| 제2차 세계대전기의 이탈리아군 화포 |
| 곡사포 | 105/28 Mod. 1916, 149/19 Mod. 37, 149/35 Mod. 1901. 안살도 149/40 Mod. 1935, 안살도 210/22 Mod. 1935 |
| 보병포 | 65/17 Mod. 1908/1913, 75/27 Mod. 1911, Obice da 75/13, 75/18 Mod. 34/35, 75/27 Mod. 1906, 100/17 Mod. 14 |
| 대전차포 | 블레르 47mm 대전차포, 75/32 Mod 37, 75/34 Mod. S.F. |
| 대공포 | 브레다 20/65, 브레다 37/54, 75/27 C.K, 75/46 C.A. Mod 34, 90/53 Mod. 39 |
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TL37 화포 운반 트럭에 실려가는 75/32 Mod 37
1 제원
| 중량 | 1.160kg (포차 포함), 69.3kg (본체) |
2 개요
이탈리아 왕국군은 Obice da 75/18 곡사포에 부족한 사거리에 대한 불만과 대전차 전을 수행할 새로운 무기에 필요성으로 인해서 75/18 곡사포에 포신을 늘리는 것으로 계획을 시작하였고 1937년 나폴리의 병기창에서 첫 번째 프로토타입이 완성되었다. 새로운 대전차포는 75/34 Mod. S.F.라는 이름으로 육군에 의해 채택되었고 이 신형 대전차포를 단축 하고 머즐 브레이크를 후추통 모양으로 변경한 것이 75/32 Mod 37이다 포방패는 12mm에 두께로 장갑차와 교전할 수 있도록 설계한 것이다 그리고 화포는 트럭인 TL37에 의해 견인을 한다.
1938년에 생산이 시작되었다 하지만 이미 이탈리아에 미처 돌아가는 산업력은 신형 화포를 생산하기에 부족하였고 1943년 까지 542대 만이 생산되었다 일부 생산품은 P26/40와 Semovente M42 에 실험적으로 장착되지만 75/34 Mod. S.F.보다 부족한 관통력 때문에 선택 받지 못한다.
3 운영
화포는 201º 차량화 포병연대에 의해서 동부전선에서 사용되었다. 하지만 1943년에 소련에 천왕성 작전으로 포병대는 모든 대포를 잃게 되었다 이탈리아 전선에서는 아리에테 II 기갑사단에 부속 연대인 포병 연대 사용하고 있었다
이탈리아 항복 후에는 7,5 FK 248(i).라는 이름으로 독일군이 사용하였다. 전쟁이 끝난 이후에는 이탈리아군에 화포로써 사용된다.
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