| 경춘선 | |||||
| 망우 방면 김유정 | ← 5.9 km | 남춘천 | → 2.7 km | 춘천 방면 춘 천 | |
| 특급여객열차 | |||||
| ITX-청춘 | |||||
| 용산 방면 강 촌 | ← 13.3 km | 남춘천 | → 2.7 km | 춘천 방면 춘 천 | |
| ITX-청춘 (통근) | |||||
| 용산 방면 가 평 | ← 26.2 km | 남춘천 | → 2.7 km | 춘천 방면 춘 천 | |
| 수도권 전철 | |||||
| 경춘선 | |||||
| 청량리 방면 김유정 | ← 5.9 km | 남춘천 (P139) | → 2.7 km | 춘천 방면 춘 천 | |
| 남춘천역 (강원대) | |
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| 다국어 표기 | |
| 영어 | Namchuncheon |
| 한자 | 南春川 |
| 중국어 | 南春川 |
| 일본어 | ナムチュンチョン |
| 역번 | |
| 수도권 전철 경춘선 | P139 |
| 300px 수도권 전철 경춘선 승강장 크게보기 | |
| 300px 남춘천역사 크게보기 | |
| 주소 | |
| 강원도 춘천시 남춘로 2 (舊 퇴계동 375-8) | |
| 수도권 전철 | |
| 운영기관 | 섬네일을 만드는 중 오류 발생: 파일이 없음 |
| 경춘선 개업일 | 2010년 12월 21일 |
| 급행여객열차 | |
| 운영기관 | 코레일 |
| ITX-청춘 운행 개시일 | 2012년 2월 28일 |
| 일반 철도 | |
| 운영기관 | 코레일 수도권동부본부 |
| 경춘선 개업일 | 1939년 7월 20일 |
| 관리역 등급 | 배치간이역(춘천역 관리) |
南春川驛 / Namchuncheon Station
1 개요
수도권 전철 경춘선의 역중 하나로 역번은 P139번. 강원도 춘천시 남춘로 2(퇴계동 375-8번지) 소재. 부기역명은 강원대.
2 역 정보
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↑ 남춘천역 구역사.
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↑ 역명판.
과거 경춘선의 종점이었던 춘천역이 2005년 10월부터 경춘선 복선전철화 공사로 인해서 역사가 임시 폐쇄 되면서 복선전철 개통식이 끝나기 전인 2010년 12월 21일 오후까지 경춘선상의 모든 열차의 시 · 종착을 담당했던 역이다.
2005년 10월 이전에는 노선상에 있던 중간역으로 회차시설이 없었고, 승강장도 1면 2선짜리로 제대로 갖추어져 있었고, 역사 남동쪽에는 화물시설도 있었다. 그러나 남춘천-춘천간 선로를 현행 부지를 그대로 이용하면서 고가로 올리게 되자, 공사중인 고가선로가 역 부지를 잡아먹으면서 공간이 많이 부족해졌다.
결국 궁여지책으로 기존 승강장을 몽땅 부수고(...), 화물시설도 모두 철거해서 역사 남동쪽으로 부지를 확보, 그곳에 임시 승강장과 기타 시설을 짓는다. 그리고 북쪽의 선로가 끝나는 곳에는 춘천역에서 뜯어온 전차대를 설치, 기관차가 회차할 수 있는 장소를 만들었다. 이 임시 시종착역 시절의 남춘천역은 승강장이 역사 남동쪽으로 조금 떨어진 구조였고, 승강장 자체도 곡선이었는데 위와 같은 이유 때문이었다. 역사 끝에서 전차대에 들어가 회차하는 디젤기관차를 가장 가까이에서 볼 수 있었던 역.
2010년 12월 21일, 수도권 전철 경춘선이 개통함에 따라 북서쪽으로 500 m 떨어진 곳에 신축된 고가역사로 이설되었다. 이설된 뒤 구 역사는 옆에 붙어있던 부속건물 하나만 남기고 모조리 철거되었고, 임시 시종착역 시설도 모두 철거되었다. 부속건물은 독도연구원이라는 단체에서 쓰고 있으며, 구 역사 자리로는 역 앞으로 들어오던 도로가 연장되어 역 건너에 있던 영서로와 연결되었다.
고가역사의 위치는 구 역사와 춘천시외버스터미널의 딱 중간정도되는 위치. 역사 내부의 규모에 비해 역의 외관은 크고 아름답다.
