용마터널

龍馬터널 / Yongma Tunnel

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▲ 용마터널 요금소
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▲용마터널 내부[1]

1 개요

민자사업자 홈페이지

서울특별시 중랑구 면목동과 경기도 구리시 아천동을 연결하는 왕복 4차선 터널이다. 용마산을 관통하여 사가정로, 사가정역구리암사대교, 양재대로를 잇는다. 2014년 11월 21일 0시에 구리암사대교와 동시에 개통되었다. 관련 기사

이 사업은 구리암사대교 건설, 사가정로 확장, 겸재로 겸재교 건설[2]와 연계된 서울 동북부-강동지역의 연결 교통개선을 위한 일련의 사업이며 이중 용마터널 구간만 민간투자사업이다.

2 통행료

구분요금
이륜자동차(원동기)무료
소형(승용차)1,500원
중형2,500원
대형3,200원

3 특징

  • 전 구간 서울특별시도로 지정되었고, 소유권은 서울시가 가지며 2044년까지 민자사업자가 운영한다.
  • 2014년 12월 23일부터 서울 버스 2312가 본 터널과 구리암사대교를 경유하여 운행하고 있다.
  • 용마터널 민자사업자인 용마터널주식회사수석호평도시고속화도로의 민자사업자인 남양주도시고속도로주식회사와 같은 계열사이다.
  • 이륜차 출입은 가능하나, 구리암사대교를 건너지 않으면 강변북로 동쪽으로만[3], 구리암사대교를 건넌다면 암사방변으로만 진출이 가능하다.
  • 용마터널의 진입이 시작되는 구간은 중랑구 면목동 사가정역과 용마로를 잇는 왕복 2차선의 도로를 6차선으로 확장해서 넓혔으며, 이 과정에서 토지주 보상보다 건물에 입주한 세입자의 반발이 강력[4]해서 도로확장이 지연되었었다.
  1. 정확히는 사가정쪽의 지하차도 형식으로 되어있는 곳이다.
  2. 사가정로와 연결되는 장안교에서 한 블록 북쪽으로 동대문구 휘경동과 중랑구 면목동을 잇는 중랑천의 다리, 2층으로 건설되며 인도교는 개통되었고 도로교는 2015년 개통됨.
  3. 강변북로의 서울시계외 구간은 자동차전용도로가 아니다.
  4. 법적으로 상가에 붙은 권리금을 보상해줄 방법이 전혀없다. 그로인해서 도로변의 상가 철거작업이 상당히 지연되었었다.