그란 투리스모 시리즈/코스 목록

상위 항목 : 그란 투리스모 시리즈

그란 투리스모 시리즈에 수록된, 혹은 수록되었던 서킷에 대한 목록과 정보를 모아놓는 항목.

GT~GT6 : 정식 넘버링 작품, 프롤로그의 경우 뒤에 P가 붙음
GTC : 그란 투리스모 컨셉트
GTHD : 그란 투리스모 HD
GTPSP : 그란 투리스모 포터블

1 리얼 서킷

1.1 굿우드 힐클라임

그란 투리스모 6에 처음 추가된 코스.

1.1.1 굿우드 힐클라임 2014

Goodwood Hillclimb 2014
길이	1.87km
코너 수	9개
수록 시리즈	GT6

매년마다 영국 웨스트서식스 주에서 개최되는 자동차 제전인 굿우드 페스티벌 오브 스피드에서의 단거리 힐클라임 이벤트 코스. 행사에 관련해서는 해당 항목 참조. 게임 내에서 본 코스를 주행하면서 굿우드 페스티벌 오브 스피드를 간접적으로 체험할 수 있는 이벤트가 존재한다. 시대불문 종목 불문하고 다양한 자동차가 이 곳을 달리기 때문에 게임에서도 어떤 차량으로 주행하든 크게 이상하지 않은 부분이지만 이벤트 마지막 주행차량이 레드불 X2011이면 이야기가 달라진다

2014년부터는 매년마다 열리는 행사의 테마를 게임 내에도 그대로 반영하여, 2014년에는 주최 메이커인 메르세데스-벤츠의 테마로 배경에 메르세데스GP F1카와 과거 실버 애로우 그랑프리카를 이용한 상징조형물이 새로이 생겼다.

1.1.2 굿우드 힐클라임 2015

Goodwood Hillclimb 2015
길이	1.87km
코너 수	9개
수록 시리즈	GT6

코스 레이아웃은 굿우드 페스티벌 2014와 다르지 않다. 91년 르망24시 우승을 이끈 마쓰다 787B 그룹C카와 LM55 비전 그란투리스모를 이용한 새로운 조형물을 게임에도 그대로 등장시켰다는 것이 2014 버전과의 차이점. 기존 굿우드 힐클라임 코스에 업데이트를 거쳤던 2014와는 달리 별개의 코스로 두었다는 점도 차이가 있다. 슬슬 차 말고 코스도 우려먹을 셈이냐

1.2 뉘르부르크링

뉘르부르크링 북쪽 코스가 그란 투리스모 4에 처음 등장한 이래, PSP판에도 나왔으며, 5부터는 남쪽 코스를 포함한 다양한 코스가 추가되었다.

1.2.1 뉘르부르크링 GP/F

Nürburgring GP/F
길이	5.148km
코너 수	16개
수록 시리즈	GT5, GT6

통칭 '슈트레케'라 불리우는 GP코스의 풀코스 버전. 수많은 경기가 열리지만 대표적으로 개최되는 경기가 포뮬러1 독일 그랑프리인 관계로, 본 게임에서의 명칭은 GP/F가 되었다.
첫 코너부터 시작해서 군데군데 급격히 꺾어지고 떨어지는 헤어핀이 상당히 많이 포진해 있어 생각보다 공략 난이도가 높은 편이다. 다른 서킷보다도 확실한 브레이킹 포인트를 잡고 라인을 크게 잡고 슬로 인 패스트 아웃을을 철저하게 지켜나갈 필요가 있는 곳.

1.2.2 뉘르부르크링 GP/D

Nürburgring GP/D
길이	3.64km
코너 수	12개
수록 시리즈	GT5, GT6

뉘르부르크링 GP코스의 숏 버전. 실제로는 DTM 경기가 열릴 때의 레이아웃이기 때문에 GP/D라는 명칭이 붙은 모양이다.
중반부의 헤어핀은 은근한 블라인드 코너에 고저차가 꽤 되기 때문에, 조금이라도 오버스피드로 진입하면 아슬아슬하게 바깥으로 나갈 염려가 있어 신중한 어프로치가 요구된다.

1.2.3 뉘르부르크링 북쪽 코스

Nürburgring Nordschleife
길이	20,831km
코너 수	154개
수록 시리즈	GT4, GTPSP, GT5, GT6

GT4부터 수록된, 뉘르부르크링 코스 중 최초로 수록된 코스이자 대중들에게 가장 잘 알려져있는 코스이다. 실제 코스와 마찬가지로 각종 고속 코너들과 급코너가 포진해있으며, 덕분에 어느 차량을 타건 한계까지 몰아붙이는 주행을 강요 받는다.

