| 홍콩 MTR 운행 노선 | ||||||
| 중전철 | 동철선 | 쿤통선 | 췬완선 | 홍콩섬선 | 뚱충선 | - |
| 청콴오선 | 서철선 | 마온산선 | 디즈니선 | 공항선 | 남부섬선 | |
| 경전철 | 경철 | |||||
港鐵東涌綫 / MTR Tung Chung Line
1 개요
| MTR 뚱충선 | |
| 운영기관 | 홍콩철로 유한공사(香港鉄路有限公司, MTR Corporation) |
| 영업거리 | 31.1km[1] |
| 궤간 | 1432㎜[2] |
| 역수 | 8 |
| 전기 | 직류 1500V |
| 편성 | 8량 |
| 표정속도 | 최고 130km/h |
| 차량기지 | 씨유호완(小蠔灣)차량기지[3] |
| 지상구간 | 뚱충(東涌)↔올림픽(奥運) |
| 개통연혁 | 1998.6.22. 뚱충(東涌)↔홍콩(香港) 구간 개통 2003.12.16. 남청(南昌)역 개통 2005.6.1. 서니 베이(欣澳)역 개통 |
홍콩 지하철(MTR)의 한 노선으로 뚱충선(東涌綫)은 중국 홍콩에 있는 레이도 구의 뚱충역(東涌站)에서 중싸이 구 홍콩역(香港站) 구간을 동서로 연결하는 지하철 노선으로 노선색은 주황색이다. 홍콩철로 유한공사가 운영한다. 거의 전 구간을 MTR 공항선 과 공용하고 있다.
2 운행형태
홍콩역 - 칭이역 까지는 복복선을 질러서 MTR 공항선과 다이어 간섭 없이 운행이 가능하다. 단, 서니베이역 이후로는 단순 복선으로 줄어드는 것이 개그. 홍콩, 까우룽, 칭이역의 경우는 아예 공항선과 뚱충선의 플랫폼 층수가 다르며, 남청, 올림픽, 라이킹역은 공항선이 중앙부를 지나가거나 옆으로 지나가거나 한다. 타고 있으면 눈이 알아서 어지러워지는 건 덤... 차량기지의 경우는 공항선의 것과 같이 쓰고 있으며, 공항선이 홍콩 국제공항 방면으로 갈라서기 직전에 나온다.
역간 평균거리가 다른 MTR에 비해 많이 긴 편이기도 하다.
3 열차
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| 독일 ADtranz사와 스페인 CAF사가 합작한 전동차[4] | 현대로템에서 만든 뚱충선 전동차 |
8량편성 전동차로, 저 합작전동차는 12편성, 로템제 전동차는 4편성이 있다. 여담으로 두 열차 모두 최고 속도가 무려 135km/h이다. 다른 노선에 비해 최고 속도가 높은 이유는 일부 구간에서 선로를 공유하는 공항선의 전동차 최고 속도가 135km/h이기 때문.[5]
4 노선
| 한국어 역명 | 중국어 역명 | 영어 역명 | 승강장 | 환승노선 | 주변 관광지 |
| 뚱충 역 | 東涌站 | Tung Chung Station | 옹핑 360 | ||
| 서니 베이 역 | 欣澳站 | Sunny Bay Station | ● 디즈니선 | ||
| 칭이 역 | 青衣站 | Tsing Yi Station | ● 공항선 | ||
| 라이킹 역 | 茘景站 | Lai King Station | ● 췬완선 | ||
| 남청 역 | 南昌站 | Nam Cheong Station | ● 서철선 | ||
| 올림픽 역 | 奥運站 | Olympic Station | |||
| 까우룽 역 | 九龍站 | Kowloon Station | ● 공항선 | 빅토리아만 서부 침사추이, 조던[7] | |
| 홍콩 역 | 香港站 | Hong Kong Station | ● 공항선 ● 홍콩섬선 ● 췬완선 | 센트럴, 피크트램, 소호 등 | |
- ↑ 뚱충역(東涌站)↔홍콩역(香港站)
- ↑ 홍콩 준표준궤. 홍콩 MTR은 서철선과 마온산선, 동철선을 제외한 모든 노선에서 이 궤간을 사용한다.
- ↑ MTR 공항선, 디즈니랜드 연결선과 공용.
- ↑ MTR 공항선에 쓰이는 그 차 맞다.
- ↑ 선로를 공유하는 구간에서는 아무리 공항선 전동차 최고속도가 빨라도 앞서가는 똥충선 전동차 최고속도가 느리면 뒤의 공항선 전동차는 스펙에 관계없이 기어갈 수 밖에 없다. 이를 방지하기 위해 공항선과 똥충선 전동차의 상호 스펙을 동일하게 설계한 것.
- ↑ 물론 이 역이 아니라 디즈니랜드 연결선으로 환승해야 한다.
- ↑ 많이 걸어야 한다.