창원 버스 220

창원시 시내버스 목록
광역급행직행좌석간　선지　선읍　면마　을맞　춤
창 원 지 선170210211212213214216220221
내 서 읍 순 환240
마산 남부~서부250251252253254255256257258259
마산 남부~동부2602612622632652661000
마 산 순 환270
진 해 지 선301302303305306307309315317000000000000000000000000000

1 노선 정보

창원시 지선버스 220번
기점경상남도 창원시 의창구 용동(창원중앙역)종점경상남도 창원시 의창구 용동(창원중앙역)
종점행첫차05:30기점행첫차-
막차23:15막차-
평일배차10~52분주말배차10~65분
운수사명동양교통인가대수2대[1][2]
노선창원중앙역 ▶ 토월공원.성산종합사회복지관 ▶ 창원축구센터.법원 ▶ 사파삼익아파트 ▶ 대동백화점 ▶ 은아아파트 ▶ 창원시청 ▶ 정우상가 ▶ 트리비앙아파트 ▶ 창원컨벤션센터 ▶ 시티7 ▶ 지귀상가 ▶ 봉림휴먼시아 ▶ 봉곡상가 ▶ 장애인복지관입구 ▶ 창원의집입구 ▶ 도청사거리 ▶창원중앙역

2 개요

창원시의 지선버스 노선.전체 정류장 목록

3 역사

  • 2010년 12월 15일 창원중앙역 개업과 동시에 연계를 위해 신설되었다. 당시에는 지금처럼 시티세븐과 반림휴먼시아를 경유하는 것이 아닌, 중앙고등학교에서 반림동 쪽으로 우회전해서 일동아파트를 경유하는 노선이었다.창원시 노선신설안내
  • 2011년 1월 11일 20~25분간격 48회 운행에서 15~20분간격 54회 운행으로 배차간격 단축 및 증편이 이루어졌다.창원시 노선조정안내
  • 당시 중앙역을 지나는 노선도 한 개 뿐이고 커버하는 영역이 너무 작다는 지적과 민원을 많이 받은 탓에, 2011년 5월 23일 일동아파트 경유에서 시티세븐과 지귀상가 경유로 변경되었다. 대신 운행회수가 51회로 감소하였고 배차간격도 20~25분으로 소폭 증가하였다.창원시 노선조정안내[3]
  • 2012년 3월 9일 대개편 때 봉림휴먼시아를 추가 경유하게 되었으며 운행대수도 3대에서 2대로 감차되었지만 낮시간대에 공단셔틀버스 차량 한 대가 지원운행하는 것으로 변경되었다.창원시 노선조정안내[4]

4 특징

역사 항목에도 나와 있듯이, 창원중앙역 연계목적으로 신설된 노선이다. 이후 대중교통이 불편한 창원중앙역 특성상 수요를 늘리기 위해 시간표도 바꿔보고 노선도 바꿔보는 등 우여곡절이 참 많았다. 처음에는 단순히 역에서 출발해서 법원, 은아아파트, 정우상가, 도청사거리 정류장 등만 지나서 다시 돌아오는 타 노선 환승용 셔틀의 의도로 시작했으나 시민들의 환승저항과 상술했듯 운행지역이 작은 문제, 중앙역까지 한 번에 가는 버스를 원하는 시민들이 많아 시티세븐과 지귀상가 경유로 조정되었고, 이후 노선버스가 다니지 않던 봉림휴먼시아 입주민들의 대중교통 편의증진을 위해 봉림휴먼시아도 들어가게 된 뒤 오늘에 이른다.

창원중앙역을 경유한 최초의 노선이다. 대중교통 불편문제가 대두된 이후 210번과 211번도 중앙역을 경유하는 것으로 조정되었고, 현재는 이 노선의 반대방향이 221번과, 상복공원으로 가는 219번등이 신설되어 현재는 창원중앙역 경유노선이 5개로 늘었으니 그래도 나름 장족할 만한 발전이라 할 수 있을 것이다.[5]

현재 창원중앙역을 지나는 노선 중 221번과 함께 그나마 영양가 있는 노선이라고 할 수 있을 것이다. 창원 도심으로 한 번에 이어주기 때문. 나머지 노선들은 어딘가 부족하다. [6][7]

중앙역으로 가거나 중앙역에서 올 때 기준으로 원이대로 명곡광장-용지사거리 구간(시티7-트리비앙아파트)는 이 노선과 221번의 소요시간이 비슷하니 먼저 오는 걸 타도록 하자.[8] 농협하나로마트나 유목교 정류장에서 중앙역으로 갈 때 이 노선의 도착예정시간이 15분 이상일 경우는 지귀상가 정류장 시간 기준으로 어떤게 먼저 오는 지 보고 210번이 더 빨리 온다면 지귀상가 정류장으로 걸어가서 이용해도 된다. 소요시간은 10분(농협하나로마트 정류장-지귀상가 정류장).