1.2.4 뉘르부르크링 24h

Nürburgring 24h
길이	25,947km
코너 수	170개
수록 시리즈	GT5, GT6

르망24시와 더불어 세계에서 가장 혹독한 레이스인 뉘르부르크링 24시 대회가 개최될 때는 GP서킷과 북쪽 서킷의 전 구간을 통합한 진정한 '풀 코스' 레이아웃으로 운영한다. 때문에 총 길이도 거의 26분에 육박하며, 그만큼 한 바퀴 도는 데 걸리는 시간도 북쪽 코스 구간보다 2~3분가량 더 긴 편. 그렇다고 레이아웃이 크게 변하거나 하는 게 아닌지라, 뉘르부르크링에 익숙해져 있는 사람들에게는 어느 때와 다르지 않은 공략법으로도 주행가능.

1.2.5 뉘르부르크링 TypeV

Nürburgring TypeV
길이	24,433km
코너 수	168개
수록 시리즈	GT5, GT6

GP/D와 북쪽코스를 합한 버전. 실제로는 WTCC 등의 투어링카 경기가 뉘르부르크링에서 열리는 경우 이 레이아웃을 사용하는 듯하다. 뉘르부르크링 24시와 마찬가지로, 북쪽 코스에 익숙한 사람들은 GP/D 코스에서의 급격히 떨어지는 헤어핀만 신경쓴다면 무난히 공략가능.

1.3 데이토나 인터내셔널 스피드웨이

미국의 서킷 중 하나이며, 나스카 레이스가 열리는 곳이기도 하다. 그란 투리스모 5부터 등장.

1.3.1 데이토나 슈퍼스피드웨이

Daytona International Speedway
길이	4.0km
코너 수	4개
수록 시리즈	GT5P, GT5, GT6

그란투리스모 5에 나스카 차량이 라이센스 등장하면서, 나스카의 대표적인 주무대인 데이토나가 함께 등장한다. 슈퍼 스피드웨이나 트윈 링 모테기 등, 여태까지 오벌 형태의 서킷은 많이 등장했지만 테스트 코스는 열외로 둔다고 했을 때에는 역대급 뱅크각을 자랑하는 트랙으로 등장한다. 실제 오벌 경기처럼 어느 위치에서든 속도를 잃지 않으면서 뱅크를 계속 타고 돌아나가는게 중요하며, 때문에 인에서의 주행감과 아웃에서의 주행감각을 같이 연습할 필요가 있다.(이는 그란투리스모5 내에서의 나스카 이벤트에서 체험해볼 수 있다)

여담이지만, 약간 둔하기로 유명한 그란투리스모 시리즈의 AI가 거짓말처럼 앞으로 치고 나가는 몇 안되는 코스이기도 하다(...)

1.3.2 데이토나 로드 코스

Daytona International Speedway
길이	5.73km
코너 수	12개
수록 시리즈	GT5P, GT5, GT6

데이토나 24시 등 각종 스포츠카 시리즈가 개최될 때의 데이토나 로드코스 레이아웃. 얼핏 보기엔 코너 몇개 추가되었을 뿐이지만, 막상 실제로 처음 달려보면 생각보다 체감난이도가 높다...! 스타트,피니시 라인은 오벌코스 그대로 동일한지라, 오벌코스를 달리는 느낌으로 갑자기 왼쪽으로 치고 들어가서 브레이킹 후 인으로 치고 들어가는 첫 코너에서 감각을 찾지 못하고 코스아웃하는 초보 유저들의 모습을 많이 볼 수가 있다. 이후의 구간은 무난하게 클리어가 가능하지만, 다시 오벌 트랙으로 나와서 달리다가 나오는 백스트레이트에서의 시케인 구간도 요주의. 다만 이쪽은 브레이킹 포인트만 확실하게 알아두면 직선 브레이킹 후 무난하게 빠져나올 수 있다.

1.4 레드불링

Red Bull Ring
길이	5.73km
코너 수	12개
수록 시리즈	GT6

그란 투리스모 6에 DLC로 추가된 서킷이다. 물론 업데이트를 통하여 추가가 된다.
1-2-3번 코너까지의 풀브레이킹을 구간을 제외하면 전반적으로는 고속 구간이 펼쳐져 있다. 다만 무조건 풀악셀로 달리기에도 애매하니 구간마다 차량의 한계속도를 잘 파악하면서 달릴 필요가 있다.

추월은 급격한 2번 코너나 중반부에서 주로 이루어진다.

