- 상위 문서 : 창원시 시내버스, 창원시 시내버스/목록
| 창원시 시내버스 목록 | ||||||||||||||||||||
| 광역급행 | 직행좌석 | 간 선 | 지 선 | 읍 면 | 마 을 | 맞 춤 | ||||||||||||||
| 창원~마산 남부 | 100 | 101 | 102 | 103 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 122 | 000 | |||||||||
| 창원~마산 서부 | 110 | 111 | 112 | 113 | 115 | 116 | ||||||||||||||
| 창원~진해 | 150 | 151 | 155 | 마산~진해 | 160 | 162 | 163 | 164 | 000 | 000 | 000 | 000 | 000 | |||||||
| 창원시 시내버스 100번 | |||||
| 기점 | 경상남도 창원시 마산합포구 해운동(해운중학교) | 종점 | 경상남도 창원시 성산구 대방동(대방동종점) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 05:00 |
| 막차 | 23:00 | 막차 | 23:00 | ||
| 평일배차 | 110회(9~10분) | 주말배차 | 95회(11~12분) | ||
| 운수사명 | 창원시내버스협의회(마산, 창원 소재업체) | 인가대수 | 평일 22대 / 주말 19대 | ||
| 노선 | 해운중학교 - 경남대학교·남부터미널 - 마산제일여고 - 완월동 - 어시장(롯데백화점 마산점) - 육호광장 - 마산시외버스터미널 - 창원역 - 서상삼거리 - 오성아파트 - 소답온천 - 명서다리.명곡교회 - 봉곡동상가 입구(허앤리병원) - 지귀상가 - 대동그린코아(봉곡상가입구) - 봉림중학교 - 사격장입구 - 창원대학교입구 - 성산아트홀 - 은아아파트 - 대동백화점 - 남산초등학교 - 대방동종점 | ||||
1 정차 정류장
해운중학교 - 해운동 - 경남대학교·남부터미널 - 문화동 - 평화아파트 - 마산제일여고 - 마산중앙고등학교 - 신월경남아파트 - 마산여고 - 완월동 - 완월초등학교 - 경남데파트 - 3.15의거탑 - 어시장(롯데백화점 마산점) - 불종로이인창치과 - 삼성생명 - 육호광장 - 여성가족회관·안마사협의회 - 동마산주유소 - 회원구청.운동장 - 문화방송.건강관리협회 - 3.15 아트센터 - 경남은행본점 - 마산역앞동마산병원 - 마산시외버스터미널 - 합성동 - 덕재 - 구암동 - KT동마산지점 - 한국전력공사 마산지사 - 창원역 - 서상삼거리 - 오성아파트 - (마산방향:흥한웰가아파트 - 창원초등학교 - 향교입구 - 소답초교 - 세강주유소/창원방향:동정동 - 북동공설시장 - 소답상가 - 동일그린맨션) - 소답온천 - 도계동.서부스포츠센터 - 도계주유소 - 의창구청.창원서부경찰서 - 명서중학교 - 명서다리.명곡교회 - 봉곡동상가 입구(허앤리병원) - 상북초교 후문 - 코오롱아파트 - 지귀상가 - 까치아파트입구 - 대동그린코아(봉곡상가입구) - 봉림중학교 - 장애인복지회관 - 인재개발원입구 - 사격장입구 - 사림동농협 - 우영프라자 - 창원대학교입구 - 도립미술관 - 대한토지주택공사 - 롯데아파트 - 성산아트홀 - 은아아파트 - 시민생활체육관 - 대동백화점 - 토월성원아파트 - 상남도서관 - 남양초등학교 - 피오르빌아파트 - 남산초등학교 - 대방동종점
2 개요
창원시의 간선시내버스 노선. 05년 대개편전 63번이 전신이지만, 창원 구간은 54번, 60번의 흔적도 있긴 하다.[1] 103번과 함께 창원시에서 가장 많은 배차대수를 자랑하지만, 직선화가 잘된 103번에 비해서 배차간격은 상대적으로 밀리는 편.