현재 역사 위치에 대해서 말이 많은데 당초 계획으로 남춘천역은 서울 청량리역과 같이 온의동 롯데마트와 연동한 상가역으로 지으려했다. 지금의 풍물시장터가 원래 새로운 남춘천역의 입지 자리였고 지금의 남춘천역 자리가 풍물시장터로 이전할 장소였다. 그러나 춘천역과 거리가 매우 짧다는 평가와 롯데에 대한 견제로 현재의 남춘천역 자리가 들어섰고 대신 롯데마트 바로 옆에 재래시장이 들어서는 상황이 벌어진 것이다. 만약 지금의 풍물시장 자리에 남춘천역이 들어섰다면 퇴계동 인근 주민들의 홈플러스와 금호아파트 쪽에 '퇴계역' 신설 요구가 검토될 가능성이 있었다. 퇴계역 신설 요구는 현재는 지금의 남춘천역과는 너무 거리가 가깝다는 이유로 거부되고 있다. 근데 환승 수요 잡겠다고 이 역의 존재를 깡그리 무시하고, 이 역을 지은 게 경춘선이라 생길 지도 모른다
부역명은 강원대인데 지도만 봐도 알 수 있듯 제일 가까운 강원대 정문까지 1.8km나 된다. 남춘천역에서 가장 가까운 문은 정문인데, 후문은 그거보다 한참 더 가야 한다. 강원대학교 정문까지의 거리는 걸어서는 못 갈 정도는 아니고 구 남춘천역에서 보다 5분정도 더 걸어야된다. 귀찮으면 택시타자.
버스는 강원대 정문으로 가는 10번 버스와 후문으로 가는 8번, 9번 버스가 있으나, 후문으로가는 버스는 명동을 경유, 조금 돌아서 가는 편이고, 10번 버스는 평일에만 운행하며, 아침 시간대에만(08:00 ~ 09:20) 20분 간격, 이후에는 배차간격이 1시간 (매시 정각) 이다. 강원대에서 남춘천역으로 가는 버스라고는 중앙로를 빙빙 돌아서 가는 8번, 9번뿐이라 불편하다는 통학생들의 각종 민원으로 지난 9월 개편시에 남춘천역과 강원대 정문 - 자대쪽문 - 후문을 연결하는 10번 버스가 신설되었으나, 전철과 춘천 시내버스가 환승이 되지 않는 탓에 야심차게 만든 10번 버스는 텅텅 비어서 다닌다. 차라리 줄 서서라도 무료 학교 셔틀버스를 타지 추가로 돈을 또 내고 시내버스 타지는 않겠다는 학생이 많다. 사람이 많아 셔틀버스를 놓친 경우에 어쩔 수 없이 이용하는 정도랄까.
사실 이런 상황인 데도 부역명이 강원대가 붙은 이유는 그럼에도 불구하고 이 역이 가장 가깝기 때문이다. 역 간 거리가 기존 철도의 두 배나 되는 광역철도의 특성 때문이다.
2.1 승강장
| ↑ 김유정 | |||
| 3 | ㅣ | ㅣ | 2 |
| 춘천 ↓ | |||
| 2 | 수도권 전철 경춘선 ITX-청춘 | 춘천 방면 |
| 3 | 상봉·청량리·용산 방면 |
고가역이지만, 양 옆에 부본선을 위한 부지가 준비되어 있다. 그럼에도 상대식 승강장인 이유는 어차피 종점인 춘천역이 바로 다음역이며 양 역 모두 수도권 전철과 ITX-청춘 모두 필수 정차역이기에 부본선을 굳이 신설하지 않은 것으로 보인다. 실질적으로 선행열차 추월을 위한 대피는 김유정역과 강촌역에서 이루어진다.
3 역 주변 정보
춘천의 부도심인 석사동, 퇴계동 근처에 있어서 수요가 많다. 참고로 석사동이나 퇴계동은 원래다 논밭이었고, 따라서 이 역 근방도 죄다 논밭이었다. 그러나 석사, 퇴계동일대가 1990년대 초반부터 택지로 개발되면서 이 동네들이 폭발적으로 발전하였고, 남춘천역은 미군부대로 막혀 있어서 명동쪽으로 접근하기 어려웠던 춘천역보다 승객이 더 많아졌다.
구 남춘천역 앞 음식점이나 가게 등으로 쓰인 1~2층짜리 건물의 상당수는 허물어졌고 경춘선 고가밑에 새로 지은 '풍물시장'으로 상권이 이동해 가는 중이다. 이 풍물시장에는 과거 약사명동 시절의 시장도 옮겨왔으므로 실질적으로는 구 남춘천역 일대와 약사명동시장 일대의 상권이 합쳐진 형태이다.
4 일평균 승차량
- 하차량은 포함하지 않는다.
| 수도권 전철 경춘선 | |||||||||
| 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | ||||
| 8,133명 | 5,452명 | 4,448명 | 3,975명 | 3,694명 | 3,404명 | ||||
- ITX 승차량은 2012년 2월 28일부터 집계되고 있다.
| 경춘선 ITX-청춘 | |||||||||
| 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | ||||||
| 1,937명 | 2,301명 | 2,832명 | 3,015명 | ||||||