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'시흥동 - 서울대 - 보라매공원' 구간을 운행했던 구 5538번에 대해서는 서울특별시 시내버스/폐선/지선버스 문서를 참조하십시오.
| 서울특별시 관악구 마을버스 | |||||||||
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5538번 지선버스로 운행하던 시절의 모습.
1 노선 정보
| 서울특별시 마을버스 관악11번 | |||||
| 기점 | 서울특별시 관악구 은천동(봉천역) | 종점 | 서울특별시 관악구 보라매동(재넘이고개) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:30 | 기점행 | 첫차 | 05:44 |
| 막차 | 23:30 | 막차 | 23:44 | ||
| 평일배차 | 10~25분 | 주말배차 | 10~25분 | ||
| 운수사명 | 은성운수 | 인가대수 | 3대(예비 0대) | ||
| 노선 | 봉천역 - 봉일시장 - 보라매공영주차장 - 성원홈아파트 - 당곡중고교 - 연희빌라 - 재넘이고개 | ||||
2 개요
은성운수에서 운행 중인 마을버스 노선으로, 총 운행거리는 4.2km로 짧은 편. 전체 정류장 목록
3 역사
원래 이 노선은 마을버스로 신설될 예정이었다. 재넘이고개 인근에 거주하는 주민들은 동작11번[1]을 이용해 동작구로 갈 수 있었지만, 거리 상으로는 훨씬 가까운 관악구 방면은 대중교통 수단이 없었다. 그래서 서울시에서는 재넘이고개와 봉천역을 연결하는 마을버스 노선을 개통하기로 하고, 마을버스 사업자를 모집하기 시작했지만 아무도 응찰하지 않았다. 왜냐면 이 노선을 이유로 순증차 및 환승보조금 지원을 할 수 없다고 못박았기 때문. 진짜 제정신인가 얘네 이는 다른 노선에서 차량을 빼와야 한다는 뜻인데, 수익이 보장되지도 않은 노선을 운행하기 위해 멀쩡히 운행하던 다른 노선의 차량을 빼와서 이익을 줄이려고 하는 업체가 얼마나 될까? 그리고 기존에 운행 중인 노선이 없는 신설업체에게는 아예 참여할 기회조차 주지 않는 셈이다.
그리고 마을버스의 존재 목적이 무엇인가? 타 시내버스 또는 지하철로의 환승을 도와주기 위해 존재하는 교통수단 아니던가. 대다수의 마을버스 승객이 환승 승객일 수밖에 없고, 이들을 대상으로 환승 할인을 하다 보면 업체 입장에서는 손해를 볼 수밖에 없어, 환승 보조금은 업체에게는 절실한 것이다. 이 보조금을 요구하지 말라는 것은 장사하지 말라는 것과 같은 이야기. 이런 조건을 감수하고 손해보는 장사를 하려는 사업가가 존재할 리가 없는 건 너무나도 당연한 이치였다. 즉, 간단히 말해서 서울시의 병크가 이런 사태를 만든 것.
운영을 희망하는 마을버스 업체는 없고, 주민들은 노선 신설을 요구하니, 어쩔 수 없이 시내버스 형태로 운영하게 되었다. 운수업체는 오케이버스로 결정되었으며 2010년 3월 15일에 운행을 시작했다.
그런데 2015년 12월 1일에 마을버스로 전환되었으며, 운수업체도 은성운수로 변경되었다. (같은 오케이버스 계열사다.) 시에서 인가 통보가 늦어 변경 당일에 안내문이 붙었지만, 시민들에게 피해는 없고 오히려 이득이므로 큰 문제는 없이 넘어갔다.
마을버스로 전환되면서 안내방송 회사도 바뀌고, 번호도 5538에서 관악11로 바뀌었다. 이 때문에 재넘이고개 정류장 인근 당곡중고교정류장에 번호만 같은 서울 버스 동작11와 헷갈릴 우려가 있다.
4 특징
- 5538번 시절부터 그랬지만 정류장이 아닌 곳에 정차하기도 한다. 예를 들어, 봉천역 기종점 반대편(관악01번 종점)에서도 탈 수 있으며, 은천교 - 보라매공영주차장 사이 언덕길 입구에서도 세워준다. 보라매공영주차장 - 당곡고등학교 정문 사이에 있는 관악청소년자활지원관 근처 언덕길에서도 세워준다. 현재는 성원홈아파트 정류장.
- 원래 은천운수라는 신생회사[2]가 운행하기로 했으나, 서울시에서 제시한 조건에 충족하지 못해 탈락했다. 하지만 서울시에서도 이 점을 의식했는지는 몰라도 결국 은천운수가 운행하게 되었다.
- 원래 마을버스로 계획했던 노선인 만큼 거리도 짧고 길도 좁은데다, 경사가 급해서 일반적인 중형차량이 운행하기 곤란한 구간이라(2010년 07월 22일까지 구형 그린시티 디젤차가 운행) 소형차량인 카운티 3대로 운행 중이다. 소형차량은 천연가스버스 사양이 없어 충전 부담이 덜하기 때문이다. 실제로 인근 주유소에서 주유하기 때문에 그다지 시간이 오래 걸리지 않으나, 만약 천연가스를 충전할 경우 한남운수 대학동차고지나 범일운수 본사, 양천공영차고지(...)로 가야 한다. 게다가 고작 3대로 운행하는데, 충전 때문에 차량이 빠진다면... 아무튼 5538번의 형간전환으로 서울 시내버스는 100% 천연가스버스가 운행하게 되었다.
- 배차간격은 출퇴근시간 10분, 평시 12~15분, 식사시간대에는 20분 정도이다. 종점인 봉천역과 재넘이고개에 시간표가 붙여져 있다. 봉천역 출발 기준 시간표이며, 재넘이고개에 도착하기까지는 약 8~10분 정도 걸린다.
- 첫차는 봉천역 5시 30분, 사자암 5시 40분이며 막차는 봉천역 23시 30분, 사자암 23시 40분이다.
- 오케이버스 시절에는 운행종료 후 난곡차고지로 회송했다.(관악 11 변경 후에도 마찬가지다.)
- 이 노선이 마을버스로 전환되면서 서울특별시 시내버스는 전 차량 천연가스버스가 되었다.