▲ 스트랫포드 역에 정차 중인 1996년식
| 열차 형식 | 도시철도 입선용 통근형 전동차 |
| 구동 방식 | 전기 동력분산식 열차 |
| 급전 방식 | 직류 630V 제4궤조 |
| 대체 차종 | 1983년식 |
| 영업 속도 | 100 km/h |
| 최고 속도 | 100 km/h |
| 신호 방식 | ATO |
| 제작 회사 | 알스톰 |
| 도입 연도 | 1997년 ~ 1998년 |
| 제어 방식 | GTO |
| 편성 대수 | 7량 |
1 개요
차돌리기 좋아하는 런던교통공사가 주빌리 선에서 굴리던 1972년식을 베이컬루 선에 집어넣기 위해 만든 1983년식이 영 좋지 못한 상황에서 어쩌지 고민하던 와중 때마침 노선 연장 계획도 완성되었겠다 싶어 그냥 쓰던 차 싹 폐기하고 집어넣은 차종.
2 특징
처음에 영업을 시작했을 때는 6량이었으나, 수요가 늘어나자 2005년 런던교통공사가 7량 증결계획을 발표하였다. 플랫폼을 이미 7량 대응으로 건설하였기에 별 문제 없이 완료 되었다.
ATO를 통해 출발과 문을 열고 닫는 것을 제외하고는 왠만해서는 모두 자동으로 운영된다.
노던 선에서 현재 사용 중인 런던 지하철 1995년식 전동차가 이 차와 비슷하게 설계되어 제작되었다. 다른 점이 있다면 1995년식은 IGBT 제어 방식을 사용한다.