| 경춘선 | |||||
| 망우 방면 백양리 | ← 5.3 km | 강 촌 | → 7.4 km | 춘천 방면 김유정 | |
| 특급여객열차 | |||||
| ITX-청춘 | |||||
| 용산 방면 가 평 | ← 12.9 km | 강 촌 | → 13.3 km | 춘천 방면 남춘천 | |
| 수도권 전철 | |||||
| 경춘선 | |||||
| 청량리 방면 백양리 | ← 5.3 km | 강 촌 (P137) | → 7.4 km | 춘천 방면 김유정 | |
| 강촌역 | |
|
| |
| 다국어 표기 | |
| 영어 | Gangchon |
| 한자 | 江村 |
| 중국어 | 江村 |
| 일본어 | カンチョン |
| 역번 | |
| 수도권 전철 경춘선 | P137 |
| 300px 수도권 전철 경춘선 승강장 크게보기 | |
| 300px 강촌역사 크게보기 | |
| 주소 | |
| 강원도 춘천시 남산면 강촌로 150 (舊 방곡리 409) | |
| 수도권 전철 | |
| 운영기관 | 섬네일을 만드는 중 오류 발생: 파일이 없음 |
| 경춘선 개업일 | 2010년 12월 21일 |
| 급행여객열차 | |
| 운영기관 | 코레일 |
| ITX-청춘 운행 개시일 | 2012년 2월 28일 |
| 일반 철도 | |
| 운영기관 | 코레일 수도권동부본부 |
| 경춘선 개업일 | 1939년 7월 20일 |
| 관리역 등급 | 무배치간이역(춘천역 관리) |
江村驛 / Gangchon Station
목차
1 개요
수도권 전철 경춘선의 역으로, 역번은 P137번이다. 소재지는 강원도 춘천시 남산면 강촌로 150(舊 방곡리 409번지)
승강장은 2면 4선의 쌍섬식 승강장이다.
평일에는 청량리 착발 ITX-청춘이 하루 10회 정차하며, 토요일에는 용산 착발 열차만 28회 정차한다. 단 일요일은 상행 11회, 하행 12회 합쳐 23회만이 정차한다.
2014년 8월 1일에 개정된 열차운전시행세칙에 따라 배치간이역에서 무배치간이역으로 전환되었다.
2 역 정보
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구 역사
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옛 강촌역의 그래피티
원래 역이 세워졌을때부터, 오늘날의 그런 MT 이미지는 그려지지 않았다. 당시엔 그저 여객 수송 목적으로 지어진 역이 전부. 그러나 1970년대에 철도의 비약적인 발전과 문화적으로의 등장은 강촌역 일대 지역을 개발하는데 일조하였다. 마치 서울교외선의 일영역이나 한때 국철 상에 존재했던 안양유원지역이라든지 이런 같은 개념에 속했다.특히 강촌역은 수도권 대학생 MT의 성지로서, 역사안팎이 낙서의 향연이었다. 이에 코레일은 2008년 6월에 그래피티 프로젝트를 추진하였고, 역 전체를 뒤덮은 그래피티와 또 그 위에 덧씌운 낙서의 향연은 가히 전설의 레전드급이며 길이길이 가슴 속의 하트에 기억될 리멤버였으나, 아쉽게도 경춘선 복선 전철화로 역사를 이전하면서 구 역사에 있는 그래피티를 옮겨올 수는 없으므로 그래피티 프로젝트는 더이상 진행할 수 없게 되었다. 다만 전철화 이후에도 가평~강촌간은 북한강변을 따라 달리는 경치가 좋은 곳이라, 철거되지 않고 레일바이크 등을 통해 활용될 가능성이 높다. 그러나 무슨 이유인지 구역사의 선로를 철거한 상태였지만, 2012년 하반기부터 구 경춘선노선 레일바이크 재활용의 일환으로 김유정역간 레일바이크를 운용하기 시작했다.
