| 홍콩 MTR 운행 노선 | ||||||
| 중전철 | 동철선 | 쿤통선 | 췬완선 | 홍콩섬선 | 뚱충선 | - |
| 청콴오선 | 서철선 | 마온산선 | 디즈니선 | 공항선 | 남부섬선 | |
| 경전철 | 경철 | |||||
港鐵觀塘綫 / MTR Kwun Tong Line
1 개요
| MTR 쿤통선 | |
| 운영기관 | 홍콩철로 유한공사(香港鉄路有限公司, MTR Corporation) |
| 영업거리 | 14.7km[1] |
| 궤간 | 1432㎜[2] |
| 역수 | 15 |
| 전기 | 직류 1500V |
| 편성 | 8량 |
| 표정속도 | 최고 80km/h |
| 차량기지 | 까우룽완(九龍灣)차량기지 |
| 지상구간 | 초이훙(彩虹)↔람틴(藍田) |
| 개통연혁 | 1979.10.1. 석킴메이(石硤尾)↔쿤통(觀塘) 구간 개통 1982.5.10. 야우마떼이(油麻地)↔석킴메이(石硤尾) 구간 개통 1989.8.9. 람틴(藍田)역 개통 2002.8.4. 야오통(油塘)역 개통 2002.8.18. 티우켕렝(調景嶺)역 개통 |
홍콩 지하철(MTR)의 한 노선으로 쿤통선(觀塘綫)은 중국 홍콩특별행정구에 있는 야우찜윙구의 야우마테이역(油麻地站)에서 사이쿵구 티우켕렝역(調景嶺站) 구간을 동서로 연결하는 지하철 노선으로 노선색은 녹색이다. 홍콩철로 유한공사가 운영한다. 2002년에 현재의 모습을 갖췄으며 2001년엔 잠깐 현재의 청콴오선 구간을 이용해 노스 포인트까지 직통으로 다니기도 했으나 청콴오선 개통 이후 현재의 운행체계로 변경된다.
홍콩 지하철 선로 중 가장 오래된 것은 1910년에 개통한 동철선이지만, 그것은 지하철이 아닌 간선철도 목적으로 개통한 것이고 순수한 도시철도 목적으로 개통한 노선은 이 쿤통선이 최초이다.
전체 환승역 중 야오통역과 치우켕렝역은 청콴오선과 연속 환승이 이뤄지는데, 아래와 같이 크로스오버 식으로 개념환승을 실현하였다.
그림에서 연두색이 쿤통선, 보라색이 청콴오선이다.
야우통역은 청콴오선 노스 포인트 방면과 쿤통선 치우켕렝 방면이 같은 홈을 사용하고 있으며, 치우켕렝 역은 청콴오선 포람 방면과 쿤통선 종착열차의 승강장이 동일하다. 그야말로 개념환승을 위해 엄청난 공사비를 감수하고 노선을 짰던 셈.
2 노선
| 한국어 역명 | 중국어 역명 | 영어 역명 | 승강장 | 환승노선 | 주변 관광지, 비고 |
| 야우마테이역 | 油麻地站 | Yau Ma Tei Station | ● 췬완선 | ||
| 몽콕역 | 旺角站 | Mong Kok Station | ● 췬완선 | 몽콕 | |
| 프린스에드워드역 | 太子站 | Prince Edward Station | ● 췬완선 | ||
| 석킵메이역 | 石硤尾站 | Shek Kip Mei Station | |||
| 까우룽통역 | 九龍塘站 | Kowloon Tong Station | ● 동철선 | 비컨힐 | |
| 록푸역 | 樂富站 | Lok Fu Station | 구룡채성공원 | ||
| 윙타이신역 | 黃大仙站 | Wong Tai Sin Station | 웡타이신 사원 | ||
| 다이아몬드힐역 | 鑽石山站 | Diamond Hill Station | 난리안 가든, 치린 수도원 | ||
| 초이훙역 | 彩虹站 | Choi Hung Station | |||
| 까오룽베이역 | 九龍灣站 | Kowloon Bay Station | |||
| 응아우따우콕역 | 牛頭角站 | Ngau Tau Kok Station | [3] | ||
| 쿤통역 | 觀塘站 | Kwun Tong Station | |||
| 람틴역 | 藍田站 | Lam Tin Station | [4] | ||
| 야우통역 | 油塘站 | Yau Tong Station | ● 청콴오선 | ||
| 티우켕렝역 | 調景嶺站 | Tiu Keng Leng Station | ● 청콴오선 | 빅토리아만 동부 |