| 경전선 | |||||
사 상 | (미개통) | 에코델타시티 | |||
| 동남권 전철 | |||||
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사 상 | (미개통) | 에코델타시티 | |||
金海空港驛 / Gimhae International Airport Station
| 김해공항역 | |
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| 다국어 표기 | |
| 영어 | Gimhae Int'l Airport |
| 한자 | 金海空港 |
| 중국어 | 金海机场 |
| 일본어 | キメゴンハン |
| 역번 | |
| 동남권 전철 경전선 | 미정 |
| 주소 | |
| 부산광역시 강서구 대저2동 3855 | |
| 동남권 전철 | |
| 운영기관 | 섬네일을 만드는 중 오류 발생: 파일이 없음 |
| 경전선 개업일 | 2020년 예정 |
| 일반 철도 | |
| 운영기관 | 코레일 부산경남본부 |
| 경전선 개업일 | 2020년 예정 |
| 역등급 | 미정 |
파일:Attachment/gjgimhaeintairport.jpg
경전선 광역전철 김해공항역 조감도
1 개요
부산광역시 강서구 대저2동 3855번지에 위치해 있다. 서부산 유통산업단지 인근 소재. 코레일이 운영 예정.
2 역 정보
인근에 김해국제공항이 있으나 상당히 멀다. 공항과의 환승도 불가능하고, 공항청사 바로 앞에 있는 부산김해경전철 공항역과도 환승이 되지 않는다. 김해경전철 공항역보다는 한 칸 뒤 서부산유통지구역에 그나마 더 가깝지만 이마저도 근처는 아니고 직접환승은 기대하기 어렵다. 그래서 일부에서는 역의 위치를 좀더 위로 틀자는 의견도 있다. 다만 김해경전철은 사상역 주변이나 김해 출발을 제외하면 반드시 한 번 이상 환승해야 공항으로 갈 수 있으며 중간역이 많아 부산 시가지 안에서 시간을 잡아먹는 반면 이 역은 창원시, 해운대구, 기장군, 울산광역시 등 비교적 공항과 먼 지역들까지 직통 운행하며 중간정차역 수가 적은 동해남부선-경전선 선상의 역이기 때문에 중거리 급행 역할을 담당할 것이다. 공항까지 절대 걸어갈 수는 없는 거리이기 때문에 청주공항역처럼 셔틀버스를 운행할 것으로 보인다.히가시나리타역(구 나리타공항역) 삘
1홈 2선식의 섬식 승강장이며 지하3층 규모의 역사로 지어질 예정이다.
2016년 6월 21일 동남권 신공항 논란이 김해국제공항 확장으로 가닥이 잡히면서, 이 역의 건설계획도 상당한 변경이 불가피해보인다. 발표된 확장계획상 부전마산선에서 지선을 빼서 공항 터미널에 바로 연결되는 역을 만들게 되므로, 이 역은 공항에서 가까운 역이라는 특징을 잃어버리게 되었기 때문에 적어도 이 역의 역명은 다른 이름으로 정해질 가능성이 높다.