1.4.1 레드불링 숏 코스

Red Bull Ring Short Course
길이	5.73km
코너 수	12개
수록 시리즈	GT6

1.5 리카르도 토르모 발렌시아 서킷

Circuit de Valencia(Circuit Ricardo Tormo)
길이	4.051km
코너 수	14개
수록 시리즈	GTPSP

스페인 발렌시아에 위치한 리얼 서킷.

본래는 폴리포니 디지털의 또 다른 레이싱 작품이자, 그란 투리스모 4를 베이스로 한 모터사이클 레이싱 게임 '투어리스트 트로피'에 처음 등장하던 트랙이었다. 그러던 것이 웬일인지 그란투리스모 PSP판에 수록되었다. 투어리스트 트로피에 등장하던 트랙의 그래픽만 낮춰서 그대로 수록해서인지 피트 엔트리가 막혀있는 모습이 그대로 나온다.

트랙이 꽤 넓고 직선주로가 꽤 있어서 나름 고속 트랙으로 분류되긴 하지만 고속코너의 굴곡이 은근히 타이트하기 때문에 주의하지 않고 함부로 밟아댔다간 순식간에 그래블로 빠지는 일이 다반사이니 주의. 인공지능도 그걸 아는지 모르는지 싱글 레이스로 달리다 보면 그래블로 나가떨어지는 차가 한대쯤 보인다 (...)

1.6 마쓰다 레이스웨이 라구나 세카

Mazda Raceway Laguna Seca
길이	3.6km
코너 수	11개
수록 시리즈	GT2, 3, 4, PSP, 5, 6

실존하는 서킷 중에서는 가장 처음으로 그란투리스모 시리즈에 수록되었다. 나름 역사가 깊다 (...)

본래 '라구나 세카 레이스웨이'라고만 표시되었지만 그란투리스모 4부터 현재의 명칭이 되었다. 서킷의 공식명칭이 비슷한 시기에 바뀌었기 때문.

스트레이트 이후 내리막 끝의 첫 코너는, 초심자라면 브레이크 포인트를 알기 어려워 자주 코스아웃하는 일이 많은 듯하다. 금방 익숙해지는 부분이니 크게 신경 쓸 필요는 없을 듯.

실제 서킷도 그렇지만 역시 최대 포인트는 중반의 코크스크류 코너. 물흐르듯 빠져나갔을 때의 쾌감은 압권이다.

여담이지만 그란투리스모 3 수록 시에는 시간대가 해질녘으로 설정되어 있다. 배경의 노을을 등지고 달리는 기분이 제법 분위기 있다.

1.7 몬차 서킷

Autodromo Nazionale Monza
길이	5.793km
코너 수	11개
수록 시리즈	GT5, 6

F1 경주가 열리는 곳으로도 유명한 서킷. 그란 투리스모 5부터 등장하였다.

평균속도가 상당히 높으면서도 곳곳에 위치한 3군데의 시케인 구간이 최대의 제동력을 요구하기에, 차량마다 브레이킹 포인트가 판이하게 달라지는 것을 꽤 유의해야 한다. 특히 1번 코너 시케인은 조금이라도 브레이킹이 늦어지면 방호벽과 까꿍ㅋㅅㅇ 할 수 있기 때문에 요주의. 그렇다고 브레이크를 일찍 잡아버리면 코너 진입 전에 한번 더 쓸데없는 가속을 해야 할지도 모른다.

1.7.1 몬차 서킷(시케인 없음)

Autodromo Nazionale Monza (No Chicane)
길이	5.8km
코너 수	10개
수록 시리즈	GT5, 6

첫 번째 시케인이 없이 그대로 두번째 시케인으로 향하는 직선주로까지 가속할 수 있는 점 빼고는 상기 몬차 서킷과 차이가 없다.

1.7.2 몬차 서킷 80's

Autodromo Nazionale Monza 1980's
길이	5.793km
코너 수	11개
수록 시리즈	GT6

아일톤 세나 트리뷰트 이벤트 업데이트로 추가된 80년대의 몬차 서킷. 1번 시케인의 형상이 현재 몬차와 약간 다른 형태를 띄고 있고, 코스 일부의 도로 폭 등에 차이가 있다.

1.8 사르트 서킷

그란 투리스모 4에서 처음 등장한 서킷. 현재까지 2005년, 2009년, 2013년 버전이 나온 상태.

1.12 인디애나폴리스 모터 스피드웨이

미국의 서킷 중 하나이며, 데이토나처럼 나스카 레이스가 열리는 곳이기도 하다. 그란 투리스모 5부터 등장.

