| 제 2차 세계 대전 전투기 에이스 일람 | ||||
| ▲ 142~177위 | ||||
| 순위 | 이름 | 국적 | 격추 수 | 비고 |
| 180위 | 빌헬름 헤르게트 | 독일 | 73대 | |
| 안톤 린트너 | 독일 | |||
| 게르하르트 미할스키 | 독일 | |||
| 오토 슐츠 | 독일 | |||
| 184위 | 후쿠모토 시게오 | 일본 | 72대 | |
| 클라우스 미투슈 | 독일 | |||
| 빌헬름 밍크 | 독일 | |||
| 카를 하인츠 슈넬 | 독일 | |||
| 188위 | 한스 푸스 | 독일 | 71대 | |
| 클라우스 미투슈 | 독일 | |||
| 알프레트 헤크만 | 독일 | |||
| 귄터 셸 | 독일 | |||
| 192위 | 수기타 쇼이치 | 일본 | 70대 | |
| 카를 호프만 | 독일 | |||
| 헤르만-프리드리히 요핀 | 독일 | |||
| 하인츠 랑게 | 독일 | |||
| 루디 린츠 | 독일 | |||
| 에밀 오메르트 | 독일 | |||
| 198위 | 루츠-빌헬름 부르크하르트 | 독일 | 69대 | |
| 아르민 쾰러 | 독일 | |||
| 에른스트 바이스만 | 독일 | |||
| 오이겐-루트비히 츠바이가르트 | 독일 | |||
| 202위 | 쿠르트 돔바허 | 독일 | 68대 | |
| 발터 회크너 | 독일 | |||
| 헤르베르트 후페르츠 | 독일 | |||
| 하인리히 융 | 독일 | |||
| 헤르베르트 카이저 | 독일 | |||
| 리하르트 레플라 | 독일 | |||
| 프리츠 로지히카이트 | 독일 | |||
| 귄터 프라이헤어 폰 말트찬 | 독일 | |||
| 한스 슈트렐로 | 독일 | |||
| 에른스트 쥐스 | 독일 | |||
| 오토 탕게 | 독일 | |||
| 213위 | 프리츠 딩거 | 독일 | 67대 | |
| 헤르베르트 핀다이젠 | 독일 | |||
| 카를 푹스 | 독일 | |||
| 하인리히 퓔그라베 | 독일 | |||
| 카를 하멀 | 독일 | |||
| 라인홀트 호프만 | 독일 | |||
| 에르보 그라프 폰 카게네크 | 독일 | |||
| 프란츠 시스 | 독일 | |||
| 프란츠 슈바이거 | 독일 | |||
| 후베르트 슈트라슬 | 독일 | |||
| 223위 | 에르빈 플라이크 | 독일 | 66대 | |
| 베르너 슈트라이프 | 독일 | 야간에 65대 격추 | ||
| 225위 | 베르톨트 그라스무크 | 독일 | 65대 | |
| 카를 켐프 | 독일 | |||
| 만프레트 모이러 | 독일 | |||
| 228위 | 이반 코제두프 | 소련 | 66대 | 연합군 1위, 소련 1위 |
| ▼ 229~304위 | ||||
이반 미키토비치 코제두프
러시아어 : Иван Никитович Кожедуб
우크라이나어 : Іван Микитович Кожедуб
1 설명
소련군 최고의 에이스
연합군 최고의 에이스 1위
200위나 되어서야 겨우 등장하는 연합군 에이스.. 안습
제2차 세계대전 소련군의 전투기 에이스이자 소련 역사상 최고의 격추왕. 2차대전의 전설적인 저격수인 바실리 자이체프과 더불어 소련군의 2차 세계대전 역사에서 연방영웅을 논하는데엔 절대로 빠질수 없는 인물. 그의 공식 격추 기록은 66기[1]로 격추 전과 60기를 넘긴 소련 파일럿이 코제두프 뿐인걸 생각하면 그야말로 소련 역사상 최고의 에이스라고 해도 과언이 아니다. 물론 전부 독일군 전투기는 아니고, 미군(...)P-51기 2기 격추기록이 있다. 2차 대전중 같은 연합군을 실수가 아닌 고의로 격추한 매우 드문 경우이기도 하다.
2 경력
코제두프가 탄 La-5
2.1 입대 전,입대
1920년 6월 8일생으로, 우크라이나의 Obrazhiivka 란 마을에서 가난한 농부의 다섯 남매중에 막내로 태어났다. 그의 아버지는 코제두프가 공학도가 되길 바랬으며 코제두프 또한 아버지의 바램대로 1940년에 화학공대를 졸업하였다. 하지만 하늘에 대한 공경을 버리지 못하고, 1940년공군에 입대한다. 1941년, 공군학교를 졸업하였으나 그해 바로 독일이 독소 불가침조약을 깨고 소련에 대한 선전포고.바르바로사 작전과 함께 동부전선이 열리게 되자 그 또한 소련 공군으로 발령을 받았다. 하지만 공군학교에서의 준수한 성적으로 인해 그는 바로 전선으로 발령받지 못하고 후방에서 전투기 조종사들을 양성하는 직에 발령받는다. 하지만 재능을 썩히고 있기 아깝다는 그의 생각으로 그는 전방 배치를 원했으며, 그의 희망대로 그는 쿠르스크 전투 직전 1943년 동부전선의 Воронежский фронт(보로네시 전선)[2]에 배속. 그 후에는 다른 부대에도 발령받았다.
2.2 첫 전투
소련 최고의 에이스로 알려져 있으나 처음부터 그랬던 건 아니다. 첫 공중전을 겪었을 때 그는 엄청난 바보짓을 저질렀다.
1943년 3월, 소위로 진급한 코제두프는 쿠르스크 주변의 비행장에서 마침내 첫번째 실전 출격을 감행으나.....
그게 마지막 출격이 될 뻔했다.
1. 이륙한지 30분 만에 코제두프는 장기와의 연락이 끊겼다.
2. 마침 독일군의 Me109 편대가 수천미터 아래에 있는것을 보고 부족한 경험 탓에 다짜고짜 달려들었다. 하지만 상대는 노련한 루프트바페.
3. 독일군 편대는 흩어졌고, 곧바로 코제두프는 2대의 Me-109로부터 추격을 받기 시작했다.
4. 코제두프는 당황해서 한참을 급강하하며 추적을 피하려 했고, 소련군의 대공포가 마구 쏘아대자 Me109들은 돌아갔지만 코제두프의 비행기도 날개에 구멍이 뚫려 반파된체 기지로 돌아왔다.
2.3 소련의 영웅이 되다
첫 공중전에서의 장대한 삽질을 잊지 않고 노력한 덕에 66기를 격추시킨 소련 최고의 에이스가 되었고, 훈장을 무더기로 받았으며, 소련의 훈장중 가장 높은 소비에트연방영웅 훈장을 3번이나 받았다.