津軽線 / Tsugaru Line
| 津軽線 Tsugaru Line / 츠가루선 | |
| 운영기관 | JR 히가시니혼 |
| 영업거리 | 55.8km |
| 궤간 | 1067mm |
| 역수 | 18 |
| 전력공급 | 교류 20000V (아오모리-신나카오구니 신호장) |
| 신호방식 | ATS-SN |
| 최고속도 | 100km/h (아오모리-신나카오구니 신호장) 85km/h (신나카오구니 신호장-민마야) |
특급「하쿠초」로 운행했던 JR 히가시니혼의 485계 전동차
아오모리-카니타 간 보통열차로 운행되는 701계 전동차
1 개요
JR 히가시니혼의 지방교통선 중 하나로, 아오모리현 아오모리시의 아오모리역과 츠가루군 소토가하마마치의 민마야역을 잇는다. 츠가루 반도의 동부를 종단하는 노선으로써, 아오모리-신나카오구니 신호장 구간은 세이칸 터널로 가는 JR 화물의 화물열차가 다니며 츠가루 해협선이라는 운행계통으로 불린다.
1951년 아오모리-카니타 구간이 개업하였고 1958년 카니타-민마야까지 개업하였다. 1987년 국철분할민영화로 JR 히가시니혼에 승계되었고, 그 다음 해 세이칸 터널이 개통하며 아오모리부터 신나카오구니 신호장까지의 구간이 전철화되고 홋카이도행 열차가 다니기 시작했다.
특급열차는 앞서 말한 츠가루 해협선으로 1988년부터 2016년까지 28년간 혼슈와 홋카이도를 연결하으나, 홋카이도 신칸센 개통으로 홋카이도 방면 여객열차는 츠가루선을 이용하지 않게 되었다.
보통열차는 아오모리-카니타(701계), 카니타-민마야(키하 40계) 두 계통으로 운행된다. 다만, 1일 1왕복에 한해 카니타역을 넘나들어 아오모리부터 민마야역까지 직통하기도 한다.
2 노선
2016년 6월 17일에 모든 역문서가 작성되었다.
| 역명 | 영업거리 | 승강장 | 환승노선 |
| 아오모리 青森 | 0.0 | 4면 8선 | ¶JR 히가시니혼 오우 본선 ¶아오이모리 철도 아오이모리 철도선 |
| 신아부라카와 신호장 新油川信号場 | 2.7 | - | |
| 아부라카와 油川 | 6.0 | 단선 | |
| 츠가루미야타 津軽宮田 | 9.7 | 단선 | |
| 오쿠나이 奥内 | 11.5 | 상대식 | |
| 히다리세키 左堰 | 13.1 | 단선 | |
| 우시로가타 後潟 | 14.7 | 단선 | |
| 나카사와 中沢 | 16.8 | 2면 3선 | |
| 요모기타 蓬田 | 19.1 | 단선 | |
| 고사와 郷沢 | 21.1 | 상대식 | |
| 세헤지 瀬辺地 | 23.4 | 단선 | |
| 카니타 蟹田 | 27.0 | 2면 3선 | |
| 나카오구니 中小国 | 31.4 | 단선 | ¶JR 홋카이도 카이쿄선 |
| 신나카오구니 신호장 新中小国信号場 | 33.7 | - | ¶JR 홋카이도 카이쿄선(분기점) |
| 오다이 大平 | 35.0 | 단선 | |
| 츠가루후타마타 津軽二股 | 46.6 | 단선 | ¶JR 홋카이도 홋카이도 신칸센(오쿠츠가루이마베츠) |
| 오카와다이 大川平 | 48.6 | 단선 | |
| 이마베츠 今別 | 51.0 | 단선 | |
| 츠가루하마나 津軽浜名 | 52.7 | 단선 | |
| 민마야 三厩 | 55.8 | 섬식 |