| 홍콩 MTR 운행 노선 | ||||||
| 중전철 | 동철선 | 쿤통선 | 췬완선 | 홍콩섬선 | 뚱충선 | - |
| 청콴오선 | 서철선 | 마온산선 | 디즈니선 | 공항선 | 남부섬선 | |
| 경전철 | 경철 | |||||
港鐵將軍澳綫 / MTR Tseung Kwan O Line
1 개요
| MTR 청콴오선 | |
| 운영기관 | 홍콩철로 유한공사(香港鉄路有限公司, MTR Corporation) |
| 영업거리 | 12.3km[1] |
| 궤간 | 1432㎜[2] |
| 역수 | 8 |
| 전기 | 직류 1500V |
| 편성 | 8량 |
| 표정속도 | 최고 80km/h |
| 차량기지 | 청콴오(將軍澳)차량기지 |
| 지상구간 | 로하스 파크(康城), 포람(寶琳)역 |
| 개통연혁 | 2001.9.27. 쿼리 베이(鰂魚涌)↔노스 포인트(北角) 구간 쿤통선으로 개통 2002.8.4. 쿼리 베이(鰂魚涌)↔노스 포인트(北角) 구간 청콴오선으로 변경 2002.8.18. 포람(寶琳)↔야오통(油塘) 구간 개통 2009.7.26. 청콴오(將軍澳)↔로하스 파크(康城) 구간 개통 |
홍콩 지하철(MTR)의 한 노선으로 청콴오선(將軍澳綫)은 중국 홍콩에 있는 사이쿵구의 포람역(寶琳站)에서 동구 노스 포인트역(北角站) 구간을 연결하는 본선과 청콴오역(將軍澳站)에서 로하스 파크역(康城站) 구간을 연결하는 지선으로 구성된다. 노선색은 보라색이다. 홍콩철로 유한공사가 운영한다. 노선길이에 비해 환승역이 매우매우매우 많다. 전체 8개역 중 환승역 아닌 역은 단 3개[3]뿐이다.
전체 환승역 중 야오통역과 치우켕렝역은 쿤통선과 연속 환승이 이뤄지는데, 아래와 같이 크로스오버 식으로 개념환승을 실현하였다.
그림에서 연두색이 쿤통선, 보라색이 청콴오선이다.
야우통역은 청콴오선 노스 포인트 방면과 쿤통선 치우켕렝 방면이 같은 홈을 사용하고 있으며, 치우켕렝 역은 청콴오선 포람 방면과 쿤통선 종착열차의 승강장이 동일하다. 그야말로 개념환승을 위해 엄청난 공사비를 감수하고 노선을 짰던 셈.
운행체계는 평시에는 포람-노스포인트 구간을 반복운전하고 로하스파크 지선은 청콴오-로하스파크 구간을 반복운전하지만, RH에는 로하스파크-노스포인트 직통 운전이 있긴 하다. 물론 RH 아니면 그딴 거 없다.
2 노선
2.1 본선
| 한국어 역명 | 중국어 역명 | 영어 역명 | 승강장 | 환승노선 |
| 포람 역 | 寶琳站 | Po Lam Station | ||
| 항하우 역 | 坑口站 | Hang Hau Station | ||
| 청콴오 역 | 將軍澳站 | Tsueng Kwan O Station | 청콴오선 지선 | |
| 티우켕렝 역 | 調景嶺站 | Tiu Keng Leng Station | ● 쿤통선 | |
| 야오통 역 | 油塘站 | Yau Tong Station | ● 쿤통선 | |
| 쿼리 베이 역 | 鰂魚涌站 | Quarry Bay Station | ● 홍콩섬선 | |
| 노스 포인트 역 | 北角站 | North point Station | ● 홍콩섬선 |
2.2 지선
| 한국어 역명 | 중국어 역명 | 영어 역명 | 승강장 | 환승노선 |
| 청콴오 역 | 將軍澳站 | Tsueng Kwan O Station | 청콴오선 본선 | |
| 로하스 파크 역 | 康城站 | LOHAS Park Station |