- 상위 문서 : 창원시 시내버스, 창원시 시내버스/목록
| 창원시 시내버스 목록 | ||||||||||||||||||||
| 광역급행 | 직행좌석 | 간 선 | 지 선 | 읍 면 | 마 을 | 맞 춤 | ||||||||||||||
| 창원~마산 남부 | 100 | 101 | 102 | 103 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 122 | 000 | |||||||||
| 창원~마산 서부 | 110 | 111 | 112 | 113 | 115 | 116 | ||||||||||||||
| 창원~진해 | 150 | 151 | 155 | 마산~진해 | 160 | 162 | 163 | 164 | 000 | 000 | 000 | 000 | 000 | |||||||
| 창원시 시내버스 105번 | |||||
| 기점 | 경상남도 창원시 마산합포구 월영동(월영아파트) | 종점 | 경상남도 창원시 성산구 대방동(프리빌리지아파트) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:08 | 기점행 | 첫차 | 05:08 |
| 막차 | 22:58 | 막차 | 22:58 | ||
| 평일배차 | 93회(10~13분) | 주말배차 | 65회(16~17분) | ||
| 운수사명 | 창원시내버스협의회(마산, 창원 소재업체) | 인가대수 | 주중 17+4대 / 주말 13대 | ||
| 노선 | 월영아파트 - 해운초등학교 - 경남대학교·남부터미널 - 문화동 - 평화아파트 - 마산제일여고 - 마산중앙고등학교 - 신월경남아파트 - 마산여고 - 완월동 - 한우아파트 - 약수터 - 서원곡입구 - 마산노인복지센터 - (마산방향 : 경남은행연수원 - 삼학사 / 창원방향 : 형제상가빌라) - 회원신협 - 회원초등학교 - 동중입구 - 국제주유소 - 석전사거리 - 석전동 - 3.15아트센터 - 문화방송·건강관리협회 - 홈플러스 마산점 - 자유무역지역후문 - 동양주유소 - 대림아파트 - 정우맨션 - 타워맨션 - 양덕1동주민센터 - 양덕초등학교 - 서안양덕타운 - 마산동부경찰서 - 우리누리청소년문화센터 - 삼성창원병원 - 구암고등학교 - 구암2동 - 경남종합사회복지관·창신대학교 - 차룡단지 - 팔용동 - 팔용동주민센터 - 창원여중 - 윤병원 - 의창동주민센터 - 사단앞 - 도계동·서부스포츠센터 - 도계주유소 - 의창구청.창원서부경찰서 - 명서중학교 - 명서다리·명곡교회 - 명서동허앤리병원 - 농협하나로클럽 - 유목교 - 지귀상가 - 반지사거리 - 반지민원센터 - 럭키아파트 - 반송시장·아이필상가 - 반송여중 - 창원중앙고등학교 - 정우상가(창원시청·한서병원) - 은아아파트 - 시민생활체육관 - 대동백화점 - 삼익아파트 - 사파초등학교 - 사파동성아파트 - 성원3차아파트·노인종합복지관 - 사파동주민센터 - 대방대동아파트 - 안남초등학교 - 대암고교 - 대방그린빌아파트 - 프리빌리지아파트(대방덕산2차아파트) | ||||
개요
창원시의 시내버스라 쓰고 학생셔틀버스라 읽는다노선.
2005년 대개편 전 71, 71-1번을 전신으로 하며, 마산, 창원 지역의 중/고등학교를 두루두루 훑어가기 때문에 학생수요가 상당히 많은 노선이다. 평균배차간격은 14분으로 창원시내버스 가운데서는 그래도 배차간격이 짧은 편인 노선[1]이었다. 2014년 5월 24일부터 2대 추가 증차로 평균 12분까지 줄어들었다.
101번과 함께 대방동 윗쪽의 도로인 대암로 주변에 사는 사람들에겐 없어서는 안 될 버스. 105번이 없으면 그 사람들은 상남동을 가기가 상당히 힘들어진다.[2]
[3]
위 사진의 장소는 월영아파트 정류장, 즉 이 노선의 시점이다. 시점부터 지옥의 가축수송이 시작된다는 말.[4]
개편전 구.71번 시절부터 구.72번과 함께 명성을 날렸던 창원시 전통의 학생셔틀(...)로, 창원시내의 웬만한 중고등학교를 다 훑어가기 때문에 등하교시간대엔 으레 위 사진과 같은 헬게이트가 열린다. 이 노선이 지나가는 중고등학교를 보면...
