| 경춘선 | |||||
| 망우 방면 남춘천 | ← 2.7 km | 춘 천 | 시종점 | ||
| 특급여객열차 | |||||
| ITX-청춘 | |||||
| 용산 방면 남춘천 | ← 2.7 km | 춘 천 | 시종착 | ||
| ITX-청춘 (통근) | |||||
| 용산 방면 남춘천 | ← 2.7 km | 춘 천 | 시종착 | ||
| 수도권 전철 | |||||
| 경춘선 | |||||
| 청량리 방면 남춘천 | ← 2.7 km | 춘 천 (P140) | 시종착 | ||
| 춘천역 (한림대) | |
|
| |
| 다국어 표기 | |
| 영어 | Chuncheon |
| 한자 | 春川 |
| 중국어 | 春川 |
| 일본어 | チュンチョン |
| 역번 | |
| 수도권 전철 경춘선 | P140 |
| 300px 수도권 전철 경춘선 승강장 크게보기 | |
| 300px 춘천역사 크게보기 | |
| 주소 | |
| 강원도 춘천시 평화로 1 (舊 근화동 190) | |
| 수도권 전철 | |
| 운영기관 | 섬네일을 만드는 중 오류 발생: 파일이 없음 |
| 경춘선 개업일 | 2010년 12월 21일 |
| 급행여객열차 | |
| 운영기관 | 코레일 |
| ITX-청춘 운행 개시일 | 2012년 2월 28일 |
| 일반 철도 | |
| 운영기관 | 코레일 수도권동부본부 |
| 경춘선 개업일 | 1939년 7월 20일 |
| 관리역 등급 | 관리역(2급) |
春川驛 / Chuncheon Station
1 개요
수도권 전철 경춘선의 역.
역번호는 P140번. 강원도 춘천시 평화로 1 (근화동 190번지) 소재. 부기역명은 한림대.
2 역 정보
450px
구 역사. 옛 진주역같이 생겼다.
450px
▲ 1990년대 중후반 당시의 춘천역 역명판.
구 경춘선의 시종착역이었으나, 2005년 10월 1일 자로 경춘선 복선전철 공사가 진행되면서 일시적으로 영업을 중지하고 역사를 철거했다. 남춘천 - 춘천 간 선로는 현행 선로 부지를 그대로 활용하여 고가로 건설하는 것으로 계획되어 있었기 때문에 공사 기간에는 열차가 들어갈 수 없었기 때문이다. 그렇게 5년 간 휴업 상태로 있다가 2010년 12월 21일 수도권 전철 경춘선이 개통됨에 따라 신 역사를 준공하고 영업을 재개하여, 원래대로 시종착역 역할을 하고 있다. 동시에 경춘선 강원도 구간의 관리역으로도 복귀했다.
2010년 12월 21일 오후, 춘천역 광장에서 이명박 대통령 등이 참석한 가운데 개통식이 열렸다. 따라서, 춘천역의 영업을 재개한 첫날 이용은 경춘선 복선전철 개통식이 끝난 후인 16시 30분경부터야 이용이 가능했다. 개통식 전에는 전동열차가 남춘천역에서 임시로 시종착.
강원도가 이 역에서 속초시까지 연결되는 동서고속화철도 사업을 줄기차게 요구하였으나 춘천 ~ 속초 사이의 적은 연선인구와 이에 수반되는 저조한 예상수요, 그리고 미약한 강원도의 정치력 등의 문제로 근 30여년간 추진상태가 영 좋지 못했다. 그러나 제3차 국가철도망 구축계획에 신규노선으로 올라갔고 결국에는 지역균형발전 등을 토대로 2016년 예비타당성 조사 기준을 넘겨[1] 건설이 확정되었다.
