| 창원시의 버스 터미널 | ||
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1 개요
경상남도 창원시 마산회원구 양덕동에 위치한 고속버스 터미널이다. 동양고속이 운영하고 있으며, 승차권 하단에는 (주) 동양고속(마산)이라고 찍힌다.[1] 모든 노선이 내서읍의 내서JC 인근에 있는 내서고속버스터미널에서 중간 승하차하는 것이 특징이었으나 창원종합버스터미널에서 출발하는 용인행과 세종행이 이 터미널에서 중간 승하차하므로 자연히 내서읍으로 가지 않는다. 2014년 12월 18일부터는 대구 노선이 진해시외버스터미널(동아여객 본사)로 연장되어 내서와 마산에서 중간 승하차하는 것으로 변경됐다.
내서고속버스터미널과는 대구광역시의 동대구와 서대구고속버스터미널과의 관계와 같으며 내서 쪽 승차권도 마산고속버스터미널의 출발 시간으로 나온다. 진해, 마산, 내서 - 대구 노선의 경우 진해 출발 시간에서 30분을 가산한다.
포항행 노선도 있었으나 시외버스와의 경쟁에서 밀려 2012년 4월 부로 폐지됐다. 포항행은 내서를 무정차했다.
서울 - 마산 노선은 2006년 4월 공동배차 회사인 한진고속이 동양고속에 넘어간 이후부터 동양고속이 거의 독점하고 있다.[2] 동양고속은 서울 - 마산/창원 노선에 특A급 차량을 우선 투입한다.대구행은 안습. 한진고속 인수 후 성남행 차량도 서울 못지않게 특A급차량을 우선투입했으나 2년만에 대구못지않은 폐급투입지로 바뀌었다.[3] 또한 이 노선의 특이사항으로 하루 4회 정도 일반고속이 편성되는데 실제로는 우등고속 차량이 들어온다. 물론 요금은 일반고속 요금으로 받는다(20,600원). 일반고속 요금으로 우등고속 서비스를 누릴 수 있는 것이다.KTX의 반값으로 특실보다 편한 우등고속을!! 왕복이면 2만원을 아낄 수 있다. 코버스 전산에서도 해당 편성들은 29~45번 좌석의 예매를 막아놓고 있다. 하지만 일반인들이 이 사실을 많이들 알고 있는지 일반고속 시간대의 사전예매율이 후덜덜하다. 평일에도 일반고속 시간대의 예매율이 가장 높으며, 주말에는 이 시간대가 가장 먼저 매진이 될 정도. 따라서 이 노선은 사실상 전회 우등으로 운행한다고 보면 된다. 서부산(사상)행 노선에도 이런 편성이 있다. 단 , 공휴일이 껴있는 연휴기간과 명절연휴엔 기존의 45석 일반고속이 들어온다. 이 때 45석 차량이 투입하면 꼭 몇 명은 우등차 들어와야 되는데 왜 일반차 넣냐고 따진다. 부산사상도 마찬가지. 그리고 따지는사람의 대부분은 버스 동호인이다. 일반인들도 간혹 따지는 사람이 나오긴한다. 근데 그 사람들은 승객이 많아서 더 태우려했다고 하면 다들 수긍하고 물러난다. 전자는 물론 그런 거 없다.
그리고 광주광역시, 대전, 세종행을 제외한 모든 노선이 중고생 할인이 가능하다.
2015년 6월 29일부로 파주(문산) - 선산 - 마산/창원 노선이 폐지[4]되었다. 어차피 경의선 타고 대곡까지 와서 한 칸만 뒤로 돌아가 백석터미널에서 타면 된다
영화 연평해전의 버스터미널 장면이 여기서 찍혔다. 본래라면 제2함대 인근의 평택터미널이 고증에 맞으나, 주 촬영지가 여건상 2함대가 아닌 이 곳 인근의 해군 진해기지사령부였기 때문에 일정 등을 고려해 대체 지역으로 선택된 듯 하다.
2 노선망
고속버스 노선은 다음과 같다.
| 지역별 구분 | 목적지 | 운수 회사 | 비고 |
| 수도권 | 서울경부 | 동양고속, 중앙고속 | [5] |
| 동서울 | 동양고속 | [6] | |
| 성남(분당) | 동양고속 | [7] | |
| 용인 | 동양고속, 중앙고속 | ||
| 충남권 | 대전 | 중부고속 | 전환고속[8] |
| 세종 | 한일고속 | [9] | |
| 호남권 | 광주광역시 | 금호고속 | [10] |
| 영남권 | 대구 서대구 | 동양고속, 천일고속 | [11] |
| 진해시외버스터미널 | 동양고속, 중앙고속 | [12] |
3 주변 시설
- 마산종합운동장 야구장, 마산회원구청 - 이 터미널에서 걸어서 10분 안에 간다. 택시 탈 필요조차 없다. 이 터미널로 버스 타고 진입 중에 진행방향 오른쪽에서 볼 수 있다.
- 롯데마트 마산양덕점, 홈플러스 마산점, 신세계백화점 마산점 - 전부 이 터미널에서 도보거리 안에 있으며 롯데마트나 홈플러스는 이 터미널로 버스 타고 들어오다 보면 진행방향 왼편에 보인다.
- ↑ 그 이전에는 승차권 하단에 '동양고속운수'라고 찍힌 적이 있었다. 내서는 "내서터미널"로 찍힌다.
- ↑ 중앙고속은 마산행에 1일 3회만 들어가고, 전회 우등고속으로만 운행한다. 대신 창원행에 많이 들어가며 창원종합버스터미널의 고속버스 매표업무를 맡고 있다.
- ↑ 한진고속이 운행하던시절엔 특별서비스노선으로 지정되어 출고 3년미만의 신차가 투입되었으며 서울행차량보다도 압도적으로 끝내줬다. 서울행에 03,04년식 하이클래스 차량이 투입되었는데 이 노선은 05년식 뉴 에어로 퀸 하이클래스와 그랜버드 슈퍼 프리미엄 선샤인이 투입되었으며 심지어 일반고속은 45석 베이스의 2x1배열 뉴 에어로 익스프레스 하이클래스 35인승차량이 투입됐다.
- ↑ 동부익스프레스는 이후 세종발 영남권 노선도 같이 철수한다.
- ↑ 내서고속버스터미널 경유, 명절기간을 제외하면 선산 휴게소에서 고속버스 환승 가능
- ↑ 본 터미널 시종착과 진해까지 가는 차량 두 개로 나눠지며 이 노선에 한해서는 내서-마산-진해 구간승차가 불가능하다.
- ↑ 창원착발(내서 무정차)와 마산착발(내서 정차)이 공존한다. 위의 노선들처럼 명절만 아니면 선산에서 환승도 가능.
- ↑ 티머니 E-pass 사용이 불가능하며 수동검표를 실시한다.
- ↑ 창원에서 출발하여 마산에서 중간 승하차한다. 대신 내서와 선산휴게소는 정차하지 않는다.
- ↑ 우등은 1팀 고속부에서, 일반은 2팀 직행부에서 운행한다. 일반의 경우 티머니 E-pass를 이용할 수 없으며 수동으로 검표한다.
- ↑ 대구로 가는 모든 차량이 진해시외버스터미널을 출발하여 이 터미널과 내서와 서대구터미널에서 중간 승하차를 실시한다. 진해 연장은 2014년 12월 18일부로 이루어졌다.
- ↑ 동서울 착발 차량을 제외한 나머지에 한하여 마산-진해, 진해-마산, 내서-마산, 마산-내서, 진해-내서, 내서-진해 구간 승차가 가능하다.