1.13 인피니언 레이스웨이(소노마 레이스웨이)

미국 소노마에 위치한 리얼 서킷. 당시 서킷의 명칭이 인피니언 레이스웨이였기 때문에 상기와 같이 표기한다.

1.14 마운트 파노라마 모터레이싱 서킷

그란 투리스모 시리즈에 처음으로 수록된 오세아니아 지역 서킷. 실제로는 유명한 내구레이스 중 하나인 '배서스트 1000'이 열리기도 하기 때문에 상당히 유명하다.

힐클라임 및 다운힐 공략이 상당히 재밌다. 하지만 일부 구간을 제외하면 이스케이프 존 없이 벽으로만 이루어져 있는데다 코너 또한 타이트하디 때문에 특히 다운힐 구간은 진입시 오버스피드가 되지 않도록 유의하는게 중요하다.

1.16 스파 프랑코샹

그란 투리스모 5 DLC로 등장한 서킷. 이후 6에 기본 서킷으로 나오게 되었다.

1.17 실버스톤 서킷

그란투리스모 6 발매 이전, GT 아카데미 2013의 타임 트라이얼 서킷으로 첫 등장한 이후 본편에 정식 수록되었다.

1.18 츠쿠바 서킷

Tsukuba Circuit
길이	2.04km
코너 수	14개
수록 시리즈	GT4P, 4, PSP, 5, 6

그란 투리스모 4 프롤로그에 첫 등장하여 지금까지 개근하고 있는 트랙. 초심자와 상급자 모두에게 골고루 적당한 난이도를 가지고 있는 트랙이라 인기가 많다. 이를 다시 이야기하면, 초심자에게는 짧은 길이와 적은 코너 수로 레이아웃에 금방 적응할 수 있어 좋지만, 상급자의 경우 타임어택을 하면서 어느 정도 기록 이후로는 정말 미세한 단축조차 힘들 정도로 치밀한 트랙이다. 성능차가 크게 나지 않는 차량끼리는 어느정도 실력으로 커버가 가능한 이점도 존재하기 때문에 온라인 레이스에서 뉘르부르크링 만큼이나 인기있게 선택하는 트랙이다.

기본적인 드리프트 트레이닝을 하기에도 썩 괜찮다.

1.19 탑기어 테스트 트랙

그란 투리스모 5에 수록되었다. 스페셜 이벤트의 탑기어 챌린지를 클리어해야만 해금되는 트랙인데, 이 챌린지가 폭스바겐 T2 버스나 군용차로 벌이는 레이스이다. 하고 있노라면 뭔가 골룸한 기분을 느낄 수도 있을 것이다.

트랙 자체가 활주로에 세운 특설 트랙이다 보니 넓은 필드를 활용하여 라이센스 시험 레이아웃으로 활용되기도 하고, 드리프트나 세팅 시험장으로도 많이 활용되는 듯. 다만 가속 관련 세팅은 스페셜 스테이지 루트X가 생겨서 그 쪽을 많이 활용한다.

그란 투리스모 6 이후부터는 탑기어 라이센스가 없어서인지 사라진 상태. 때문에 그란투리스모 5에서만 즐길수 있는 유일한 트랙이 되었다.

1.20 트윈 링 모테기

그란 투리스모 역사와 함께하는 유서깊은 트랙 중 하나. 그란 투리스모 5에는 어째서인지 없었다가 DLC로 추가되어 나왔었다.

2 오리지널 코스

2.1 그란 투리스모 아레나

Gran Turismo Arena
길이	0.668km
수록 시리즈	GT6

그란 투리스모 6에 처음 등장한 카트 레이싱 서킷. 사실 일반차량도 주행 가능하지만, 이 괴랄한 코너링으로 인해서 주행하기는 까다로운 편이다.
여기서 커피 브레이크가 주로 열린다.

2.2 그랜드 밸리 스피드웨이

Grand Valley Speedway
길이	4.94km
코너 수	18개
수록 시리즈	GT1, 2, 3, 4, PSP, 5, 6

정식 시리즈로만 따지면 개근하고 있는 그란 투리스모의 순수 오리지널 서킷 중 하나.

2.2.1 그랜드 밸리 동쪽 코스

Grand Valley East
길이	2.99km
수록 시리즈	GT1, 2, 4, PSP, 5, 6

그랜드 밸리의 쇼트 코스 버전. 초보자가 달리기에 무난한 곳이다. 어째서인지 그란 투리스모 3에는 수록되지 않았었다.

