| 한강의 교량 | ||||
| 상류 방면 | ← | 이름 | → | 하류 방면 |
| 구리암사대교 | 광진교 | |||
| 92번 서울특별시도(사가정로) | ||||
| 서울특별시도 | ||||
| 강변북로 | ||||
| 고속화도로 종점 남양주 방면 토평삼거리 | ← -.- km | 구리암사대교 북단 아천IC | → -.- km | 가양 방면 광진교 북단 |
| 올림픽대로 | ||||
| 강일 방면 강일IC | ← -.- km | 구리암사대교 남단 암사IC | → -.- km | 개화 방면 광진교 남단 |
九里岩寺大橋 / Guri-Amsadaegyo(Way Bridge)
| 구리암사대교 | |
| 다국어 표기 | |
| 영어 | Guri-Amsadaegyo (Way Bridge) |
| 한자 | 九里岩寺大橋 |
| 관리기관 | |
| 구리암사대교 | 서울특별시 |
| 강변북로 | |
| 올림픽대로 | |
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2013년 10월의 모습. 한창 공사중이다.
2014년 11월의 모습. 공사가 완료되어 개통 준비 중이다.
임시개통 후 차량 통행중인 모습
1 개요
서울특별시 강동구 암사동과 경기도 구리시 아천동을 잇는 길이 1,133m의, 폭 20~44m의 교량으로, 2006년 4월 착공되었다. 2014년 11월 21일 개통.
"물 위로 떠오르는 태양을 상징하는" 아치가 교량 가운데에 설치되어 있다.
강북 쪽 도착지점은 일단 행정구역상으로는 구리시에 속하지만, 실질적으로는 서울특별시 중랑구 방면의 교통수요를 분산하기 위한 교량이다. 이 교량 북측 램프에 직결되는 용마터널도 같은 날 개통되었으며, 이 터널은 서울 지하철 7호선 사가정역 근처로 연결되게 된다.
교량의 이름을 두고 서울특별시 강동구와 경기도 구리시 가 서로 암사대교와 구리대교를 주장하며 한동안 신경전을 벌인 끝에, 2008년 서울시 지명조정위원회에서 구리암사대교로 확정하였다
현재 서울 버스 2312번이 용마터널과 이 다리를 거쳐서 운행한다. 사가정역↔명일역간 소요시간이 약 15분에 불과하기 때문에 앞으로의 귀추가 주목된다. 또한 동서울터미널을 출발하여 강일IC로 가는 시외/고속버스 중 일부도 구리암사대교를 경유한다.
2 여담
한편, 이 도로가 생기면서 강변북로와 아차산로를 잇는 4차선 도로와 강북삼거리와 아치울삼거리가 폐쇄되었다. 동시에 1660번 좌석버스도 워커힐에 무정차 운행하도록 변경되었다.
현재, 한강공원 남북단을 연결해주는 자전거도로가 개통되어 자유롭게 오고 갈 수 있다. 북단에서 남단으로 가다보면 램프를 따라 내려가게 되는데 그 길로는 한강공원 남단으로 내려갈 수 있으며 내리막을 내려가지 않고 횡단보도를 두 번 건너면 강동구 서울암사동유적 , 명일역 방면으로 갈 수 있다.
매년 가을마다 열리는 강동구의 강동선사문화축제와 구리시의 구리코스모스축제가 가끔 같은기간에 열릴 때가 있는데 이 때, 마지막날 저녁에 구리암사대교로 가면 축제의 대미인 불꽃놀이를 한자리에서 동시관람할 수 있다.