나주 버스 999

(나주 버스 999-1에서 넘어옴)

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구 123번. 출처



빛가람로 경유 노선. 뒤에 있는 차량은 999-1번 차량이다. 출처

1 노선 정보

나주시 시내버스 999번
기점전라남도 나주시 이창동(영산포공용버스터미널)종점광주광역시 북구 용봉동(전남대후문)
종점행첫차05:49기점행첫차05:40(문흥동 기준)
막차21:27막차21:22(문흥동 기준)
평일배차출퇴근 4~8분/평시 8~50분(통합배차)[1]주말배차4~50분(통합)/32~60분(개별)
운수사명광신고속, 나주교통인가대수40대
노선영산포공용버스터미널 - 영산대교 - (→ 대덕아파트 →/← 실내체육관 ←) - 나주시청 - 나주고후문 - 천주교사거리 - 나주시외버스터미널 - 목사골시장 - 호남원예고 - 금천사거리 - 촌곡.배박물관 - 효사랑병원 - 석전교차로 - (혁신도시 내 분리운행 - 우정로/빛가람로/그린로 경유) - 우정사업정보센터후문 - 산포농협 - 산포입구 - 금와 - 남평정류장 - 송암동 - 인성고 - 송하삼익아파트 - 광주대입구 - 동성고 - 대성여고 - 백운광장 - 남광주농협 - 양림휴먼시아1차 - 전남대병원 - 조선대학교 - 살레시오여고 - 산수오거리 - 동강대후문 - 전남대후문
나주시 시내버스 999-1번
기점전라남도 나주시 이창동(영산포공용버스터미널)종점광주광역시 북구 용봉동(전남대후문)
종점행첫차05:40기점행첫차06:04(문흥동 기준)
막차20:47막차22:00(문흥동 기준)
배차간격27~68분(1일 30회)
운수사명광신고속, 나주교통인가대수?대
노선영산포공용버스터미널 - 영산대교 - (→ 대덕아파트 →/← 실내체육관 ←) - 나주시청 - 나주고후문 - 천주교사거리 - 나주시외버스터미널 - 목사골시장 - 호남원예고 - 금천사거리 - 촌곡.배박물관 - 효사랑병원 - 산포입구 - 금와 - 남평정류장 - 송암동 - 인성고 - 송하삼익아파트 - 광주대입구 - 동성고 - 대성여고 - 백운광장 - 남광주농협 - 양림휴먼시아1차 - 전남대병원 - 조선대학교 - 살레시오여고 - 산수오거리 - 동강대후문 - 전남대후문

2 개요

나주교통에서 운행 중인 시내버스 노선으로, 왕복 운행거리는 약 34.3km(999번 기준)[2]다.

3 역사

  • 2016년 6월 1일에 신설된 123번이 전신이다. 노선은 아래와 같으며, 이 때도 혁신도시 내에서 우정로, 그린로, 빛가람로 중 하나를 경유했으며 우정로 경유, 그린로 경유, 빛가람로 경유 순으로 운행했다. 관련 게시물
    • 영산포터미널 - 나주터미널 - 혁신도시 - 남평 - 진월동 - 백운동 - 까치고개 - 광주일고 - 롯데백화점 - 대인광장 - 광주역
  • 2016년 8월 22일에 종점이 광주역 대신 조대/전남대로 변경되며, 번호도 123번에서 999번으로 바뀌었다. 또한 나주와 광주를 오가는 승객들이 조금 더 빨리 갈 수 있도록, 혁신도시에 들르지 않는 999-1번도 신설했다. 관련 기사 차량 자체는 변경 하루 전날에 미리 스티커 등을 붙여놨다. 관련 게시물(가입 필요)
  • 하지만 광주시 시내버스 업체들은 수요 감소와 이로 인한 적자 및 요금 인상을 이유로 노선 변경을 반대하고 있다. 광주시 시내버스 노선들 중에서도 수요가 많은 일곡28번과 경로가 비슷해지는 점, 나주교통 노선들의 배차간격이 준수한 점 등도 이러한 갈등의 원인이 되었을 것이다. 관련 기사 결국 노선 변경인가에 대한 취소소송을 제기했다. 관련 기사 이후 국토부와 합의를 통해 광주시내서는 서너 정류장을 건너 뛰고 가는 것으로 합의를 보았으나, 시민들의 항의로 기사들이 일부 서지 않기로 한 정류장에 정차하는 경우가 적발되었는데, 이를 적발해 신고한 곳이 다름아닌 광주시내버스 업체들 쪽이라고.(...) [3] 광주방송에서 취재한 시점까지 62건이나 적발해내는 덕에 나주교통에서는 6,200만원이나 과징금을 뜯기게 생겼다... 뉴스영상
  • 이런 논란에도 나주 시민들의 생활권역은 광주권이고, 광주시민들이 운영하는 가게,병원,기업등의 매출 증대 전망이라는 기대효과가 있다.

4 특징

  • 편도 방향으로 완주하는 데 999번이 2시간 30분, 999-1번이 2시간 가량 걸린다. 거리에 비해 소요시간이 긴 편.
  • 13시 이전에는 그린로 경유, 빛가람로 경유, 우정로 경유, 999-1번 순으로, 13시 이후에는 그린로 경유, 우정로 경유, 999-1번, 빛가람로 경유 순으로 운행한다.
  • 전광판에 한글과 영어가 번갈아 나오는데, 123번 시절에는 광주역이 G.J Station으로, 영산포터미널이 Y.S Terminal로 표출되었다. 999번으로 바뀐 현재도 영산포터미널은 기존대로 나온다.
  • '영산포터미널 - 백운광장' 구간은 모든 정류장에 정차하고, '백운광장 - 전남대후문' 구간은 위에 기재된 정류장에만 정차한다. 때문에 남광주역, 서남동주민센터, 풍향시장, 두암주공입구, 말바우시장 등에는 정차하지 않으니 주의.
  • 전남대후문에서 승객을 모두 하차시킨 후 문흥동종점까지 공차회송한다. 간혹 문흥동에서 승차시켜주는 경우도 있다곤 하나 정식 운행구간은 아니다.
  • 일부 999-1번은 별도 고정차량으로 운행하지 않고, 999번 차량에 '내기리' 팻말을 달고 운행한다. 관련 게시물
  • 광주시내버스와 다르게 T와이파이 공유기가 없다.

4.1 시간표

2016년 8월 22일 기준이다. 나주 방향은 전남대후문이 아닌 문흥동 출발시간이 적혀 있으니 참고.

  • 광주 방향 : #
  • 나주 방향 : #

4.2 요금

성인 교통카드 기준이다. 광주광역시 시내버스광주 도시철도도 광역환승 할인이 적용된다.
나주시 시내버스와 기본료 무료환승이 적용된다.

  • 광주시내 : 1,250원
  • 광주 ↔ 남평 : 1,750원
  • 광주 ↔ 혁신도시 : 2,250원
  • 광주 ↔ 나주, 영산포 : 2,350원

5 연계 철도역

  1. 각 노선별로는 32~60분 간격.
  2. 나주터미널을 기준으로 하면 31.5km.
  3. 광주버스운송조합에서 회사별로 몇명씩 차출해서 현장에 나가 건수를 잡는다고 방송에다 대놓고 인증했다.