2.1 승강장
| ↑ 남춘천 | |||||||
| ㅣ | 2 | 3 | ㅣ | ㅣ | 4 | 5 | ㅣ |
| 종착역 | |||||||
| 2 | 수도권 전철 경춘선 | 가평·평내호평·상봉 방면 |
| 3 | ITX-청춘 | 가평·청량리·용산 방면 |
| 4·5 | 수도권 전철 경춘선 ITX-청춘 | 당역종착 |
3 열차 운행 현황
3.1 ITX-청춘 용산 → 춘천 방향
| 용산 - 춘천 운행 정보 (평일) | ||||||||||||
| 역별 도착 시각 | 소요시간 | |||||||||||
| 용산 | 옥수 왕십리 | 청량리 | 상봉 퇴계원 사릉 | 평내호평 | 마석 | 청평 | 가평 | 강촌 | 남춘천 | 춘천 | ||
| 06:00 | - | 06:15 | - | 06:37 | - | - | 06:55 | - | 07:09 | 07:13 | 1시간 13분 | |
| 07:00 | - | 07:15 | - | 07:37 | - | - | 07:55 | - | 08:09 | 08:13 | 1시간 13분 | |
| 08:00 | - | 08:15 | - | 08:37 | - | - | 08:55 | - | 09:09 | 09:13 | 1시간 13분 | |
| 08:30 | - | 08:45 | - | 09:07 | - | 09:20 | 09:28 | 09:37 | 09:45 | 09:49 | 1시간 19분 | |
| 09:00 | 09:09 (옥수) | 09:16 | - | 09:37 | - | - | 09:55 | - | 10:10 | 10:14 | 1시간 14분 | |
| 10:00 | - | 10:15 | - | - | - | - | 10:53 | - | 11:07 | 11:11 | 1시간 11분 | |
| 11:00 | 11:09 (옥수) | 11:16 | - | 11:37 | - | - | 11:55 | - | 12:10 | 12:14 | 1시간 14분 | |
| 11:30 | - | 01:45 | - | 12:07 | - | - | 12:25 | - | 12:39 | 12:43 | 1시간 13분 | |
| 12:00 | 12:09 (옥수) | 12:16 | - | 12:37 | - | - | 12:55 | - | 13:10 | 13:14 | 1시간 14분 | |
| 13:00 | - | 13:15 | - | 13:37 | - | 13:50 | 13:58 | 14:07 | 14:15 | 14:19 | 1시간 19분 | |
| 14:00 | - | 14:15 | - | 14:37 | - | - | 14:55 | - | 15:09 | 15:13 | 1시간 13분 | |
| 15:00 | - | 15:15 | - | 15:37 | - | - | 15:55 | - | 16:09 | 16:13 | 1시간 13분 | |
| 16:00 | - | 16:15 | - | 16:37 | - | 16:50 | 16:58 | 17:07 | 17:15 | 17:19 | 1시간 19분 | |
| 17:00 | - | 17:15 | - | 17:37 | - | - | 17:55 | - | 18:09 | 18:13 | 1시간 13분 | |
| 18:00 | 18:13 (왕십리) | 18:16 | 18:24 18:33 18:37 | 18:43 | 18:49 | - | 19:03 | - | 19:18 | 19:22 | 1시간 22분 | |
| 18:30 | - | 18:45 | - | 19:07 | - | 19:20 | 19:28 | 19:37 | 19:45 | 19:49 | 1시간 19분 | |
| 19:00 | 19:13 (왕십리) | 19:16 | 19:24 19:33 19:37 | 19:43 | 19:49 | - | 20:03 | - | 20:18 | 20:22 | 1시간 22분 | |
| 20:00 | 20:13 (왕십리) | 20:16 | 20:24 20:33 20:37 | 20:43 | 20:49 | - | 21:03 | - | 21:18 | 21:22 | 1시간 22분 | |
| 20:35 | - | 20:50 | - | 21:12 | - | 21:25 | 21:33 | 21:42 | 21:50 | 21:54 | 1시간 19분 | |
| 21:15 | - | 21:30 | - | 21:52 | - | - | 22:10 | - | 22:24 | 22:28 | 1시간 13분 | |
| 22:00 | - | 22:15 | - | 22:37 | - | - | 22:55 | - | 23:09 | 23:13 | 1시간 13분 | |
| 용산 - 춘천 운행 정보 (주말, 공휴일) | ||||||||||||
| 역별 도착 시각 | 소요시간 | |||||||||||
| 용산 | 옥수 | 왕십리 | 청량리 | 평내호평 | 청평 | 가평 | 강촌 | 남춘천 | 춘천 | |||
| 06:00 | - | - | 06:15 | 06:37 | - | 06:55 | 07:04 | 07:12 | 07:16 | 1시간 16분 | ||
| 07:00 | - | 07:13 | 07:16 | 07:38 | 07:51 | 07:59 | - | 08:13 | 08:17 | 1시간 17분 | ||