개통 당시부터 전 차량이 저상버스로 운행한 게 특이한 점이다. 시에서 업체에 지시를 했는지, 업체 자율적으로 뽑은 건지는 모르겠지만 노선 특성상 장거리 KTX 이용객이 주를 이룰 것이고, (여행 목적의 이동이라면) 캐리어를 들고 이동할 것이므로 꽤 센스있는 차량운용이라고 할 수 있다. 지금도 전 차량 저상버스이지만, 역방향 노선인 221번이 전 차량 중형버스인지라 이 점은 무색해져 버렸다. 상남동 주민 기준으로 역에서 올 때는 편하겠지만 역으로 갈 때는 낑낑대며 고상버스에 올라타야 한다 봉곡동이나 반지동, 시티세븐 주민은 그 반대겠지

4.1 시간표

시간표가 상당히 불규칙하니 시간표를 꼭 확인 후 타기를 권장한다.
연계 열차의 경우 열차도착 시간으로부터 15분 이내 버스가 출발하는 열차와 버스출발 시간 이후로부터 50~80분 이내 출발하는 열차만 기록해주시기 바랍니다.
가독성을 위해 열차도착시간에는 마산발 열차, 열차출발시간에는 마산행 열차는 제외하고 기록합니다 아무리 무궁화라도 창원중앙~마산 타고 갈 사람이 있을까

창원 버스 220번 운행시간표
2016년 5월 27일 기준 출처
횟수열차도착시간창원중앙역열차출발시간
105:30
206:05
306:40#1272(07:43), #1951(07:43)
407:20#1944(08:30)
5#1274(07:42), #1951(07:42), #1902(07:54)07:55#403(08:45), #1904(08:50)
6#1944(08:29)08:30#4871(09:25), #406(09:28), #1032(09:39)
7#403(08:43)09:00
809:25
909:35#408(10:39)
1010:10
1110:35
12#408(10:37), #1903(10:38)10:50#1941(11:48), #482(12:02), #1906(12:13)
1311:20#1952(12:33)
14#405(11:30)11:45[9]
15#1941(11:47)11:55
1612:30#409(13:29), #412(13:42)
17#1905(12:59)13:05#1271(14:09), #1908(14:10)
1813:15[9]
1914:00#1954(15:17)
20#1271(14:08)14:15[9]
21#1953(14:36)14:45
2215:15#1910(16:16), #411(16:24)
23#1954(15:16)15:25[9]
2416:00
2516:20
2617:05#1272(18:02), #416(18:11), #1911(18:25)
27#1909(17:47)17:57#1914(18:58)
2818:45#1942(19:44)
29#413(19:00)19:15#1943(20:18)
30#1942(19:43), #415(19:52)19:55#1916(21:13)
31#4872(20:14), #1943(20:17)20:30#420(21:28)
3221:05#417(22:07), #1273(22:12)
3321:35
34#417(22:06)22:10
3522:45
3623:15#1031(00:00)

5 연계 철도역

  1. ↑ 공식적인 인가대수는 2대이나, 낮 시간대에 506번차량 한 대가 지원운행을 한다
  2. ↑ 정규차량은 전 차량 저상버스로 운행한다. 지원운행차량은 중형좌석버스.
  3. ↑ 이 날, 210번과 211번도 중앙역을 경유하도록 조정되었다.
  4. ↑ 이 날, 220번의 역방향 노선인 221번이 신설되었다.
  5. ↑ 현재 폐선된 3000번도 중앙역을 경유하고 25번 국도(정병터널)을 타고 동읍으로 넘어갔었다.
  6. ↑ 211번은 큰 길로 가지 않고 의창구의 여러 동네를 투어하며(...), 210번은 신월동과 사파동을 투어하고(...), 219번은 시청과 중앙동(창원호텔)으로 최단거리로 가긴 하지만 정우상가와 은아아파트를 경유하지 않아 메리트가 감소한다.
  7. ↑ '그나마'라고 한 이유는 도심으로 바로 가지 않고 사파동으로 돌아가기 때문에 최단거리로 이어주지 못하기 때문이다
  8. ↑ 중앙역에서 출발해 올 때는 서로 반대의 번호를 타면 된다.
  9. ↑ 9.0 9.1 9.2 9.3 해당 차량이 토요일에는 506번을 운행하기 때문이다.(공단셔틀버스는 토요일에는 오후부터 퇴근노선을 운행한다.)