V-MAX

야마하의 바이크에 대해서는 야마하 브이맥스 문서를 참조하십시오.

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개요

푸른 유성 SPT 레이즈너에 등장하는 용어로, 각종 상황에 대응 가능한 긴급탈출 시스템. 기체와 파일럿의 생존을 최우선시하는 기능으로 발동시키면 기체전체의 장갑이 전개되면서 각 슬래스터의 추진력을 최대한으로 끌어올리며 기체의 기동성을 일시적으로 상승시킨다. 발동시 강제전압에 의한 일종의 필드가 발생해 기체를 보호하며 비상전투 혹은 고속전투에 사용된다. 일종의 애프터 버너와 같은 기능으로 이 상태의 레이즈너는 "푸른 유성" 이 된다.

V-MAX 종료시엔 강제로 기체냉각을 위해 각부해치가 열려 수분간 시스템이 다운되어 성능이 극도로 저하. 이 때문에 원작에선 연속사용이 불가능하며 이 디버프는 신 슈퍼로봇대전(1턴간 일절 행동 불가)과 외전인 링크 배틀러(발동 다음 턴 6회 행동, 그 다음 턴 1회만 행동 가능)에서만 구현되었다

작중에선 기체가 위험해졌을 때 에이지의 의지와는 관계없이 발동되었으며 이로 인해 본의 아니게 선배였던 게일을 죽이게 된다. 후에 이 기능이 레이즈너를 지키기 위해 내장된 컴퓨터 포론의 의지로 발동되는 것이 드러났으나 결국 포론이 에이지의 의지를 이해하고 V-MAX를 에이지의 의지대로 발동하게 제어권을 넘겨준다.

나중에는 루 카인자칼이 본 기능과 V-MAX 레드 파워를, 사귀대의 만제로의 갓슈란에 외장형 V-MAX가 추가된다. 게임의 영향으로 V-MAX는 몸통박치기 공격이란 인상이 강하게 남아있지만, 극중에선 너클 샷이나 완부 클로 등의 격투공격 전반을 행하는 일이 많기에 몸통박치기 자체는 그렇게까지 많지 않았다.

슈퍼로봇대전에서는 등장시 보통은 초반에는 못쓰고 게일 이벤트 발동후 더 지나서 추가되며 그리고 MK-2 습득시 V-MAXIMUM이 달린다.

신 슈퍼로봇대전에선 전의(현재의 기력) 130이상에서 개별 커맨드 V-M으로 임의 발동시키며 3턴간 기체성능이 증가. 무장에 몸통박치기가 추가되나 인터미션에서 표시가 안되기에 개조할 수 없고, 3턴이 지나면 그 턴에선 일절 행동할 수 없는 원작재현의 강제냉각상태에 들어가고 만다.

슈퍼로봇대전 64 이후엔 기력 130(이후는 전부 120)에서 발동해 이동력, 운동성, 장갑이 늘어나며 분신과 빔 코트가 추가된다. 참고로 무장의 V-MAX는 기력제한이 있을 뿐 무기일람에 그대로 있기 때문에 개별개조 시절의 64에서도 직접 개조하여 강화할 수 있다. 그리고 J에선 V-MAX와 V-MAXIMUN 의 중간적 성능인 V-MAX 강화가 등장하며 GC와 XO에선 유이하게 기체성능에 분신이 추가되지 않는다.

유래는 위의 YAMAHA V-MAX로 추정되지만 사실 이건 레이즈너의 오리지널이 아니며 SF 소설 전투요정 유키카제에 등장하는 동명의 시스템이 모티브라고 할 수 있다. 참고로 유키카제의 영상화는 최근에 이루어졌지만 원전인 소설 자체는 1979년부터 전개되었다.

또한 기동전사 건담 00트란잠 시스템이나 기동전사 건담 AGEFX 버스트 모드도 설정과 연출의 유사점[1]때문에 만약 같이 등장한다면 어떻게 차별화될지 귀추가 주목된다. 마침 레이즈너의 주인공 성우가 건담 AGE에 등장하기도 하고.

사가 시리즈사가 프론티어의 주인공 중 하나인 로봇 T260G는 스토리 후반부에 '타입8 오메가 바디'를 얻게 되는데, 이 바디에 동명의 시스템이 탑재되어있다. 이 시스템을 발동하면 5턴 동안 능력치가 상승하며, 전용 기술인 '스타라이트 샤워'와 '코스믹 레이브'가 추가된다. 이 중 '코스믹 레이브'가 몸에 푸른 필드를 두르고 몸통박치기 난무를 한다는 점, 5턴이 지나 시스템이 종료되면 V-END 라는 기술과 함께 능력치가 대폭 하락한다는 점에서 원본의 특징을 노골적으로 살린 셈.
  1. 트란잠의 경우 동명의 자동차가 존재한다는 점이 비슷하다.