| JR 히가시니혼의 일반철도 | ||||
| 도호쿠 신칸센 | ||||
| 도쿄 방면 코리야마 | ← 46.1 km | 후쿠시마 | → 34.0 km | 신아오모리 방면 시로이시자오 |
| 도호쿠 본선 | ||||
| 도쿄 방면 미나미후쿠시마 | ← 3.4 km | 후쿠시마 | → 6.0 km | 모리오카 방면 히가시후쿠시마 |
| 오우 본선 | ||||
| 시종점 | 후쿠시마 | → 3.8 km | 아오모리 방면 사사키노 | |
| JR 히가시니혼 | ||||
| 도호쿠 신칸센 | ||||
| 도쿄 방면 코리야마 | ← 46.1 km | 후쿠시마 | → 34.0 km | 신아오모리 방면 시로이시자오 |
| 아키타 신칸센 | ||||
| 도쿄 방면 코리야마 | ← 46.1 km | 후쿠시마 | → 34.0 km | 아키타 방면 시로이시자오 |
| 야마가타 신칸센 | ||||
| 도쿄 방면 코리야마 | ← 46.1 km | 후쿠시마 | → 40.1 km | 신조 방면 요네자와 |
| 도호쿠 본선 | ||||
| 쿠로이소 방면 미나미후쿠시마 | ← 3.4 km | 후쿠시마 | → 6.0 km | 센다이 방면 히가시후쿠시마 |
| 오우 본선 (야마가타선) | ||||
| 시종착 | 후쿠시마 | → 3.8 km | 신조 방면 사사키노 | |
| 후쿠시마 교통 | ||||
| 이자카선 | ||||
| 시종착 | 후쿠시마 | → 0.6 km | 이자카온천 방면 소네다 | |
| 아부쿠마 급행 | ||||
| 아부쿠마 급행선 | ||||
| 시종착 | 후쿠시마 | → 5.6 km | 츠키노키 방면 오로시마치 | |
福島駅 / Fukushima Station
| JR 히가시니혼, 후쿠시마 교통, 아부쿠마 급행 福島 ふくしま | |
|
| |
| 역정보 | |
| 영어표기 | Fukushima |
| 한글표기 | 후쿠시마 |
| 소재지 | 후쿠시마현 후쿠시마시 사카에마치 1-1 福島県福島市栄町1番1号 (JR 히가시니혼) |
| 후쿠시마현 후쿠시마시 사카에마치 1 福島県福島市栄町1 (후쿠시마 교통, 아부쿠마 급행) | |
| 개업일 | 1887년 12월 15일 (JR 히가시니혼) |
| 1942년 12월 3일 (후쿠시마 교통, 아부쿠마 급행) | |
1 개요
일본 후쿠시마현 후쿠시마시에 위치한 JR 히가시니혼·아부쿠마 급행·후쿠시마 교통의 철도역이다. 아부쿠마 급행과 후쿠시마 교통의 역은 통합역사를 사용하고 있으며, JR과도 개찰구로 이어져 있다.
역 주변은 후쿠시마시의 중심가로, 후쿠시마 현청, 나카아이 백화점, 소네다 쇼핑센터, 토요코인, 그리고 각종 금융기관이 자리잡고 있다.
역명이 후쿠시마라고 해서 이 근처에 후쿠시마 제1 원자력 발전소가 있다고 착각하면 안된다. 그곳과 이 역은 직선거리로도 50km 넘게 떨어져 있고, 둘 사이에는 산맥이 가로막고 있다. 시간이 꽤 흐르고 방사능 수치가 낮다보니 30km 내 제외한 나머지 지역은 모두 여행유의를 해체하였다. 하지만 신칸센으로 센다이나 모리오카를 가려면 여기를 지나가겠지. 도호쿠 본선을 타고 가도 여기서 환승해야 하지.[1]
참고로 이 주변에 원전에서 16km 밖에(!) 안 떨어져있는 역이 있긴 하다.
2 역 및 승강장
2.1 JR 히가시니혼 후쿠시마역
JR의 도호쿠 신칸센은 쌍섬식 승강장을 사용하며 14번선에서 야마가타 신칸센이 분기된다. 기존선의 경우 3면 6선식이며, 도호쿠 본선은 2면, 오우 본선(야마가타선)은 1면을 사용한다. 참고로 여기 서는 야마비코는 모리오카역까지밖에 가지 않는다.(그것도 대다수는 센다이역종착이고, 모리오카행은 자주 오지 않는다) 신아오모리역으로 가려면 센다이까지 가서 하야부사나 하야테를 타야 한다.[2] 현재는 운행이 종료된 침대특급 호쿠토세이 및 카시오페아가 정차하는 역이기도 했다.
2.2 후쿠시마 교통, 아부쿠마 급행 후쿠시마역
양 노선 모두 섬식 승강장을 공용으로 사용하며, 동쪽을 후쿠시마 교통 이자카선, 서쪽을 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선이 사용한다.
3 완급결합
도호쿠 본선
| 시티래빗 | 시종착역 | 후쿠시마 | → | 히가시후쿠시마 | |||
| 보 통 | 미나미후쿠시마 | ← | 후쿠시마 | → | 히가시후쿠시마 | ||