2.3 그린델발트

Grindelwald
길이	1.055km
수록 시리즈	GT2

스위스의 아이거 북벽의 한 마을을 베이스로 만들어진 가상의 서킷. 그란 투리스모 2에만 등장하였다.
이후, 코스는 전혀 다르지만 아이거 북벽 서킷이 그란 투리스모 HD부터 나오기 시작했다.

2.4 딥 포레스트 레이스웨이

Deep Forest Raceway
길이	3.601km
수록 시리즈	GT1, 2, 3, 4, PSP, 5, 6

그랜드밸리와 마찬가지로 개근하고 있는 유서깊은 오리지널 서킷.

2.5 레드 락 밸리

Red Rock Valley Speedway
길이	4.72km
코너 수	8개
수록 시리즈	GT2

코너가 단조로워 비교적 쉬운 초보자용 서킷. 그란 투리스모 2에서만 등장하였다.

2.6 마터호른

그란 투리스모 6에 새로 추가된 알프스를 배경으로 하는 또 다른 오리지널 서킷.

2.7 미드필드 레이스웨이

Mid-Field Raceway
길이	3.562km
코너 수	14개
수록 시리즈	GT2, 3, C, 4, PSP, 6

그란 투리스모 2에서부터 등장하였던 오리지널 코스. 5에는 등장하지 않았다가 6에서 업데이트를 통해서 재등장하였다.

2.8 슈퍼 스피드웨이

Super Speedway
길이	2.413km
코너 수	4개
수록 시리즈	GT2, 3

오벌 트랙으로 구성된 단순한 서킷. 트윈 링 모테기가 그란 투리스모 4에 등장하면서 사라지게 되었다.

2.10 아이거 북벽 숏 코스

그란 투리스모 HD부터 등장한 서킷. PSP 버전에서는 등장하지 않았다.

2.12 어텀 링

그란 투리스모 1부터 개근 중인 오리지널 서킷. 어텀 링 미니를 포함하여 전 시리즈에 수록되어 있다.

2.15 카트 스페이스

그란 투리스모 5에 DLC로 첫 등장한 카트 레이싱 코스. 5에서는 구매를 해야 이용이 가능하지만 6에서는 기본 수록되어 있다.

2.17 케이프 링

그란 투리스모 5에 처음 등장한 오리지널 서킷. 제목 그대로 위아래로 이어진 원형 코스가 특징.

3 시티 서킷

3.3 라스베이거스 드래그 스트립

그란 투리스모 4에서만 등장하는 코스.

3.9 서울 시가지 코스

"그란 투리스모 컨셉 : 2002 도쿄-서울"부터 등장하였던 서킷, 그란 투리스모 4 프롤로그에는 등장하지 않으나, 4에서도 등장하였고, PSP판까지 등장을 하였다.

3.10 스페셜 스테이지 루트 5

3.10.2 포드 레이스 서킷

그란투리스모 컨셉트에 특별 수록된 코스. 스페셜 스테이지 루트5의 메인 스트레이트를 활용한 미니 서킷으로, 토요타의 2001년 컨셉트카인 '포드(pod)'를 사용한 레이스가 펼쳐진다.

특징이라면 결승선 직전에 큰 언덕이 있고 그 앞에서 완전 정지 후 사이드 브레이크를 걸었다가 출발 신호가 떨어지면 다시 출발해야 하는 구간이 있는데, 적어도 국내에선 이게 어떤 의미인지 아는 사람이 없는 것 같다... 더욱이 이걸 무시하고 그냥 언덕을 넘어가면 라이센스 시험의 그것과 동일하게 실격처리를 받고 레이스를 포기해야 한다 (......)

3.11 스페셜 스테이지 루트 7

그란 투리스모 5부터 수록된 레이싱 코스. 마치 고속도로를 달리는 기분이 들게 한다. 밤 모드가 기본이며, 비 오게 할 수도 있다.

3.12 스페셜 스테이지 루트 11

그란 투리스모 1, 3에 등장 하였던 코스. 각종 정신나간 직각, 예각, 헤어핀 코너들이 코스 전역에 포진해있어 이 코스를 어느정도 플레이 해보기 전까지는 여기저기 부딪히기 일쑤다. 고출력 후륜구동 차들에겐 오버스티어 잔치가 벌어진다.

3.13 스페셜 스테이지 루트 X

그란 투리스모 5 DLC로 처음 등장한 서킷. 여기서 드래그 레이스가 가능하다. 이후 그란 투리스모 6에서 기본 서킷으로 등장하였다.

4 더트&스노

4.8 아이거 북벽 트레일

아이거 북벽의 랠리 코스들이다.

4.14 파이크스 피크

그란 투리스모 2에만 등장하였던 랠리 코스.