노선 굴곡이 심한 편이나 버스노선이 적은 산복도로/산호동 같은 곳과 도심을 효과적으로 이어주고, 창원대/사림동 지역에서도 도심을 다이렉트로 이어주기 때문에 구간수요가 많은 노선이다. 그러나 장거리를 갈 셈이라면 비효율적인 노선. 특히 마산지역에서 타서 창원 반대편 쪽으로 가려고 하면...그래서 일명 시티투어 버스라고도 한다.
105번, 254번, 707번과 마찬가지로 산복도로에서 많은 고등학교를 지나기 때문에 학생수요 또한 상당한 노선.[2]
그러나 개편 초기에는 안습이던 것이 지금은 황금노선(...)이 되어 버렸는데, 바로 옛 한일합섬 자리에 들어선 대규모 아파트단지인 메트로시티데시앙 주민들의 이용빈도가 늘어났기 때문. 특히 메트로에서 제일 가까운 정류장이 문화방송과 3.15 아트센터이기 때문에 어시장 즈음에서 탄 승객들이 이 부근에서 잔뜩 타고내리는 것을 볼 수 있다.그리고 마산 야구장에서 야구경기가 열리는 날에는.. 더 이상의 자세한 설명은 생략한다
노선 목록을 보면 알 수 있지만 104번이 비워져 있는 것을 알 수 있다. 104번은 개편 당시에는 없는 노선이었으나, 개편 보완 과정에서 100번과 분리되어서 운행하다가, 2009년에 100번에 흡수되어 버렸기 때문. 104번의 선형은 100번과 거의 같았다. 마산 구간은 완전 똑같았고 창원시내에서 창원골프장을 추가로 경유하고 대신 상북초 구간과 창원대학교를 들어가지 않는 것만이 차이. 현재의 110번과 114번을 생각하면 될 듯.하지만 봉림휴먼시아가 출동하면 어떨까?[3] 그리고 114번은 결국 110번으로 합쳐졌다.
2012년 3월 9일 노선개편으로 2대가 증차되어 배차간격이 약간 좁혀졌다.하지만 103번도 같이 좁혀졌다. 안 될 거야 아마
여담으로 2005년 개편 초기에 마산-창원간 간선노선인 이 노선을 약 1주일간 진해여객이 운행한 적이 있다. 개편 초기 마산/창원시와 진해시간 노선 분쟁 과정에서 인의동 방면 노선을 대부분 산업도로 경유 장천동으로 변경해버리자 대체 노선 명목으로 운행하게 된 것. 당시 진해여객이 운행하던 노선은 인의동을 기점으로 해서 중앙시장, 태백동, 경화역, 안민터널을 거처 대방동으로 온 후 기존 100번 노선과 동일하게 운행하였었다. #
3 연계 철도역
- ↑ 개편 당시의 창원시 공지는 63번이 전신이라고 명시하고 있고, 실제로 마산시 구간은 63번과 거의 차이가 없다. 다만 창원시 구간에서 대방동 종점에서 창원시청을 거쳐 창원대 ~ 사림동으로 이어지는 노선은 과거 54번 노선을 응용한 것이라고 볼 수있으며, 창원대 이후 마산방면 노선은 과거 60번과 비슷하다. 05년 대개편 자체가 기존 마산 중심의 노선체계를 어느 정도 균형적으로 바꾼 거라, 마산 구간은 노선번호를 제외하면 변화가 크지 않은 반면 창원 구간은 거의 대격변 수준의 변화를 겪은 노선이 많다.
- ↑ 105번과 254번이 월영아파트 출발 노선이고, 같은 정류장에서 출발하는 707번은 좌석 노선인 탓에 해운중학교 주변에 거주하는 학생들은 선택의 여지가 별로 없다... 게다가 254번은 노선 개편 초기에는 해운중학교에서 출발하는 노선이었다! 여러모로 지못미.
104번만 없어지지 않았더라도 - ↑ 이 아파트와 창원 도심을 이어주는 220번과 221번이 생기면서 분리되지 않을듯하다.