- 가포고등학교 - 마창여객, 신양여객 소속 버스 한정.
- 마산서중학교
- 마산제일여자중/고등학교
- 마산중앙고등학교
- 마산여자고등학교
- 성지여자중/고등학교
- 마산중/고등학교
- 합포고등학교
- 의신여자중학교
- 마산동중학교
- 창신중/고등학교
- 마산공업고등학교
- 마산중앙중학교
- 양덕중학교
- 양덕여자중학교
- 마산구암고등학교
- 성민여자고등학교
- 창원여자중학교
- 도계중학교
- 명서중학교
- 명곡여자중학교
- 반송중학교
- 반송여자중학교
- 창원중앙고등학교
- 창원용호고등학교
- 토월중학교
- 사파중/고등학교
- 대암고등학교
...헬게이트가 안 열릴래야 안 열릴 수가 없다.
간선 노선 가운데서 굴곡이 가장 심한 축에 속하는 노선. 월영동/해운중-대방동을 잇는 노선 중 유일하게 편도운행거리가 30km가 넘는 노선으로, 구 마산시 지역의 거의 꼭대기까지 올라갔다가 밑으로 내려갔다가 하는 지그재그 노선이다. 간선좌석노선인 707번과 함께 회원동 구간[5]에선 대형버스가 지나갈수 있나 싶은 골목길을 통과하는 묘기도 보여준다.[6] 산복도로를 통과하기 때문에 고저차의 압박도 상당한 편. 창원시 시내버스의 유동적인 배차 덕분에 이 노선으로 저상버스가 투입되기도 한다. 흠좀무.
단지 빠른 이동을 원하는 거라면 될 수 있으면 피하는 게 좋은 노선. 심지어 간선 주제에 철도역이나 버스터미널은 단 하나도 경유하지 않는다. 다만 마산쪽 기점인 경남대 근처에 남부터미널이 있고 마산홈플러스/수출후문에서 내려서 걸어서 마산고속버스터미널으로 갈 수 있고 한일타운에서 내려서 걸어서 마산역까지 갈 수 있고 한일타운이나 양덕초교에서 내려서 역시나 걸어서(...) 마산시외버스터미널이 연계는 되지만 진짜 할 짓이 못 된다.
2012년 3월 9일부터 출퇴근시간대 탄력배차제의 시행으로 출퇴근시간대 배차간격이 줄어들었다.
2014년 5월 24일 부터 101번에서 2대를 감차하고 이 노선을 2대증차하여 총 10회의 운행횟수가 늘고, 배차시간이 2분 줄어들었다.- ↑ 2008년까지는 통학시 17분에 주말 및 방학 배차간격이 20~30분인 노선이었으나... 노선 주변에 깔린 여러 초중고교, 그리고 경남대와 창신대에서 민원투척을 시전한 끝에 지금 수준으로 배차간격이 좋아졌다. 근데 이번에는 254번을 감차하는 것으로 퉁쳐 버렸다.
- ↑ 상남동에 있는 학원을 다니는 학생은 특히... 배차간격이 꼬여 버스가 늦게 오면 심히 곤란해진다.
- ↑ 사진이 잘렸기 때문에 다른 사진으로 수정바람
- ↑ 사람들 틈바구니에 끼여 버스의 방향에 몸을 맡겨 이리저리 몸 쏠리는대로 있다보면 손으로 내몸 지탱하기도 어려워 폰도 들 수 없다. 사방에 사람이라 숨이 턱턱 막혀올 정도.
- ↑ 마산노인복지회관-동중입구 구간. 이 구간은 상하행의 경유지가 가운데에 있는 벽산아파트를 두고 위아래로 갈라져 간다. 갈 일이 있으면 미리 지도 보고 가야 한다. 이는 707도 마찬가지.
- ↑ 참고로 노선이 이 모양인 이유는 무학로가 전구간 동시개통이 아니었기 때문인데, 과거에는 석전사거리 쪽으로 연결되는 구간이 아예 없었다. 아니, 원래 이름이 석전'삼거리'였다. 그래서 버스들은 합포고-교방초등-회원초등-동중입구사거리 코스를 지나갔는데 이 루트가 세월이 지나며 지역민과 밀착하게 되어버린 것. 사실 교방동, 회원동 살면서 무학로까지 버스타러 올라가는 건 되게 애매하다.
차라리 북성로까지 걸어갔으면 갔지