대성리역처럼 무궁화호 체제에서는 전 열차 정차역이었으나 전철 개통 후에는 통근급행은 통과하고 주말급행이 정차하는 역이 되었다. 구역사가 단선승강장으로 운용이 되었기 때문에 통과를 한다고 해서 속도가 높아질 리도 없고 덧붙여서 MT철 되면 대성리역만큼의 혼잡성을 보여줬기 때문. 2011년 8월부터 평일에 운행하는 급행열차도 정차하게 되었다. 하지만 2012년 2월에 ITX-청춘이 등장하면서 일반 급행열차는 없어졌고, 평일에는 청량리 착발 열차만 정차하게 되었다. 주말에는 하루 2번 제외하면 전 열차 정차였으나 2012년 11월부터는 토요일 28회, 일요일 23회로 거의 절반 가량이 통과한다. 토요일과 일요일이 차이나는 이유는 토요일만 운행하는 열차 6회 중 5회가 강촌 정차 편성이라 손해 본 케이스. 정차 여부가 반대인 청평역은 토요일 28회, 일요일 27회로 거의 차이가 없다. 강촌에 정차하면 청평을 통과하고, 청평에 정차하면 강촌을 통과하는 식.
구역사 시절 구역사에서 무한도전을 찍었었다. 멤버들이 그 전 녀석을 버리고 가려다 실패했다.
2.1 승강장
| ↑ 백양리 | |||||||
| ㅣ | 4 | 3 | ㅣ | ㅣ | 2 | 1 | ㅣ |
| 김유정 ↓ | |||||||
| 1·2 | 수도권 전철 경춘선 ITX-청춘 | 김유정·남춘천·춘천 방면 |
| 3·4 | 상봉·청량리·용산 방면 |
3 열차 운행 현황
3.1 ITX-청춘 용산 → 강촌 방향
| 용산 - 강촌 운행 정보 (평일) | |||||||||
| 역별 도착 시각 | 소요시간 | ||||||||
| 용산 | 청량리 | 평내호평 | 청평 | 가평 | 강촌 | 남춘천 | 춘천 | ||
| 08:30 | 08:45 | 09:07 | 09:20 | 09:28 | 09:37 | 09:45 | 09:49 | 1시간 07분 | |
| 13:00 | 13:15 | 13:37 | 13:50 | 13:58 | 14:07 | 14:15 | 14:19 | 1시간 07분 | |
| 16:00 | 16:15 | 16:37 | 16:50 | 16:58 | 17:07 | 17:15 | 17:19 | 1시간 07분 | |
| 18:30 | 18:45 | 19:07 | 19:20 | 19:28 | 19:37 | 19:45 | 19:49 | 1시간 07분 | |
| 20:35 | 20:50 | 21:12 | 21:25 | 21:33 | 21:42 | 21:50 | 21:54 | 1시간 07분 | |
| 용산 - 춘천 운행 정보 (주말, 공휴일) | |||||||||||
| 역별 도착 시각 | 소요시간 | ||||||||||
| 용산 | 옥수 | 왕십리 | 청량리 | 평내호평 | 가평 | 강촌 | 남춘천 | 춘천 | |||
| 06:00 | - | - | 06:15 | 06:37 | 06:55 | 07:04 | 07:12 | 07:16 | 1시간 04분 | ||
| 08:00 | - | 08:12 | 08:15 | 08:37 | 08:55 | 09:04 | 09:12 | 09:16 | 1시간 04분 | ||
| 09:00 | 09:09 | 09:13 | 09:17 | 09:38 | 09:56 | 10:05 | 10:14 | 10:18 | 1시간 05분 | ||
| 10:30 | - | - | 10:45 | 11:07 | 11:25 | 11:34 | 11:42 | 11:46 | 1시간 04분 | ||
| 11:30 | - | - | 11:45 | 12:07 | 12:25 | 12:34 | 12:42 | 12:46 | 1시간 04분 | ||
| 12:30 | - | - | 12:45 | 13:07 | 13:25 | 13:34 | 13:42 | 13:46 | 1시간 04분 | ||
| 13:30 | - | - | 13:45 | 14:07 | 14:25 | 14:34 [1] | 14:42 | 14:46 | 1시간 04분 | ||
| 14:30 | - | - | 14:45 | 15:07 | 15:25 | 15:34 | 15:42 | 15:46 | 1시간 04분 | ||
| 16:00 | - | - | 16:15 | 16:37 | 16:55 | 17:04 | 17:12 | 17:16 | 1시간 04분 | ||
| 17:00 | - | - | 17:15 | 17:37 | 17:55 | 18:04 | 18:12 | 18:16 | 1시간 04분 | ||
| 18:00 | - | - | 18:15 | 18:38 | 18:56 | 19:05 | 19:13 | 19:17 | 1시간 05분 | ||
| 19:00 | - | - | 19:15 | 19:37 | 19:55 | 20:04 | 20:12 | 20:16 | 1시간 04분 | ||
| 20:00 | - | - | 20:15 | 20:37 | 20:55 | 21:04 | 21:12 | 21:16 | 1시간 04분 | ||
| 21:00 | - | - | 21:15 | 21:37 | 21:55 | 22:04 | 22:12 | 22:16 | 1시간 04분 | ||
3.2 ITX-청춘 강촌 → 용산 방향
4 역 주변 정보
역사가 북한강변과는 저멀리 떨어진, 구 강촌역에서 시작되는 상업지구를 넘어간뒤 근처 중학교를 지나가야 보이는 능선에 박혀 있어서 역명만 강촌역(江村驛)인 산촌역(山村驛)이라고 비아냥당하기도 한다. 그래도 강촌IC보다는 상황이 100만 배 양호하다.
