- 상위 문서 : 광주광역시 시내버스, 광주광역시 시내버스/목록
| 20px 광주광역시의 간선버스 | |||||||||||||||||||||||
| 급행 | 간선 | 지선 | 마을 | ||||||||||||||||||||
| 일곡10 | 수완12 | 선운14 | 지원15 | 매월16 | 진월17 | ||||||||||||||||||
| 문흥18 | 송정19 | 첨단22 | 첨단23 | 지원25 | 매월26 | ||||||||||||||||||
| 봉선27 | 일곡28 | 송정29 | 첨단30 | 송암31 | 금호36 | ||||||||||||||||||
| 봉선37 | 일곡38 | 문흥39 | 지원45 | 금호46 | 송암47 | ||||||||||||||||||
| 운림50 | 운림51 | 운림54 | 금남58 | 금남59 | 첨단95 | ||||||||||||||||||
| 송정98 | |||||||||||||||||||||||
위 차량은 2014년식 뉴 슈퍼 에어로시티로 대차되었다. 출처
1 노선 정보
| 20px 광주광역시 간선버스 일곡28번 | |||||
| 기점 | 광주광역시 서구 매월동(매월공영차고지) | 종점 | 광주광역시 북구 일곡동(살레시오고) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:40 | 기점행 | 첫차 | 05:40 |
| 막차 | 22:35 | 막차 | 22:35 | ||
| 평일배차 | 평일 8~10분 | 주말배차 | 10~12분 | ||
| 운수사명 | 라정시내버스, 삼아교통, 세영운수, 을로운수 | 인가대수 | 평일 23대(저상버스 11대)/주말 20대 | ||
| 노선 | 매월공영차고지 - 공구단지 - 송원대학교 - 남선산업 - 광주대입구 - 백운광장 - 남구청 - 조봉초교 - 봉선삼익사거리 - 라인효친아파트 - 방림삼거리 - 학림교 - 남광중역 - 조선대학교 - 풍향시장 - 두암주공입구 - 동강대후문 - 북구청 - 전남대후문 - 오치한전 - 살레시오고 | ||||
2 개요
노선망 효율(배차간격, 버스노선길이, 환승편의, 평균 운행시간, 승하차인원 등 종합평가) 3위의 개념 노선. 전체 정류장 목록
3 역사
- 구 51번(살레시오고 - 매월동)이 전신이다.
- 2006년 대개편 때 매월동 대신 서광주역 출발로 바뀌었고, 번호도 일곡28번으로 바뀌었다.
- 주월동 고등학생들이 대동고 통학에 어려움이 생기면서 몇 달 만에 다시 매월동 출발로 환원되었다.
4 특징
- 광주광역시 시내버스 노선 이용객 수(순수 이용객, 환승 이용객, 광역환승 이용객) 6위이자, 학생/어린이 비율 공동 2위다. 나머지 하나는 진월17번. 출근시간에는 봉선/방림동에서 진월/송암동(대광여고, 대성여고, 동성고, 송원대학교, 송원고, 송원여고)으로 가는 학생들과 회사원으로 미어터지고, 퇴근시간대에는 반대 방향으로 미어터진다. 게다가 서문대로는 자주 막히는 곳이라 고통이 더하다.
- 봉선동 투어를 하는 것을 제외하면 비교적 선형이 곧은 편이다.
- 광주광역시에서 최초로 저상버스를 투입한 노선이다.[1] 광주시에서 처음 저상버스를 투입할 계획을 세울 때 외곽순환도로를 따라가는 88번 노선[2]과 51번을 두고 고심하였다가 장애인 단체의 요구로 51번에 투입하게 되었다. 봉선동 구간 중 왕복 2차선의 좁은 구간도 있었기 때문에 광주시에서는 당시 12m 가량의 저상버스 투입에 매우 소극적인 입장이었으나, 장애인 단체의 입장 관철로 51번 투입이 결정되었다. 지금도 공동배차 운행과 저상버스 투입 등 51번 운행 당시의 흔적이 남아있다. 이 때문에 현대 블루시티도 이 노선에 최초로 투입될 것으로 예측한 버스 동호인들이 많았으나, 다른 노선에 투입되었다.