| JR 홋카이도의 일반철도 | ||||
| 하코다테 본선 | ||||
| 하코다테 방면 이나호 (S08) | ← 2.0 km | 테이네 (S07) | → 1.3 km | 아사히카와 방면 이나즈미 공원 (S06) |
| JR 홋카이도 | ||||
| 하코다테 본선 (치토세선 직통) | ||||
| 오타루 방면 이나호 (S08) | ← 2.0 km | 테이네 (S07) | → 1.3 km | 아사히카와 방면 이나즈미 공원 (S06) |
手稲駅 / Teine Station
| JR 홋카이도 手稲 ていね | |
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| 역정보 | |
| 영어표기 | Teine |
| 한글표기 | 테이네 |
| 역번호 | S07 (하코다테 본선) |
| 소재지 | 홋카이도 삿포로시 테이네구 테이네혼초1죠 4초메 3-7 北海道札幌市手稲区手稲本町1条4丁目3-7 |
| 개업일 | 1880년 11월 28일 |
(출처)
1 개요
일본 홋카이도 삿포로시 테이네구에 위치한 JR 홋카이도 하코다테 본선의 역으로, 사원배치역이다. 이용객은 홋카이도 전체에서 삿포로역에 이어 2위로, 1만 4천명이 넘는다. 이 역 다음으로 신삿포로역, 코토니역, 신치토세 공항역이 뒤를 잇는다.
개업 당시에는 가루가와역(軽川駅)이었으나 1952년에 현재와 같은 역명으로 개칭되었다.
역 주변은 테이네구의 중심지이다. 홋카이도공업대학을 비롯한 학교들이 많아 수요를 뒷받침해 주고 있다. 행정시설로는 구청, 도서관, 체육관 등이 있고, 상업시설로는 세이유가 있으며 온천도 많은 편이다.
2 역 및 승강장 구조
쌍섬식 승강장 지상역으로, 교상역사이다.
| ↑ 이나호 | |||||||
| ㅣ | 1 | 2 | ㅣ | ㅣ | 3 | 4 | ㅣ |
| 이나즈미 공원 ↓ | |||||||
| 1 | ■ 하코다테 본선 | 상행 | 호시미 · 오타루 방면 | 이시카리라이너 D / 에어포트 / 니세코라이너 / 보통열차 일부 |
| 2 | ■ 하코다테 본선 | 상행 | 호시미 · 오타루 방면 | 보통열차 대피 / 당역 종착 |
| 하행 | 삿포로 · 이와미자와 · 신치토세 공항 방면 | 당역 오리카에시 일부 | ||
| 3 | ■ 하코다테 본선 | 하행 | 삿포로 · 이와미자와 · 신치토세 공항 방면 | 이시카리라이너 C / 에어포트 / 니세코라이너 / 보통열차 일부 |
| 4 | ■ 하코다테 본선 | 하행 | 삿포로 · 이와미자와 · 신치토세 공항 방면 | 보통열차 대피 / 홈라이너 / 당역 시발 및 오리카에시 일부 |
3 완급결합
니세코라이너는 삿포로 방면으로만 운행한다. 홈라이너는 평일에만 아침 삿포로행 2회, 저녁 당역종착 1회 운행한다. 이시카리라이너 D는 삿포로까지 각역정차한다.
| 홈라이너 | 시종착역 | 삿포로 | → | 삿포로 방면 삿포로 | |||
| 快 에어포트 A | 오타루 방면 오타루 축항 | ← | 테이네 | → | 신치토세 공항 방면 코토니 | ||
| 快 니세코라이너 B | 란코시 방면 오타루 축항 | → | 테이네 | → | 삿포로 방면 코토니 | ||
| 区快 이시카리라이너 C | 오타루 방면 이나호 | ← | 테이네 | → | 이와미자와 방면 코토니 | ||
| 区快 이시카리라이너 D | 오타루 방면 이나호 | ← | 테이네 | → | 이와미자와 방면 이나즈미 공원 | ||
| 보 통 | 오타루 방면 이나호 | ← | 테이네 | → | 이와미자와, 토마코마이, 신치토세 공항 방면 이나즈미 공원 | ||
4 일평균 승차량
| JR 홋카이도 | |||||||||
| 1997년 | 1998년 | 1999년 | 2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 |
| 13,822명 | 13,394명 | 13,240명 | 13,265명 | 13,232명 | 13,343명 | 13,630명 | 13,640명 | 13,930명 | 14,240명 |
| 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | ||
| 14,150명 | 14,170명 | 14,030명 | 14,140명 | 14,340명 | 14,429명 | 14,720명 | 14,895명 | ||