 V-MAX 강화가 등장하며 GC와 XO에선 유이하게 기체성능에 분신이 추가되지 않는다.

유래는 위의 YAMAHA V-MAX로 추정되지만 사실 이건 레이즈너의 오리지널이 아니며 SF 소설 전투요정 유키카제에 등장하는 동명의 시스템이 모티브라고 할 수 있다. 참고로 유키카제의 영상화는 최근에 이루어졌지만 원전인 소설 자체는 1979년부터 전개되었다.

또한 기동전사 건담 00의 트란잠 시스템이나 기동전사 건담 AGE의 FX 버스트 모드도 설정과 연출의 유사점때문에 만약 같이 등장한다면 어떻게 차별화될지 귀추가 주목된다. 마침 레이즈너의 주인공 성우가 건담 AGE에 등장하기도 하고.

사가 시리즈인 사가 프론티어의 주인공 중 하나인 로봇 T260G는 스토리 후반부에 '타입8 오메가 바디'를 얻게 되는데, 이 바디에 동명의 시스템이 탑재되어있다. 이 시스템을 발동하면 5턴 동안 능력치가 상승하며, 전용 기술인 '스타라이트 샤워'와 '코스믹 레이브'가 추가된다. 이 중 '코스믹 레이브'가 몸에 푸른 필드를 두르고 몸통박치기 난무를 한다는 점, 5턴이 지나 시스템이 종료되면 V-END 라는 기술과 함께 능력치가 대폭 하락한다는 점에서 원본의 특징을 노골적으로 살린 셈.