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| 평의선 | |||||
| 평양 방면 선 천 | ← 10.1 km | 청 강 | → 10.8 km | 신의주청년 방면 동 림 | |
晴江驛 / Chŏnggang Station
| 청강역 | |
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| 다국어 표기 | |
| 영어 | Chŏnggang |
| 한자 | 晴江 |
| 중국어 | 晴江 |
| 일본어 | チョンガン |
| 주소 | |
| 평안북도 동림군 | |
| 일반 철도 | |
| 운영기관 | 조선민주주의인민공화국 철도성 개천철도총국 |
| 개업일 | ? |
| 역등급 | ? |
경의선의 철도역. 평안북도 동림군 소재. 위치가 좀 애매한 게, 고군영리, 청강리, 산성리, 인두리, 이렇게 4개의 리 한가운데 놓여 있는 역이다. 다만 경의선이 부설될 당시에는 청강동의 중심지였다.
동림군의 동부에 위치해 있기 때문에 동림군 동부 지역의 사람 및 물자 수송을 담당하는 역이라고 볼 수 있다.
경의선의 역간 거리가 원래 평균 역간 거리도 그리 가까운 편은 아니지만서도 이 역은 염주역부터 곽산역까지 이어지는 평균거리가 10km가 넘는 약 60km의 구간의 가운데 부분에 위치해 있다. 정말 신호장이 없나, 이건 진짜 너무했다 싶을 정도로 역간거리가 멀다. 게다가 경의선은 단선.
덧붙이면, 2003년 폭우로 경부선 영동역에서 황간역까지의 선로가 일부 유실되는 바람에 영동역에서 정차하던 새마을호가 20분이 넘게 영동역에서 발이 묶여 있었다. 참고로 두 역간의 거리가 13km 정도로 대략 이 구간의 역간 거리와 비슷하다. 바꾸어 말하면 한 역에서 대기타고 다른 열차가 올 때까지 무턱대고 기다려야 하는 상황이 자주 일어날 가능성이 높다는 이야기다. (이 문장은 북한의 선로 사정을 통해서 추론한 내용이라는 것을 덧붙여 둔다. 알다시피 북한에 관련된 내용을 확인한다는 것은 매우 어려운 일이므로...)
승강장은 3면 4선이긴 한데, 이 3면 중 2면이 최외곽에 각각 1면씩이므로 실제로는 다른 역과 비슷한 1면 4선이라 봐도 무방하다. 간단하게 말해서 승강장의 위치만 많을 뿐이지 그리 큰 역은 아니다(그나마도 4선 중 1선은 어째 역의 중간 부분에서 갈라지기 시작). 역세권은 그리 크게 발달되어 있지 못해 있다.