JR 홋카이도의 일반철도 | ||||
하코다테 본선 | ||||
하코다테 방면 나에보 (H02) | ← 3.6 km | 시로이시 (H03) | → 3.0 km | 아사히카와 방면 삿포로 화물터미널 |
치토세선 | ||||
누마노하타 방면 헤이와 (H04) | ← 2.2 km | 시로이시 (H03) | 시종점 | |
누마노하타 방면 삿포로 화물터미널 | ← 3.0 km | |||
JR 홋카이도 | ||||
하코다테 본선 | ||||
오타루 방면 나에보 (H02) | ← 3.6 km | 시로이시 (H03) | → 4.4 km | 이와미자와 방면 아츠베츠 (A04) |
치토세선 | ||||
→ 2.2 km | 토마코마이, 신치토세 공항 방면 헤이와 (H04) | |||
※ 치토세선은 직결임을 명확히 나타내기 위해 방향을 돌려 놓았다. |
白石駅 / Shiroishi Station
JR 홋카이도 白石 しろいし | |
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역정보 | |
영어표기 | Shiroishi |
한글표기 | 시로이시 |
역번호 | H03 (하코다테 본선 / 치토세선) |
소재지 | 홋카이도 삿포로시 시로이시구 헤이와도리3초메 北海道札幌市白石区平和通3丁目 |
개업일 | 1903년 4월 21일 |
(출처)
1 개요
일본 홋카이도 삿포로시 시로이시구에 위치한 JR 홋카이도의 역이다. 하코다테 본선 및 치토세선의 접속역이며 치토세선의 종점으로 치토세선 열차는 이 역에서 삿포로역 혹은 오타루역까지 직결운행한다. 2011년 신역사를 준공하였다.
역 남측은 상업지구이며 북측은 도시화가 진행되고 있는 주택가이다. 이용객의 7할은 북측, 3할은 남측으로 나간다. 삿포로 시영 지하철 도자이선의 시로이시역은 이 역으로부터 800m 정도 떨어져 있는 전혀 다른 역이다. 대략 화명역 환승거리 쯤 될까?
예전에는 이 역에서 죠잔케이 철도가 분기해 나갔었으나,[1] 1969년에 폐선되었다.
2 역 및 승강장 구조
쌍섬식 승강장의 교상역이다.
↑ 나에보 | |||||||||
ㅣ | ㅣ | 2 | 3 | ㅣ | ㅣ | ㅣ | 5 | 6 | ㅣ |
↑ 아츠베츠 | 헤이와 ↓ | 아츠베츠 ↓ |
2 | ■ 하코다테 본선 | 상행 | 삿포로 · 테이네 · 오타루 방면 |
3 | ■ 치토세선 | 하행 | 삿포로 · 테이네 · 오타루 방면 |
5 | ■ 치토세선 | 상행 | 치토세 · 신치토세 공항 · 토마코마이 방면 |
6 | ■ 하코다테 본선 | 하행 | 에베츠 · 이와미자와 · 타키카와 · 아사히카와 방면 |
3 완급결합
쾌속 에어포트는 아침 7회, 저녁 6회만 정차한다.
快 에어포트 A | 오타루 방면 삿포로 | ← | 시로이시 | → | 신치토세 공항 방면 신삿포로 | ||
区快 이시카리라이너 C | 오타루 방면 나에보 | ← | 시로이시 | → | 이와미자와 방면 아츠베츠 | ||
区快 이시카리라이너 D | 오타루 방면 삿포로 | ← | 시로이시 | → | 이와미자와 방면 오아사 | ||
보 통 | 오타루 방면 나에보 | ← | 시로이시 | → | 이와미자와 방면 아츠베츠 | ||
→ | 토마코마이, 신치토세 공항 방면 헤이와 |
4 일평균 승차량
JR 홋카이도 | |||||||||
2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 |
6,034명 | 6,008명 | 6,013명 | 6,170명 | 6,118명 | 6,186명 | 6,365명 | 6,492명 | 6,579명 | 6,556명 |
2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | |||||
6,662명 | 7,238명 | 7,507명 | 7,807명 | 7,869명 |
- ↑ 실질적인 기점은 이전 역인 히가시삿포로역이다. 히가시삿포로역 역시 각각 운영주체별로 1969년(죠테츠)과 1986년(국철)에 폐역되어 기록에서 사라지게 된다.