- 상위 문서 : 현대자동차, 현대 에어로 버스
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홍보용 사진. 양쪽으로 스포일러가 달린 후기형이다.[1]
HYUNDAI UNICITY
슈퍼 에어로시티에 스포일러 하나 달고[2] 도색(특히 붉은색)하면 이 차가 됩니다.[3]
1 개요
현대자동차에서 슈퍼 에어로시티의 고급화버전으로 출시한 버스. 스포일러[4]가 장착되어 있으며 에어 서스펜션이 탑재되어 있다. 사실 에어 서스펜션은 초창기 에어로시티 540모델에 잠깐 옵션으로 존재했으며 이후 슈퍼 에어로시티 1세대 모델에서부터 옵션으로 사용되어 왔지만[5] 유니시티는 기본 사양이다. 1980년대에 생산하던 RB585AR - RB600H의 역사를 잇는 모델로, 도시형 차량과 준고속형 차량의 중간단계 차량이다.[6]
2 상세
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| 선진시내버스 소속의 모델.[7] | 삼경운수 소속의 모델.출처 |
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| 김포운수 소속의 모델.출처 | 새천년미소 소속의 모델. |
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| 남흥여객 소속의 모델. | 대창운수 소속의 모델.[8] |
전체적인 평은 단거리 시외버스나 직행좌석버스에 투입하기에는 부족함이 없으나 그 이상을 타고 가기에는 다소 무리라는 평이 대다수이다. 도시형 차량과 준고속형 차량의 중간단계를 메우는 것에 대해서 그 기능을 충실히 하는 모델이라 할수있겠다.[9]
2013년형 모델부터는 내리는 문이 옵션으로 추가되었다.
2015년 생산 모델부터 기존의 H300엔진이 10마력 상승했으며 슈퍼 에어로시티에는 없는 유니시티만의 옵션으로 H325 엔진 및 6단 수동변속기를 장착할수 있다. 이렇게 되면 그냥 슈퍼 에어로시티는 양산형? 참고로 자동변속기는 H310 엔진을 단 차량에만 적용이 가능하다. 다만 아직까지는 자동변속기로 출고한 사례는 없다.
멕시코에서도 다니는데 DDT가 3등급 노선 운영용으로 유니시티를 운영하고 있다. 그러나 해당 차량이 운행하는 지역이 에카테펙 데 모렐로스 지역이고, 해당 지역은 강도 및 대여성 살인이 일어나는 등 멕시코 수도권에서 치안이 불안한 곳이라 시승 같은 건 시도하지 않는 것이 좋다. 함부로 시승하다가는 강도가 승객으로 위장한 채 올라타서 총기 등을 이용하여 금품을 갈취당할 수 있으며, 이에 저항하다가는 영원히 잠들어버릴 수 있기 때문이다.
3 경쟁 차량
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| 현대자동차의 차량(제네시스 브랜드 포함) | |||
| 구분 | 승용, SUV, RV, 승합 | 버스 | 트럭 |
| 1960년대 | 코티나, 20M | R버스 | |
| 1970년대 | 포니, 그라나다, HD1000(승합모델) | HD버스, RB버스 | HD1000(트럭모델), 바이슨, 대형트럭 |
| 1980년대 | 프레스토, 포니엑셀, 엑셀, 스텔라, 쏘나타, 그랜저, 그레이스 | 코러스, FB버스, 에어로버스 | 포터, 마이티, 중형트럭 |
| 1990년대 | 아토스, 아토스 프라임, 엑센트, 베르나, 엘란트라, 아반떼, 마르샤, 다이너스티, 에쿠스, 스쿠프, 티뷰론, 갤로퍼, 싼타모, 트라제 XG, 스타렉스 | 카운티, 에어로타운, 에어로시티 | 슈퍼트럭 |
| 2000년대 | i10, 클릭, i20, i30, 링샹, 투스카니, 제네시스, 제네시스 쿠페, 라비타, 투싼, 싼타페, 테라칸, 베라크루즈, 앙투라지 | 그린시티, 슈퍼 에어로시티, 유니버스 | 리베로, 메가트럭, 파워트럭, 트라고 , 파맥스 |
| 2010년대 | 이온, 블루온, HB20, Xcent, 웨둥, 아이오닉, i40, 미스트라, G70GENESIS, 아슬란, G80GENESIS, EQ900GENESIS, 벨로스터, ix20, ix25, 맥스크루즈, 쏠라티, 코나 | 블루시티, 유니시티 | 엑시언트 |
| 갈색 글씨 - 단종차량 / GENESIS - 제네시스 브랜드 차량 | |||
| 100px 현대자동차의 국내시판 차량 | ||
| 승용차 | 소형 | 엑센트 |
| 준중형 | 아반떼, i30, 아이오닉 | |
| 중형 | 쏘나타, i40 | |
| 준대형 | 그랜저, 아슬란 | |
| 스포츠 쿠페 | 벨로스터 | |
| SUV | 준중형 | 투싼 |
| 중형 | 싼타페 | |
| 대형 | 맥스크루즈 | |
| RV | 그랜드 스타렉스, 쏠라티 | |
| 버스 | 소형 | 뉴 카운티 |
| 중형 | 에어로타운, 그린시티 | |
| 대형 | 뉴 슈퍼 에어로시티, 블루시티, 유니시티, 유니버스 | |
| 트럭 | 소형 | 포터2 |
| 중형 | 올 뉴 마이티, 메가트럭 | |
| 대형 | 뉴 파워트럭, 엑시언트 | |
| 제네시스 브랜드 차량 | ||
- ↑ 사실, 자세히 보면 유로6 스티커와 사이드마커가 있다는 점에서 이미 최신형 차량인 것을 알수있다.
- ↑ 그런데 스포일러란게 별다른 소모품 같은 것이 아닌지라 사제로 달아야 한다.
- ↑ 경일교통이 이짓을 했다. 그런데 2016년 1월에 H310과 H325 엔진을 장착한 모델을 도입했다.
- ↑ 초기에는 앞에만 장착돼 있었으며 2013년형부터는 뒤에도 장착되어 나오고 있다.
- ↑ 2012년 이전에는 전비형 좌석버스모델에만 옵션으로 있던 사양이다. 그래서 이 옵션을 적용한 차량은 매우 손에 꼽는다고 한다.
- ↑ 그랜저와 아슬란의 관계를 생각하면 된다. 슈퍼 에어로시티가 그랜저, 유니시티가 아슬란급. 그쪽과 마찬가지로 여기도 기존의 슈퍼 에어로시티가 단종되는것이 아닌 별개의 모델로서 출시되었다.
- ↑ 이 회사에서 전국 최초로 유니시티를 도입했으며, 3200번 노선에 투입했었다. 현재는 사진에 나온 노선에서 운행 중이다.
- ↑ 사진에 나온 노선은 공동배차 노선이다.
- ↑ 당연할수밖에 없는게, 노선이 출퇴근시간 이외에는 수요가 적은 노선에 유니버스를 투입하자니 너무 비싸다. 그래서 나온게 유니시티인데, 좌석과 사양이 적더라도 도입을 할수밖에 없다.