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| 나고야 시 교통국의 차량 | |||||
| 히가시야마선 | 5050형 | N1000형 | |||
| 츠루마이선 | 3000형 | 3050형 | N3000형 | ||
| 메이죠선/메이코선 | 2000형 | ||||
| 사쿠라도리선 | 6000형 | 6050형 | |||
| 카미이다선 | 7000형 | ||||
1 사양
| 열차 형식 | 통근형 전동차 |
| 구동 방식 | 전기 동력분산식 열차 |
| 급전 방식 | 직류 1500V 가공전차선방식 |
| 궤간 | 1067mm 협궤 |
| 영업최고속도 | 지하 75km/h |
| 기동 가속도 | 3.0km/h/s |
| 신호 방식 | CS-ATC |
| 제작 회사 | 일본차량제조 |
| 도입 연도 | 2010년~ |
| 제어 방식 | VVVF-IGBT 제어 |
| 제동 방식 | 회생제동 병용 전기지령식 공기제동 |
| 편성 | 5량(3M2T) |
| 전장 | 20,000mm |
| 차체폭 | 2,746mm |
2 개요
나고야 시 교통국 사쿠라도리선에서 운행하는 열차이다. 16년만에 도입된 신차라고 한다. LCD방식의 안내판과, 개폐방향 표시기, 차량 외부에는 LED방식의 행선표지판등이 있다. 노나미 - 토쿠시게 방면의 연장을 위하여 도입되었다고 한다. 차체는 스테인레스 제질이다. 6000형과 큰 차이는 없어보인다.