| 경춘선 | |||||
| 망우 방면 상 천 | ← 7.1 km | 가 평 | → 4.7 km | 춘천 방면 굴봉산 | |
| 특급여객열차 | |||||
| ITX-청춘 | |||||
| 용산 방면 청 평 | ← 11.9 km | 가 평 | → 12.9 km | 춘천 방면 강 촌 | |
| ITX-청춘 (통근) | |||||
| 용산 방면 마 석 | ← 26.8 km | 가 평 | → 26.2 km | 춘천 방면 남춘천 | |
| 수도권 전철 | |||||
| 경춘선 | |||||
| 청량리 방면 상 천 | ← 7.1 km | 가 평 (P134) | → 4.7 km | 춘천 방면 굴봉산 | |
| 가평역 (자라섬·남이섬) | |
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| 다국어 표기 | |
| 영어 | Gapyeong |
| 한자 | 加平 |
| 중국어 | 加平 |
| 일본어 | カピョン |
| 역번 | |
| 수도권 전철 경춘선 | P134 |
| 300px 수도권 전철 경춘선 승강장 크게보기 | |
| 300px 가평역사 크게보기 | |
| 주소 | |
| 경기도 가평군 가평읍 문화로 15 (舊달전리 603-2) | |
| 수도권 전철 | |
| 운영기관 | 섬네일을 만드는 중 오류 발생: 파일이 없음 |
| 경춘선 개업일 | 2010년 12월 21일 |
| 급행여객열차 | |
| 운영기관 | 코레일 |
| ITX-청춘 운행 개시일 | 2012년 2월 28일 |
| 일반 철도 | |
| 운영기관 | 코레일 수도권동부본부 |
| 경춘선 개업일 | 1939년 7월 20일 |
| 관리역 등급 | 관리역(3급) |
加平驛 / Gapyeong Station
1 개요
수도권 전철 경춘선의 역. 역번은 P134번. 현재 신설된 역사의 소재지는 경기도 가평군 가평읍 문화로 15(달전리 603-2번지).
ITX-청춘의 정차역이며, 모든 ITX-청춘이 정차한다. 승강장은 2면 4선의 쌍섬식 승강장.
2 역 정보
부기역명은 자라섬·남이섬이다. 부기역명 신청시 가평군에서는 '자라섬'을, 춘천시에서는 '남이섬'을 신청하여 정면충돌하였으나, 천안아산, 김천구미, 매탄권선, 평내호평, 경성대·부경대처럼 과거 이런 문제로 빈번한 싸움이 있었던 사례들이 많았기에 코레일에서 결국 '자라섬·남이섬'으로 확정하였다.
역사 한켠에는 이 역사의 소재지인 달전리에서 출토된 유물을 전시하는 달전리 유적 문화재 전시관이 있는데, 고조선과 청동기시대의 유물들이 전시되어 있다. 또한 2, 3호 움무덤과 33호 움집이 원형 그대로 보존되어 있다. 정작 추운 날씨를 피해 구경하는 사람이 많을 뿐인 건 넘어가자. 청동기 시대 마을유적지와 고조선 때의 토광묘가 발굴된 것은 가평군에서 처음 있는 일이기 때문이기도 하고. 한반도 중부지역 선사문화 복원작업에 박차를 가하게 된 계기이기도 하다.
원래 1998년부터 이 곳에 공사를 하기 위해 지표조사를 하고 노반공사를 하다가 보니, 발굴된 유적. 경춘선의 착공이 유난히 늦어진 것이 바로 가평 신 역사 소재지인 달전리에 유물 발굴 작업이 겹쳐서 5년 가까이 늦어진 것.
구 역사는 가평터미널 인근에 자리잡고 있었으나, 신 역사는 경춘국도 너머 멀리 이전해서 터미널까지 20분은 걸어야 한다. 대신 버스가 가끔 가평역까지 들어오긴 하는데 배차 간격이 썩 좋진 않다. 가평터미널 쪽에서는 열차 오는 시간에 맞춰서 15분 마다 운행하고 있다고는 하나, 안 올 때도 많아서 평시 환승 시간인 30분을 넘겨버리는 경우도 존재한다. 특히, 막차시간 때.. 특히 토요일이나 연휴 첫째날은 자라섬 및 남이섬과 기타 관광지로 차들이 많이 들어와 역 근처 도로가 막힐 때도 있어 이용하기는 나쁘다. 이러한 점 때문에 예산 낭비라는 지적이 있다.
역 주변에 자라섬과 남이섬이 있어서 관광객 및 커플들이 많이 찾아온다. 이 역의 스탬프는 잣을 상징하는데 이는 이 지역이 잣의 산지로도 유명하기 때문이다. 잣의 산지로 유명한 이유는 연평균 기온이 전국에서 가장 낮기 때문이다. 농담 아니고, 이 곳은 철원보다도 평균 기온이 낮다.
파일:가평역2.jpg
사진 출처
가평역에서 출발한 기차가 얼마 못 가, 짧은 철교를 하나 건너고, 중간 길이의 되는데, 이 철교가 바로 경춘선에서 열차를 찍기에 가장 좋은 곳으로 유명한 가평천철교다. 가평역을 지나면, 철교가 세 개가 있다. 그냥 도로 위를 지나가는 철교랑 두번째 철교가 바로 가평천철교, 그 다음에 북한강을 지나가는 철교가 가평철교. 당시에 이 밑에 있던 강에서 물놀이를 하고 있으면, 30분 마다 가평천 위로 경춘선 기차가 지나가는 것을 모두 지켜보곤 했다. 가평군에서는 가평천철교를 인도교와 자전거길로 활용하여 보존할 계획이라고 하는데 전혀 진척이 없이 방치되어 있다. 돈을 받았으면 일좀 해라 이 국개의원들아.
그리고 평택역, 삼산역(중앙선), 신탄리역과 함께 경기도 최변방의 하나로, 이 역 이후로 경기도계를 벗어나게 된다. 4km마다 100원씩 추가된다. 경기도의 마지막 역이 아니라 강원도로 가는 첫번째 역입니다.
2.1 승강장
| ↑ 상천 | |||||||
| ㅣ | 4 | 3 | ㅣ | ㅣ | 2 | 1 | ㅣ |
| 굴봉산 ↓ | |||||||
| 1·2 | 수도권 전철 경춘선 ITX-청춘 | 강촌·남춘천·춘천 방면 |
| 3·4 | 상봉·청량리·용산 방면 |
3 역 주변 정보
부역명중 하나로 표기된 남이섬이 있으며 연계 노선으로는 가평 버스 33-5가 있다. 버스 소요시간은 5~10분(우회시)이며 도보로는 20~30분.
4 일평균 승차량
- 하차량은 포함하지 않는다.
| 수도권 전철 경춘선 | |||||||||
| 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | |||||
| 2,490명 | 2,881명 | 2,676명 | 2,767명 | 2,814명 | |||||
- ITX 승차량은 2012년 2월 28일부터 집계되고 있다.
| 경춘선 ITX-청춘 | |||||||||
| 2012년 | 2013년 | 2014년 | |||||||
| 982명 | 1,298명 | 1,392명 | |||||||