京王新線 / Keiō New Line
신선 신주쿠역
1 개요
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| 京王新線 Keiō New Line/ 케이오 신선 | |
| 운영기관 | 케이오 전철 |
| 영업거리 | 3.6km |
| 궤간 | 1372㎜ |
| 역수 | 4 |
| 전기 | 직류 1500V 가공전차선 방식 |
| 신호방식 | 케이오 ATC |
케이오 전철의 철도 노선. 도쿄도 지하 고속전차 신주쿠선과의 직결 운행을 위해 새로 만들어진 노선이다. 기존 케이오선은 신주쿠역에서 90도로 커브를 틀어 JR의 신주쿠역과 평행하게 들어가므로 신주쿠선과의 직결이 어렵기 때문.
2 운행 계통
기본적으로는 도영지하철 신주쿠선의 연장 개념으로 운행된다. 신주쿠선 열차는 거의 대부분이 본선과의 합류역인 사사즈카역까지 운행하며, 1시간에 3대 정도는 사가미하라선 하시모토역까지 직결 운행한다. 하시모토역까지 직결운행하는 열차는 신주쿠선 내에서도 급행 운행을 하며, 이 열차는 치바현의 모토야와타역까지 운행되므로 도쿄를 가로질러 두 위성도시를 이어주는 역할을 해주고 있는 셈.
신선에 존재하는 하츠다이역과 하타가야역은 본선 열차가 정차하지 않기 때문에[1] 반드시 신선신주쿠역에서 승차하라는 안내가 나오고 있다.
모든 등급의 열차가 하츠다이역과 하타가야역에 정차한다. 이 때문에 신선 발착 급행 열차와, 본선 발착 쾌속 열차의 정차역 수에 차이가 거의 없다(...)
3 역 일람
2012년 10월 3일, 개천절과 동시에 모든 역의 문서가 작성되었다.
| 번호 | km | 역명 | 승강장 | 환승노선 |
| ↑ 도영지하철 신주쿠선 (모토야와타 방면) | ||||
| KO-01 | 0.0 | 신선 신주쿠 新線新宿 | 섬식 | ¶케이오 케이오선 ¶도영지하철 오에도선(E-27) ¶야마노테선, 사이쿄선, 츄오 쾌속선, 츄오-소부 완행선 ¶오다큐 전철 오다와라선 |
| KO-02 | 1.7 | 하츠다이 初台 | 상대식 | |
| KO-03 | 2.7 | 하타가야 幡ヶ谷 | 상대식 | |
| KO-04 | 3.6 | 사사즈카 笹塚 | 쌍섬식 | ¶케이오 케이오선 |
| ↓ 케이오 전철 케이오선 경유 사가미하라선, 타카오선 (하시모토, 타카오산구치 방면) | ||||