용마터널

龍馬터널 / Yongma Tunnel

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▲ 용마터널 요금소
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▲용마터널 내부[1]

1 개요

민자사업자 홈페이지

서울특별시 중랑구 면목동과 경기도 구리시 아천동을 연결하는 왕복 4차선 터널이다. 용마산을 관통하여 사가정로, 사가정역과 구리암사대교, 양재대로를 잇는다. 2014년 11월 21일 0시에 구리암사대교와 동시에 개통되었다. 관련 기사

이 사업은 구리암사대교 건설, 사가정로 확장, 겸재로 겸재교 건설[2]와 연계된 서울 동북부-강동지역의 연결 교통개선을 위한 일련의 사업이며 이중 용마터널 구간만 민간투자사업이다.

2 통행료

구분요금
이륜자동차(원동기)무료
소형(승용차)1,500원
중형2,500원
대형3,200원

3 특징

  • 전 구간 서울특별시도로 지정되었고, 소유권은 서울시가 가지며 2044년까지 민자사업자가 운영한다.
  • 2014년 12월 23일부터 서울 버스 2312가 본 터널과 구리암사대교를 경유하여 운행하고 있다.
  • 용마터널 민자사업자인 용마터널주식회사는 수석호평도시고속화도로의 민자사업자인 남양주도시고속도로주식회사와 같은 계열사이다.
  • 이륜차 출입은 가능하나, 구리암사대교를 건너지 않으면 강변북로 동쪽으로만[3], 구리암사대교를 건넌다면 암사방변으로만 진출이 가능하다.
  • 용마터널의 진입이 시작되는 구간은 중랑구 면목동 사가정역과 용마로를 잇는 왕복 2차선의 도로를 6차선으로 확장해서 넓혔으며, 이 과정에서 토지주 보상보다 건물에 입주한 세입자의 반발이 강력[4]해서 도로확장이 지연되었었다.
  1. ↑ 정확히는 사가정쪽의 지하차도 형식으로 되어있는 곳이다.
  2. ↑ 사가정로와 연결되는 장안교에서 한 블록 북쪽으로 동대문구 휘경동과 중랑구 면목동을 잇는 중랑천의 다리, 2층으로 건설되며 인도교는 개통되었고 도로교는 2015년 개통됨.
  3. ↑ 강변북로의 서울시계외 구간은 자동차전용도로가 아니다.
  4. ↑ 법적으로 상가에 붙은 권리금을 보상해줄 방법이 전혀없다. 그로인해서 도로변의 상가 철거작업이 상당히 지연되었었다.