| 동해남부선 | |||||
| 부산진 방면 부 조 | ← 6.4 ㎞ | 효 자 | 시종점 | ||
| 괴동선 | |||||
| 시종점 | 효 자 | → 5.6 km | 괴 동 방면 괴 동 | ||
孝子驛 / Hyoja Station
| 효자역 | |
|
| |
| 다국어 표기 | |
| 영어 | Hyoja |
| 한자 | 孝子 |
| 중국어 | 孝子 |
| 일본어 | ヒョザ |
| 주소 | |
| 경상북도 포항시 남구 새천년대로 289 (舊 효자동 282-5) | |
| 일반 철도 | |
| 운영기관 | 코레일 대구본부 |
| 동해선 개업일 | 1927년 7월 5일 |
| 역등급 | 무배치간이역(괴동역 관리) |
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1 개요
경상북도 포항시 남구 새천년대로 289 (舊 효자동 282-5번지)에 위치한 동해남부선과 괴동선의 철도역.
2 역사
본래 이곳은 동해남부선 본선이었으나 2015년 4월 2일에 동해선 신경주~포항 간의 복선전철화가 마무리되어 선로가 이설되었기 때문에 더이상 여객취급을 하지 않는다. 아직까진 괴동선의 분기역이나 동해남부선이 동해선으로 통합 된 후엔 바로 전 역인 부조역에서 분기하여 부조역부터 이 역까지의 구간은 괴동선으로 편입이 될 예정이다.
무배치간이역으로 영업을 시작하였다가 1970년 4월 1일 보통역으로 승격되었다. 효자역과 포항역 사이에는 한때 포항-괴동간의 포스코 통근열차가 임시 정차하던 양학동역이 있다(현재 영업중지). 여객 영업 정지 전까지는 일부 무궁화호 열차가 정차했으며 승차권 발매가 가능했다.(주로 공익근무요원이 끊어줌) ATM 자동발매기는 설치되어 있지 않다.
이 역은 열차운전시행규칙 제7조에 따른 1명 근무지정역이어서 역장 혼자서 근무한다.
과거 여객영업을 하던 시절엔 외지인이 역을 방문하면 역 앞으로 바로 7번 국도가 눈에 들어오고 그 외에는 조밀조밀한 음식점 몇 군데 밖에 없어 대체 이런 역에 왜 무궁화호를 세우는지 의문이 드는 경우가 있었는데 역 주변의 상점가는 사실 훼이크고(...) 실수요는 효자역 뒤편에 위치하고 있는 포스코 지곡단지에 거주하는 포스코 직원과 포항공과대학교 관계자들이다. 그런 이유로 예전에는 새마을호가 한 때 정차한 적도 있다.(...) 차라리 역사를 선로 북쪽으로 옮기고 '포항공대역'이라고 이름을 바꾸지
포스텍과는 효자시장을 통과해서 걸어서는 25분 남짓. 정문을 통과하면 20분 남짓. 학교 주변에서 찾을 만한 시설 중 거의 유일하게 동문에서 나가는 것보다 정문으로 나가는 게 빠르다. 효자시장이 효자역 뒤쪽에 붙어있긴 하지만 둘 사이에 철도가 놓여있고 건너가지 못하도록 돌담으로 막아놓아서 효자교회 근처까지 돌아가야 하는 반면, 정문 루트는 입체교차로를 통과해서 조금만 더 걸으면 된다. 보통은 길 건너서 아파트 쪽 상가 시가지에 있는 택시를 타면 대강 기본요금 혹은 + 수백원 정도가 나온다.
2015년 4월 동해선 이설공사가 끝나 포항역이 북구 흥해읍의 새 역사로 옮겨지면서 효자역은 여객취급을 중지하고 괴동선의 화물 처리 기능만 담당하고 있다.
역사 앞 7번국도 근처에 간이 시외버스 정류장인 '포스텍 (효자) 정류장'이 위치해 있다. 반대방향도 가능. 포항시외버스터미널보다 택시값도 아끼고 버스값도 수백원 아끼니 참고하자. 단, 터미널에서 출발한 버스가 만원인 상태로 들어올 경우 승차를 거부하는 경우도 있으니 유의하자.
여담으로 한국철도 100주년 기념 스탬프 도장은 없다.
2015년 7월 25일 개정된 열차운전시행세칙에 따라 운전간이역에서 무배치간이역으로 격하되었다. 또한 관리주체가 포항역에서 괴동역으로 변경되었다.