센잔선

仙山線 / Senzan Line

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1 개요

센잔선
운영기관JR 히가시니혼
영업거리58.0km
궤간1067mm
역수18
전력공급교류 20,000V
최고속도95km/h
신호방식ATS-Ps, ATS-SN

JR 히가시니혼의 노선으로, 센다이역우젠치토세역을 잇는 노선이며, 이름은 센다이(台)와 야마가타(形)에서 한 글자씩 땄다. 전선 단선 구간[1] 으로, 운행계통상으로는 우젠치토세역에서 오우 본선을 따라 야마가타역까지 간다. 우젠치토세-야마가타 구간에는 궤간이 다른 야마가타 신칸센, 오우 본선과는 달리 단선이 센잔선용으로 부설되어 있다. 전 구간이 센다이시, 야마가타시 내에 있는 것도 특징 중 하나다.

1929년 '센잔토선'으로 처음 개통하였으며, 이 때 개업한 구간은 센다이-아야시[2] 구간이었다. 1931년 아야시-사쿠나미 구간이 연장되었고, 1933년에는 우젠치토세-야마데라 구간이 '센잔사이선'으로 개통하였다. 1937년에 이 두 구간이 이어짐으로써 '센잔선'이라는 이름을 받았다. 내륙에 있어서 그럴 것 같지는 않지만, 이 노선도 2011년 도호쿠 대지진이 일어나자 전 구간 운행이 불통되었다가 그 해 4월 23일부터 전 구간 운행이 재개되었다. 2014년 3월 14일에는 휴지 중이던 야츠모리역니시센다이 하이랜드역 2개의 임시역이 공식적으로 폐지되었다.

운행 형태는 앞에서도 말했듯 센다이-야마가타간을 잇는 형태[3]이며, 특별쾌속 '센잔'은 센다이-야마가타를 51분에 논스톱으로 이어 주었으나, 점차 정차역이 추가되면서 소요시간이 길어졌다.[4] 신형차량은 주로 특별쾌속에 투입되는 편.

통근, 통학수요가 많아서 아침과 저녁에 타 보면 열차가 은근히 꽉 찬다. 다만 오후에 타면 열차가 오래 멈춰 있는 모습을 볼 수도 있다.

2 노선

역명영업거리승강장환승 노선
센다이
仙台
0.07면 14선JR 히가시니혼 도호쿠 신칸센, 아키타 신칸센, 도호쿠 본선, 죠반선, 센세키선, 센다이 공항 액세스선
센다이 시 지하철 난보쿠선
토쇼구
東照宮
3.2섬식
키타센다이
北仙台
4.8섬식센다이 시 지하철 난보쿠선
키타야마
北山
6.5단선
도호쿠복지대앞
東北福祉大前
7.5단선
쿠니미
国見
8.6상대식
쿠즈오카
葛岡
10.1단선
리쿠젠오치아이
陸前落合
12.7상대식
아야시
愛子
15.22면 3선
리쿠젠시라사와
陸前白沢
20.6상대식
쿠마가네
熊ヶ根
23.7단선
사쿠나미
作並
28.72면 3선
오쿠닛카와
奥新川
33.8상대식
오모시로야마 신호장
面白山信号場
41.5-
오모시로야마고원
面白山高原
42.5단선
야마데라
山寺
48.7섬식
타카세
高瀬
52.4단선
타테야마
楯山
54.9상대식
우젠치토세
羽前千歳
58.0섬식JR 히가시니혼 오우 본선(신죠 방면)

2.1 오우 본선 직결 구간

역명영업거리승강장환승 노선
키타야마가타
北山形
60.95면 6선JR 히가시니혼 아테라자와선
야마가타
山形
62.83면 7선JR 히가시니혼 야마가타 신칸센, 오우 본선(후쿠시마 방면)
  1. 센다이 - 아야시 구간의 경우 단선인데도 불구하고 1시간에 왕복 4-8편 (상하행 각 2-4편씩) 꼴로 열차를 쑤셔넣는다. 기타야마, 도호쿠후쿠시다이마에, 쿠즈오카에는 대피선도 없다!!
  2. 아키우 온천에서 가장 가까운 역으로, 아키우 온천 마을과 주변 니시키가오카 주택 단지의 철도 수요를 담당하고 있다.
  3. 하지만 야마가타까지 가는 운행보다 아야시를 종점으로 하는 경우가 더 많다.
  4. 현재 쾌속은 센다이-아야시 구간은 각역정차로, 아야시-야마가타사쿠나미, 야마데라, 우젠치토세, 키타야마가타에 정차한다. 소요시간은 대략 72분