| 08:00 | - | 08:12 | 08:15 | 08:37 | - | 08:55 | 09:04 | 09:12 | 09:16 | 1시간 16분 | ||
| 08:30 | - | - | 08:45 | 09:07 | 09:20 | 09:28 | - | 09:42 | 09:46 | 1시간 16분 | ||
| 09:00 | 09:09 | 09:13 | 09:17 | 09:38 | - | 09:56 | 10:05 | 10:14 | 10:18 | 1시간 18분 | ||
| 09:30 | - | - | 09:45 | 10:07 | 10:20 | 10:28 | - | 10:42 | 10:46 | 1시간 16분 | ||
| 10:00 | - | - | 10:15 | - | - | 10:53 | - | 11:07 | 11:11 | 1시간 11분 | ||
| 10:30 | - | - | 10:45 | 11:07 | - | 11:25 | 11:34 | 11:42 | 11:46 | 1시간 16분 | ||
| 11:00 | 11:09 | 11:13 | 11:17 | - | 11:49 | 11:57 | - | 12:12 | 12:16 | 1시간 16분 | ||
| 11:30 | - | - | 11:45 | 12:07 | - | 12:25 | 12:34 | 12:42 | 12:46 | 1시간 16분 | ||
| 12:00 | 12:09 | 12:13 | 12:17 | - | 12:49 | 12:57 | - | 13:12 | 13:16 | 1시간 16분 | ||
| 12:30 [2] | - | - | 12:45 | 13:07 | - | 13:25 | 13:34 | 13:42 | 13:46 | 1시간 16분 | ||
| 13:00 | - | 13:13 | 13:16 | 13:38 | 13:51 | 13:59 | - | 14:13 | 14:17 | 1시간 17분 | ||
| 13:30 [3] | - | - | 13:45 | 14:07 | - | 14:25 | 14:34 | 14:42 | 14:46 | 1시간 16분 | ||
| 14:00 | - | - | 14:15 | 14:37 | 14:50 | 14:58 | - | 15:12 | 15:16 | 1시간 16분 | ||
| 14:30 | - | - | 13:45 | 14:07 | - | 14:25 | 14:34 | 14:42 | 14:46 | 1시간 16분 | ||
| 15:00 | - | - | 15:15 | 15:37 | 15:50 | 15:58 | - | 16:12 | 16:16 | 1시간 16분 | ||
| 16:00 | - | - | 16:15 | 16:37 | - | 16:55 | 17:04 | 17:12 | 17:16 | 1시간 16분 | ||
| 16:30 | - | - | 16:45 | - | 17:18 | 17:26 | - | 17:40 | 17:44 | 1시간 14분 | ||
| 17:00 | - | - | 17:15 | 17:37 | - | 17:55 | 18:04 | 18:12 | 18:16 | 1시간 16분 | ||
| 17:30 | - | - | 17:45 | 18:07 | 18:20 | 18:28 | - | 18:42 | 18:46 | 1시간 16분 | ||
| 18:00 | - | - | 18:15 | 18:38 | - | 18:56 | 19:05 | 19:13 | 19:17 | 1시간 17분 | ||
| 18:30 | - | - | 18:45 | - | 19:18 | 19:26 | - | 19:40 | 19:44 | 1시간 14분 | ||
| 19:00 | - | - | 19:15 | 19:37 | - | 19:55 | 20:04 | 20:12 | 20:16 | 1시간 16분 | ||
| 19:30 | - | - | 19:45 | 20:07 | 20:20 | 20:28 | - | 20:42 | 20:46 | 1시간 16분 | ||
| 20:00 | - | - | 20:15 | 20:37 | - | 20:55 | 21:04 | 21:12 | 21:16 | 1시간 16분 | ||
| 20:30 | - | - | 20:45 | - | 21:18 | 21:26 | - | 21:40 | 21:44 | 1시간 14분 | ||
| 21:00 | - | - | 21:15 | 21:37 | - | 21:55 | 22:04 | 22:12 | 22:16 | 1시간 16분 | ||
| 21:30 | - | - | 21:45 | - | 22:18 | 22:26 | - | 22:40 | 22:44 | 1시간 14분 | ||
| 22:00 | - | - | 22:15 | 22:37 | - | 22:55 | - | 23:09 | 23:13 | 1시간 13분 | ||
3.2 ITX-청춘 춘천 → 용산 방향
4 역 주변 정보
부역명은 한림대학교인데, 정작 강원도청 쪽 산 중턱에 있는 한림대학교와의 거리는 2.2km 정도로 상당히 멀다. 도보로 가려면 언덕을 넘어 30분은 걸어야 하는 거리. 멀어서 안 걷는다. 차량으로 가면 늦어도 15분이라 가까운 줄 안다면 오산. 택시비도 만만치 않다. 열차시간 계산 잘못하면 한림대학교 학생들의 경우 치솟는 교통비는 덤. 시간 넉넉하게 출발해서 12번 버스 타고 대기타자.