역 주변에는 구곡폭포로 가는 길도 있는데, 자전거길도 있어 자전거가 있으면 자전거를 타고 구곡폭포로 갈 수 있다. 강촌역 주변에는 자전거 대여소도 있어 자전거를 대여하고 강촌역 주변도 둘러볼수도 있다.
구 강촌역과 역의 남쪽으로 이어진 길로 가면 남산면사무소가 있는 창촌이라는 마을이 있는데, 창촌에 송곡대학교가 있다. 구 강촌역, 현재의 강촌역, 창촌을 지나 서울양양고속도로 강촌IC 주변과 이어진 길의 이름은 소주고개로이다. 창촌과 강촌IC 사이에 소주고개라는 고개가 있어 길 이름이 소주고개로인데 특이한 지명 때문에 생긴 특이한 길 이름이다.
5 연계 교통
5.1 강촌역(2303, 2304)
- 강촌역 1번 출구 바로 앞의 정류장. 강촌을 경유하는 노선들이 빙 돌아서라도 강촌역을 어떻게든 경유하고 지나간다. 부근에 강촌역입구 정류장도 있지만 노선이 거의 동일하다. 구곡폭포행 노선과 타 노선의 운행방향이 서로 다르다. 예를 들어 시내 방향으로 나가려면 구곡폭포행 노선(50, 50-1번)은 강촌역 앞쪽 정류장(2303)에서 이용해야하며, 타 노선은 강촌역 건너편 정류장(2304)에서 이용해야 한다.
| 구분 | 노선 | 경유지 | 비고 |
| 시내버스 | 3 | 후평동 - 팔호광장 - 중앙로 - 경찰서 - 춘천터미널 - 칠전대우A - 강촌역 - 창촌 - 행촌리 - 광판리 - 팔봉산(산수리) - 두미리종점 | 1일 2회 |
| 5]] | 후평동 - 팔호광장 - 중앙로 - 경찰서 - 춘천터미널 - 칠전대우A - 강촌역 - 창촌 - 추곡리(후동리) - 가정리 - (관천리) | 1일 8회 | |
| 50]] | 후평동 - 팔호광장 - 중앙로 - 풍물시장 - 춘천터미널 - 칠전대우A - 강촌역 - 구곡폭포 | 1일 10회 | |
| 50-1]] | 후평동 - 팔호광장 - 중앙로 - 멸공교장 - 칠전대우A - 강촌역 - 구곡폭포 | 1일 6회 | |
| 55]] | 후평동 - 팔호광장 - 중앙로 - 풍물시장 - 춘천터미널 - 칠전대우A - 강촌역 - 창촌 | 1일 5회 | |
| 56]] | 후평동 - 팔호광장 - 중앙로 - 풍물시장 - 춘천터미널 - 칠전대우A - 강촌역 - 창촌 - 수동리 | 1일 7회 |
6 일평균 승차량
- 하차량은 포함하지 않는다.
| 수도권 전철 경춘선 | |||||||||
| 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | ||||
| 1,411명 | 1,326명 | 1,149명 | 1,158명 | 1,089명 | 1,024명 | ||||
- ITX 승차량은 2012년 2월 28일부터 집계되고 있다.
| 경춘선 ITX-청춘 | |||||||||
| 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | ||||||
| 184명 | 410명 | 203명 | 173명 | ||||||
- ↑ 일요일은 운행하지 않음