이 역 동쪽에는 원래 주한미군의 주둔지인 '캠프 페이지'가 있었다. 이거 때문에 중앙로 및 춘천시의 번화가인 명동거리(조운동 일대) 쪽으로의 접근이 불편하여, 정상적으로 영업할 때도 남춘천역보다 적은 승하차 인원을 기록하였다. 그렇다면 왜 이런 접근성이 불편한 곳에 굳이 역을 왜 만들었냐는 의문이 들 수도 있겠으나 춘천역은 일제 강점기 시절인 1939년에 지어졌고, 캠프 페이지는 한국전쟁 중인 1951년에 들어섰다. 미군부대가 사실상 시내로의 접근성을 막아버린 셈. 그러나 2007년에 미군이 춘천에서 철수하고 2008년 말에는 춘천역에서 춘천고등학교로 연결되는 관통 도로를 개설하여, 역의 접근성이 향상되었다. 역에서 도심지 명동까지의 동선이 1km로 의외로 많이 짧아졌다.[4] 택시 기본요금 혹은 한 20분 정도 걸어가면 바로 닿을 거리. 수도권에 비해 버스 배차간격의 압박이 조금 있기 때문에(약 15분 정도), 그냥 걸어가는 경우도 있다. 미군기지였던 탓에 네이버 지도의 위성 지도에서는 산이나 논으로 땜빵해 놔서 모르는 사람은 혼동할 수도. 다음 지도는 2011년 사진으로 업데이트하면서 땜빵하지 않고 철거된 부지를 그대로 보여 준다.
논산 육군훈련소 및 상무대, 자운대 등 후방 교육기관(기초 훈련을 마친 후 별도로 후반기 교육을 받은 신병들을 포함한다)에서 훈련을 마친 신병들이 강원도 1야전군 지역으로 자대 배치를 받으면, 이 역에 내려서 102보충대대로 향한다. 이렇게 훈련을 마치고 강원도로 가는 이등병들은 102보충대대에서 그 맛없다는 밥을 먹으면서 대기하는 동안 PX 이용 등이 가능하다. 물론 입대일부터 102보에 입소한 장정들에게는 당연히 그런 거 없다. 경춘선 복선전철 공사로 남춘천역까지 다녔을 때는 남춘천역에서 하차한 후 대기하는 버스로 102보충대대로 이동했다. 복선전철 개통 후에도 무궁화호 열차가 다닌다. 달라진 점이라면 신병수송 무궁화호를 견인할때 전기기관차가 견인할 때도 있다. 이 역 앞에서 102번 버스를 타면 종점이 102보충대대. 대신 정류장은 길을 건너야 한다. 그래서 그런지 이 역에 TMO가 있다. 매주 금요일 오후 이 역 앞에서 좌우로 정렬하고 집합하는 신병들을 볼 수 있다. 아직 퀘스트를 시작하지 않은 멋 모르는 미필들, 운 나쁘게 강원도가 당첨되어서 1군 지역으로 배치받는 신병들, 그리고 말출을 나가거나 전역 당일인 말년병장들, 이미 예비역인 통학생까지 4종류의 남자들이 모두 모이는 곳이라더라.
역 주변에 난초촌이라는 홍등가가 있었다. 이 역을 지나가는 11번, 12번, 150번 등의 시내버스는 홍등가 옆을 지나가며 구경거리(?)를 제공했다. 그러나 2013년 8월 부로영업을 중단했다.[5] 이 여파인지, 홍등가 잔당들이 신북읍 등지에 게릴라 성매매를 차려서 물의를 일으킨 적도 있다. 이 곳에는 공원 및 주차장이 조성될 예정이다.
역 서쪽 하중도에 레고랜드 조성이 추진 중인데, 춘천역에서 직접적으로 갈 수 있는 다리가 놓여질 예정이라고 한다. 레고랜드 개장 후에는 레고랜드로 가는 관문으로서 수요 증가가 기대된다.
5 일평균 승차량
- 하차량은 포함하지 않는다.
| 수도권 전철 경춘선 | |||||||||
| 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | ||||
| 9,573명 | 5,221명 | 3,359명 | 3,150명 | 2,966명 | 2,672명 | ||||
개통 이래 전철 이용객 수가 급감한 것이 눈에 띄는데, 2010->2011년의 경우에는 경춘선 전철이 거의 연말 끄트머리(12월 21일)에 개통한 탓에 개통 직후 사람들이 몰렸던 열흘 남짓의 수치가 그대로 2010년의 뻥튀기 평균 수치가 되어 버렸던 것에 의한 착시현상이다. 그러니까 2011년 정도 수치가 적절한 수치이다. 하지만 2012년에 또다시 크게 감소했다. 이는 2012년 2월에 ITX-청춘이 개통하여 수요가 그쪽으로 옮겨갔기 때문이다. 남춘천역에서 더 많이타는게 있기도 하고.
- ITX 승차량은 2012년 2월 28일부터 집계되고 있다.
| 경춘선 ITX-청춘 | |||||||||
| 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | ||||||
| 1,719명 | 2,117명 | 2,265명 | 2,339명 | ||||||